日產TIIDA
相對上兩款車來說，TIIDA是一款較老的車型了，但是，其依舊憑借其不錯的外觀、舒適的配置和空間性及經濟性贏得了廣大消費者的認可，其良好的市場表現也是有目共睹的。TIIDA應該不算純種的日系車，它的外形上融入了很多歐洲元素，這是日產和雷諾合作的結果。這種混血使之在造車方面取長補短，如日系車的經濟、歐洲車的神態。
從側面看，騏達的線條更柔和，更加精致，尾部的線條流暢，c柱邊上的三角窗形狀呈梯形，有向下收縮的感覺，使得尾部產生下沉的視覺效果，顯得車身更加平穩。合理的外形設計，使騏達的風阻系數達到了0.297。
空間上，幾乎所有的消費者都會發現，無論是前排后排，還是頭部空間，都十分的寬裕，腿部活動范圍也很充分，而且行李空間也充足，空間的寬大，使得在駕駛和乘坐舒適度上都有不錯表現，很多車主反應長時間駕駛并不會感到很疲勞。
內裝上，雖然沒有讓人眼花繚亂的材質，但總體來說，簡潔大方，非常有親和力，尤其是黑色系車，得到了廣大年輕人親睞。日產一貫的精細和人性化得到了充分的體現，同時各種配置也基本符合日常使用需要，使用起來也比較方便。
騏達的心臟---HR16DE全鋁合金發動機，是一款性能優越的發動機，1.6升的排量，雙頂置凸輪軸和可變氣門的設計，使得這款發動機的運轉十分安靜和順暢，其最大功率達到80kw/6000,最大扭矩153/4400 N·m/r , 最高車速190km/h，排放歐4標準，10.4秒的百公里加速時間，已經可以滿足絕大多數人們的要求，同時全鋁的發動機材質和可變氣門技術的應用也使得其油耗控制在一個 較低的水平，90公里等速油耗5.6，而實際綜合油耗也6-7個左右。
TIIDA的懸架調較更加偏向歐系風格，避震非常硬朗，在顛簸的路面上一定程度上影響了乘坐舒適性，不過如此調較卻保證了車輛在高速情況下的操控穩定性。此外有車主反映，車漆偏軟，在這一點上希望廠家今后能夠有所提高。
編輯總結: 三款車可以說是各有千秋，驪威更強調家用多功能，sx4則更加休閑運動，而TIIDA是其中相對最樸實的一款，同時入市時間也比前兩位久，經受了更多的市場考驗。所以，如果你是酷愛自駕游，那sx4的高車身會讓你在野外少些顧慮。而如果你是喜歡超大空間，能拉多跑那驪威最合適了。如果你是介于二者之間，那就選TIIDA吧。(來源：CHE168)
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