老而彌堅(jiān) 晶銳/鋒范的四個(gè)強(qiáng)勁對(duì)手

　　● 飛度——特別適合那些年輕用戶

　　價(jià)格區(qū)間：8.68萬(wàn)-12.98萬(wàn)

　　廣州本田飛度也在今年進(jìn)行了垂直換代，算是以一款新車的姿態(tài)重新進(jìn)入市場(chǎng)，對(duì)于晶銳就更能說明問題了。而且新飛度延續(xù)了老款的良好勢(shì)頭，剛一上市就獲得了業(yè)界不少掌聲。

　　前臉設(shè)計(jì)依然能看到幾分上代飛度的影子，只是細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)也更為銳利：三角形的前大燈、六邊形中網(wǎng)，再配合前臉上利落線條勾勒出的清晰棱角，硬朗大氣的風(fēng)格頗有幾分第八代雅閣的神韻。

　　車身側(cè)面依然堅(jiān)持簡(jiǎn)潔流暢的風(fēng)格，加長(zhǎng)的車身讓人對(duì)其內(nèi)部空間更添幾分期待；側(cè)面車窗全部裝配的是黑色玻璃，減少了貼膜的麻煩，更能保護(hù)車內(nèi)乘客的隱私；車尾部延續(xù)了老款的飽滿造型，向側(cè)面延展的尾燈也給其整體增加了不少立體感。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)也有頗多讓人驚喜的亮點(diǎn)：別致的中控面板巧妙地將各種功能區(qū)分開，并用兩個(gè)小液晶屏分別顯示著空調(diào)與音響狀態(tài)。這些時(shí)尚而帶有幾分科幻色彩的設(shè)計(jì)組合在一起，讓人有進(jìn)入太空艙的錯(cuò)覺。

　　『別致的設(shè)計(jì)和做工的細(xì)致往往會(huì)讓人忽略車內(nèi)用料的單薄』

　　雖然依然存在著用料單薄的老毛病，但它無(wú)疑可用其它方面的魅力讓人忽略這一小小遺憾：純黑的內(nèi)飾、造型前衛(wèi)的三輻方向盤，加上換擋撥片、再配合三環(huán)式儀表盤，總能輕易激起人的駕駛激情；配合豐富實(shí)用的觸物格，給人感覺就是輛簡(jiǎn)單好用的車。

　　『新飛度車內(nèi)空間寬敞』

　　新一代飛度的車身長(zhǎng)、寬分別較老款增加了55mm/20mm，給人感覺更為大氣。而在一向作為主要賣點(diǎn)的充裕乘坐空間上，較老款軸距增加了50mm的新飛度更是表現(xiàn)出眾——有編輯甚至發(fā)出“比一些緊湊型車還好”的感慨。

　　雖然空間非常充裕，但這也不是沒有代價(jià)的——為了節(jié)省空間，座椅非常單薄，使得其乘坐舒適性方面不得不打了一點(diǎn)折扣。

　　后備廂擁有380L的儲(chǔ)物容積，還可以通過按比例放倒后排座椅來進(jìn)一步擴(kuò)充，后排座椅坐墊下的空曠使得座椅放倒后是一個(gè)平整的平面，更利于放置大件物品。

　　『1.3（左）和1.5（右）兩款發(fā)動(dòng)機(jī)』

　　新飛度全系有1.3L與1.5L兩款動(dòng)力核心選擇，均采用本田最新的i-VTEC技術(shù)，不僅在節(jié)油性上更加出色，在動(dòng)力性能方面上也有了小幅提升。

　　『搭配有5擋手動(dòng)（左）與5速自動(dòng)兩款變速箱（右）選擇』

　　只是在搭載的變速箱方面，廣州本田放棄了老款的CVT變速箱，改用了5AT變速箱，對(duì)于一般消費(fèi)者的日常使用而言，影響不會(huì)很明顯；另有一款5速手動(dòng)變速箱可供選擇。

　　● 點(diǎn)評(píng)：

　　硬朗而不失時(shí)尚的外形，同級(jí)車中屈指可數(shù)的充裕空間，再加上注重經(jīng)濟(jì)性的動(dòng)力核心——擁有這么多賣點(diǎn)，難怪這款剛剛登陸市場(chǎng)的新飛度能夠吸引那么多消費(fèi)者的關(guān)注。

　　我們認(rèn)為它特別適合那些年輕用戶：既可以用1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)充沛的動(dòng)力性能和換擋撥片吸引單身男性；又可以用1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)更經(jīng)濟(jì)的油耗和超大的空間來抓住那些經(jīng)濟(jì)剛開始起步的小夫妻。