車型評點：精英座駕，電子新設備眾多，安全系數較高
國產的邁騰比領馭短一些，軸距僅僅為2709MM，這有利于更好的發揮其運動特性。邁騰整車激光焊接長度達到42米，保持了空腔注蠟的優秀傳統，官方數據顯示,車身防銹可達12年，是大眾PQ46平臺的重量級產品。邁騰采用了諸多先進技術，比如氙氣光源的主動轉向大燈、智能胎壓監測系統、電子穩定程序(ESP)和正前及側面安全氣囊等等。
國產邁騰主推的1.8TSI發動機采用了很多新技術，例如帶靜音效果的凸輪軸傳動鏈條、全新的可變氣門正時系統和經過改良的雙平衡軸等等，并采用了水冷式渦輪增壓裝置以及缸內直噴技術，它們大大提高了發動機運轉的平順性，降低了噪音，同時還保持了強勁的動力和相當經濟的油耗以及使用壽命。
118千瓦的最大功率和250牛.米的最大扭矩幾乎與一臺2.4升自然吸氣發動機不相上下，更值得一提的是這款發動機在1500-4200轉/分鐘的廣泛轉速區間內都能夠獲得最大250牛.米的扭矩，幾乎覆蓋了城市路況下的全部常用轉速。值得提及的是，與EA888先進發動機匹配的6速手自一體變速器換檔平順齒比緊密連貫，動力輸出非常平穩。同時環保標準也達到了歐IV規格，畢竟這臺動力發動機技術比較先進，與歐洲同類型發動機相比，只是取消了分層精確噴油系統。
邁騰的懸掛具有原汁原味的德國車表現，那就是強勁的韌性，高強度的彎道支撐性不是它的最大特長，它的最大特長是在連續的短波或者通過減速帶的時候，可以給予車內乘客足夠的舒適度，尤其是通過減速帶這方面，邁騰做的足夠好。
邁騰的電子設備是相當豐富，擁有同級車型少見AUTOHOLD剎車自動保持功能和EPB電子緊急制動功能，這是由ESP派生出來的新功能。除此之外，動力隨速轉向功能以及ESP和ASR牽引力控制都是同級車型并不多見的裝備。
此外，邁騰的制動系統還具有自動除水功能，當車子駛過積水后，傳感器探測到制動盤上有積水，就會控制制動系統以很輕的力度對制動盤進行刮水，以保障剎車系統不會受到積水影響。不過缺乏中控液晶屏、車載硬盤、大燈高度可調和清洗功能以及電動后窗簾，恐怕會讓很多講究面子的用戶大失所望。
