價格區間:8.19萬-11.79萬
12月22日,上海大眾斯柯達推出了旗下的第二款產品——晶銳。
由于明銳的“杰出”表現,在大多數國人的印象中,斯柯達的產品似乎總是打著“穩重老氣”、“低調沉悶”的標簽,不過顯然晶銳將會改變不少人的認知:晶銳的前臉并沒有套用諸如一體式大嘴中網、銳利張揚的前大燈等那些時下流行的設計元素,低調沉穩的豎格式中網配合造型古樸的前大燈,嵌在線條圓潤的整體輪廓中,給人感覺復古中帶有幾分時尚,屬于越看越有味道的類型。
晶銳的外形正符合“復古”的時尚
車身側面讓我們印象最深刻的還是那個平直的車頂,幾個編輯幾乎是異口同聲的說“真像MINI”。黑色的A柱、B柱進一步突顯了可以選配的白色車頂,給這款小車增加了幾分時尚、休閑的氣息。車尾部線條圓潤而流暢,尤其是后車窗與車尾燈相連處的折線,好像美女玲瓏的曲線,十分迷人;而厚實突出的后保險杠也讓人對其安全性更有信心。
晶銳全系有兩款內飾風格可選:更趨于家用風格的上黑下米雙色搭配和更為運動的全黑色內飾——為了突出全黑內飾的運動氣質,連其方向盤也變為了三輻造型。車內的細節設計充滿了我們熟悉的大眾風格——簡潔而實用,而且做工也很精細,只是材質手感一般,讓人非常懷念前幾年大眾的“厚道”。
晶銳的車內空間非常不錯,在同級車中屬于一流水平:對于身高一米八七的編輯而言,前排頭部能有兩指的活動空間;
而坐到后排,多虧平直的車頂設計,頭部空間甚至比前排還要好,能達到三指,腿部也能有兩指的活動空間。
300L的容積應對日常生活足夠了
300L的后備箱容積稱不上大,但應對日常生活使用還是足夠了。需要時可以通過放倒后排座椅來進一步擴充容量,最大可以達到1163L。只是可惜晶致版再次縮水,是唯一只能整排放倒的車型。
動力系統方面,晶銳與POLO幾乎可以說是完全一樣——同樣的1.4L、1.6L兩個排量發動機,搭配MQ200五擋手動與Tiptronic 6擋手自一體兩款變速箱選擇。
動力系統和POLO一樣,沒有大肆渲染,但內里技術實力還是蠻實在的
雖然大眾對這兩款出自EA113系列的發動機并沒有大肆渲染,但其內部還是很有科技實力的:內置的E-Gas電子油門技術可以更好的油耗,而新的Bosch ME7.5.20發動機控制系統則能更好得幫助駕駛者把控車輛狀況,還以靜音鏈條替代了正時皮帶,工作時更安靜、還有免維護的好處。
● 點評:
晶銳相比POLO,定位略低,在價格上更貼近國內用戶的消費水平,對于那些鐘情于德系車高品質但又手頭不寬裕的消費者而言,晶銳無疑是個更有誘惑力的選擇。
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