15萬元出頭 除緊湊型車外的非常規選擇

　　中華駿捷 Wagon 1.8T AT尊貴型

　　官方報價：16.28萬元

　　市場價格：15.58萬元左右（具體售價可能根據地區差異而不同）

　　15萬的價格區間覆蓋了像馬自達6那樣合資品牌的低端中型車，也囊括了一些自主品牌的高端中型車，比如中華駿捷 Wagon 1.8T AT尊貴型。而且運動感一直以來都是駿捷車型想要表達的主題，除此之外旅行版的實用性更是這款車的亮點。

　　中華駿捷 Wagon在B柱之前的部分和普通的中華駿捷并沒有太大差異，而旅行版車身在B柱之后的變化帶來了兩個好處，首先由于車頂曲線不必急于下滑，后排的垂直空間得到了提升，而另一個更明顯的好處自然是后備廂的容積將大幅增加。

　　尊貴型的駿捷 Wagon是全系的頂配車型，車載配置方面肯定要比剛才的低配馬自達6豐富的多，真皮方向盤和座椅以及自動空調均裝備在身，而更誘人的配置有電動天窗和厚道的四點式倒車雷達。至于藍牙免提系統和座椅加熱這些功能可以算是額外的錦上添花了。

　　至于內部空間方面，中華駿捷 Wagon 1.8T AT尊貴型在乘坐和儲物的分配上進行了重新的權衡，由于車頂曲線改變，現在后排乘客已經可以擁有無壓抑感的感受了，但腿部空間對以2790mm的軸距而言還是有點局促。不過作為注重實用性的旅行版車型而言，足夠寬大的后備廂是必備的，不單如此，隔斷網和伸縮擋板一應俱全，底板上還有固定捆綁繩的錨點，實用性還是不錯的。

　　剛才我們提到過運動性，這款旅行版車型的運動性受制于車身結構，自然不會表現在操控感上，但其搭載的發動機的確可以提供應有的激情。這臺1.8升渦輪增壓發動機是華晨與德國的FEV公司合作研發的，具有自主知識產權。從數據來看170馬力的最大功率和235Nm的最大扭矩和其它常見的1.8T發動機基本相當。

　　與表現強勁的發動機搭配的是來自德國ZF公司的4速手自一體變速器，雖然是出于名門大廠，但4擋位的設定注定這臺變速箱的技術不算先進，不過具備雪地和運動模式還是有點令人欣慰的。

　　車型總結：

　　即便是中型車，15萬的價格對以自主品牌車型來說還是高了點，但好在中華駿捷 Wagon 1.8T AT尊貴型有足夠吸引用戶的亮點，豐富的配置、實用的空間以及不錯的動力儲備，這些都很符合一般家庭用戶對代步工具的要求，不過這款車的做工還是有待提高的。