三、均衡實(shí)在--標(biāo)致307 2.0L
參考價(jià)格：11.78萬(wàn)-15.58萬(wàn)
改款后的標(biāo)致307在車(chē)身尺寸上也有細(xì)微變化，通過(guò)對(duì)懸掛系統(tǒng)的調(diào)教，車(chē)身高度降低了1cm。同時(shí)因?yàn)橹匦慕档停倏匦Ч眩ㄟ^(guò)性也因此略有所降低，不過(guò)對(duì)于城市為主的用戶(hù)而言影響不大。標(biāo)致307車(chē)身長(zhǎng)度也比原來(lái)增加了1cm，這是因?yàn)檐?chē)頭改進(jìn)的緣故。軸距為2616mm，有所加長(zhǎng)。空間以及舒適平衡性做得相當(dāng)?shù)轿弧?/P>
標(biāo)致307采用2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)有著不俗的動(dòng)力表現(xiàn)，最大功率為108千瓦、最大扭矩為200牛米的輸出數(shù)值，堪稱(chēng)國(guó)產(chǎn)同級(jí)車(chē)中的動(dòng)力貴族。其典型的歐洲風(fēng)格，特別是在駕駛的時(shí)候。與日本車(chē)或韓國(guó)車(chē)那輕得幾乎喪失感覺(jué)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相比，歐洲車(chē)往往并未將過(guò)大的助力施予方向盤(pán)，于是我們能夠獲得更真實(shí)的質(zhì)感，駕駛起來(lái)也更有信心，標(biāo)致307就是如此。而這款動(dòng)力也運(yùn)用到了凱旋車(chē)型上。
實(shí)用點(diǎn)評(píng)：標(biāo)致307的操控感覺(jué)也非常不錯(cuò)。特別是底盤(pán)，體現(xiàn)出法國(guó)車(chē)的一向優(yōu)勢(shì)。車(chē)內(nèi)配置也很豐富，且比較實(shí)際。時(shí)尚俊朗的外形、精細(xì)的作工和精準(zhǔn)的操控為標(biāo)致307贏得了消費(fèi)者的青睞。經(jīng)過(guò)升級(jí)后的307加入了CMS(智能多路協(xié)控技術(shù))使車(chē)輛在舒適、智能、安全、操控等方面得以提升，2.0L車(chē)型采用了CVTS連續(xù)可變正時(shí)系統(tǒng)也提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。豐富的車(chē)型也滿足了消費(fèi)者多樣化的需求。對(duì)于那些追求品質(zhì)，希望彰顯個(gè)性的消費(fèi)者，標(biāo)致307的確是個(gè)不錯(cuò)的選擇。這也是目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)上比較受歡迎的高性?xún)r(jià)比2.0L車(chē)型。
