編者按：新凱越字5月26日上市以來，至今已經(jīng)有近兩個(gè)月的時(shí)間了。從6月份的銷售情況來看，在整個(gè)市場出現(xiàn)銷量下滑的情況下，凱越在6月份的銷量超過了1.5萬臺(tái)，大大超過了5月份1.1萬臺(tái)的銷量。這已經(jīng)充分說明經(jīng)過大幅度改款的新凱越獲得了市場的廣泛認(rèn)可，上海通用應(yīng)該可以長舒一口氣了。凱越對(duì)于上海通用的重要性不言而喻，在此次改款過程中，上海通用對(duì)于它的外形、內(nèi)飾以及內(nèi)在品質(zhì)都進(jìn)行了不同幅度的改進(jìn)，例如加強(qiáng)的懸掛系統(tǒng)的強(qiáng)度、調(diào)整了發(fā)動(dòng)機(jī)的性能等等，使得它可以更好的滿足市場需求。在配置方面，新凱越全系也進(jìn)行了相應(yīng)的調(diào)整，其中像哈曼卡頓音響、遙控啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)等裝備，還是頭一次在同級(jí)車上出現(xiàn)。新凱越總共推出了7款車型，而前述的配置也非全系都有，價(jià)格自然也各不相同。那么哪款更適合你呢？
發(fā)動(dòng)機(jī)的選擇：如非特別注重自動(dòng)空調(diào)和電動(dòng)座椅，1.6L更值得考慮
新凱越的發(fā)動(dòng)機(jī)沒有變更，依然是源自霍頓的兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。1.6L和1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)之間，沒有技術(shù)上的差別，都是采用主流的雙頂置凸輪軸每缸4氣門的設(shè)計(jì)，都沒有配備同級(jí)車已經(jīng)基本普及的VVT技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)缸體也都是鑄鐵的。從這一點(diǎn)來看，發(fā)動(dòng)機(jī)并非凱越的賣點(diǎn)，上海通用也沒有將其作為凱越的主要優(yōu)勢來宣傳。從日常駕駛的情況看，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都屬于“夠用就好”的機(jī)型，激烈駕駛的時(shí)候不會(huì)給人任何驚喜，但以平常心駕駛的狀況下，卻有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。它們都屬于易于駕駛的機(jī)型，發(fā)動(dòng)機(jī)扭力輸出平順，舒適性很好，如果不著急，動(dòng)力也足夠用，是典型的家用型發(fā)動(dòng)機(jī)，配備在凱越這款純家用車上，非常合適。
老款凱越的1.6L就是主打發(fā)動(dòng)機(jī)，它的銷量是1.8L車型的數(shù)倍以上。消費(fèi)者的選擇，已經(jīng)從一個(gè)側(cè)面說明了，1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)更適合凱越。為此上海通用在推出新凱越的時(shí)候，還刻意對(duì)1.6L的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了調(diào)整，雖然78千瓦的功率沒變，但調(diào)高了扭矩，調(diào)整了扭矩曲線，使得它更加易于駕駛，提升日常使用時(shí)的加速性。1.8L的新凱越在實(shí)際駕駛的時(shí)候，并沒有明顯的動(dòng)力優(yōu)勢，整體表現(xiàn)與1.6L類似。
上海通用顯然也沒有專門針對(duì)1.8L 版本做太多的銷售期望，而是以一直高端姿態(tài)的形式出現(xiàn)，以提升品牌形象。這從它的車款配備就能看出來。1.8L的新凱越只有兩款頂配的導(dǎo)航版，起價(jià)高達(dá)13.38萬元。其中手動(dòng)版的配置，在1.6L車型中也能找到。只有自動(dòng)擋的1.8L新凱越，它的自動(dòng)空調(diào)和電動(dòng)座椅是全系獨(dú)有的，除非你對(duì)這兩項(xiàng)配置特別看重，而且不太在乎性價(jià)比，否則我們還是更推薦1.6L的車型。
