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    馬自達(dá)5

    參數(shù)配置 價(jià)格 文章 評測 圖片 點(diǎn)評 售后服務(wù) 經(jīng)銷商 論壇

    一切從實(shí)用出發(fā) 途勝/馬自達(dá)5非對稱PK

    [2009-06-26 09:20:12]    太平洋汽車網(wǎng)    出處:pcauto     責(zé)任編輯: lingrongchen

        “快10萬公里了,是該考慮換一部車子了。”近期很多朋友向我提起這句話,是的,對于那些04年05年的車主正處在更新?lián)Q代的時(shí)段。大部分車主的第一部車基本上是一款緊湊級車,或是三廂或是兩廂。在經(jīng)歷了5年的有車時(shí)光,很多朋友在購買第2輛車或者在更新?lián)Q代時(shí)會更加考慮實(shí)用性,他們已經(jīng)不是那個(gè)要面子、愛炫、不摸車就手癢癢的新車主了。如今的他們更趨于理性,更考慮家庭使用的功能性。所以,雖然油價(jià)逐漸上漲,但SUV市場并沒有衰退,尤其是城市2驅(qū)多功能SUV市場更是走高。而MPV市場雖然沒有SUV火爆,但也逐漸被人們接納。今天,我們就從實(shí)用的角度上來看看,第2部車是買個(gè)SUV好,還是MPV適合您。

    右前45度角

    前中控臺全景

      我們選取的兩款車都是16萬出頭具有一定功能特性的車,分別是市場售價(jià)為16.1萬的北京現(xiàn)代途勝2.0L自動天窗型,和售價(jià)為16.68萬元的進(jìn)口MPV馬自達(dá)5 2.0L AT舒適性。有朋友會說兩款車都不是一個(gè)類型,有什么可比的?是的,雖然兩款車不是一個(gè)級別類型,但是他們都有一定的功能特性,對于家庭來說更具實(shí)用性,而且他們的價(jià)格也比較接近。

    馬自達(dá)5 2.0手動舒適版

    馬自達(dá)5 2.0手動舒適版

      硬性指標(biāo):產(chǎn)品性能對比

      空間的對比

    尺寸參數(shù)
      途勝 馬自達(dá)5
    長度(mm) 4325 4565
    寬度(mm) 1795 1745
    高度(mm) 1680 1620
    軸距(mm) 2630 2750
    乘員 5 7
    行李箱容積(L) 644-1856 -
     

      其實(shí),對于空間方面根本不用比,用眼睛看也能看出來MPV車型的馬自達(dá)5肯定要比SUV車型的途勝大。之所以我們又把兩個(gè)車的數(shù)據(jù)列出來,是想讓您進(jìn)一步了解兩個(gè)車的差距有多大。外觀尺寸上馬自達(dá)5的尺寸優(yōu)勢并不明顯,只是長度比途勝要長,在寬度和高度上都不如途勝,但較長的軸距也符合馬自達(dá)5的車型定位,馬自達(dá)5的內(nèi)部空間肯定要比途勝寬敞。馬自達(dá)5可容納7人:三口之家+父母+愛犬+一大箱野餐用具,完美的組合。途勝可以容納5人,車內(nèi)空間略小。對于行李箱,兩車放到后排座椅后都能有很大的空間,只要您不是“搬家公司”,都可以滿足您的日常需要。這里還要說的是,由于馬自達(dá)5的車身較長,駕駛起來并不靈活,相對車身較短的途勝,駕駛起來相對輕松,這對于不擅長駕駛的女性朋友還是要考慮的。

    右后45度角

      底盤和能耗的對比

    底盤和能耗
      途勝 馬自達(dá)5
    前懸掛 麥弗遜式獨(dú)立懸架 麥弗遜式獨(dú)立懸架
    后懸掛 雙連桿獨(dú)立懸架 多連桿獨(dú)立懸架
    離地間隙(mm) 195 140
    能耗數(shù)據(jù)
    車重(kg) 1550 1516
    排氣量(ml) 1975 1999
    發(fā)動機(jī)特有技術(shù) 連續(xù)可變的氣門正時(shí)系統(tǒng) S-VT(VVT)、VIS、VTSC、ECT
    變速箱 4擋自動 5擋手自一體
    輪胎規(guī)格 215/65 R16 205/55 R16
    官方油耗(L) 9.2 6.7
     

      我們依然以實(shí)用的角度來進(jìn)行對比。作為注重功能性的車型,乘坐舒適度是絕對不得不考慮的。兩款車的前懸掛都采用了麥弗遜獨(dú)立懸掛,途勝的后懸掛采用了雙連桿獨(dú)立懸掛,馬自達(dá)5則是多連桿后懸掛。多連桿懸掛通過各種連桿配置(通常有三連桿,四連桿,五連桿),使懸掛在收縮時(shí)能自動調(diào)整外傾角,前束角以及使后輪獲得一定的轉(zhuǎn)向角度。其原理就是通過對連接運(yùn)動點(diǎn)的約束角度設(shè)計(jì)使得懸掛在壓縮時(shí)能主動調(diào)整車輪定位,而且這個(gè)設(shè)計(jì)自由度非常大,能完全針對車型做匹配和調(diào)校。因此多連桿懸掛能最大限度的發(fā)揮輪胎抓地力從而提高整車的操控極限和乘坐舒適度。從舒適角度上看,馬自達(dá)5的舒適穩(wěn)定性要好于途勝,途勝的懸掛比起馬自達(dá)5調(diào)教較硬,以保證其SUV的通過性,在離地間隙上也可以看出途勝作為SUV車型的通過性優(yōu)勢。其實(shí),這兩個(gè)類型的懸掛舒適追求的方向也是不同的,馬自達(dá)5更偏重駕乘舒適,途勝更追求通過性能。所以,兩款車的不同定位可以滿足不同需求的朋友。

    馬自達(dá)5 2.0手動舒適版

      能耗方面也是家用車不可忽視的地方。從官方數(shù)據(jù)來看,途勝油耗要遠(yuǎn)高于馬自達(dá)5。油耗的多少不僅受到路況和駕駛習(xí)慣的影響,對于車輛的設(shè)計(jì)來說也有著緊密的關(guān)系。首先,途勝在車身重量上就高于馬自達(dá)5,同樣的驅(qū)動效果途勝需要的能耗較高。雖然同是16寸輪轂,但途勝215的太寬要大于馬自達(dá)5,與地面的接觸面積大可以提供更好的抓地力和輪胎穩(wěn)定性,但同時(shí)摩擦力也會加大,阻力就會增加,能耗也會隨之上漲。兩款車都配備了一定的發(fā)動機(jī)特有節(jié)能技術(shù),連續(xù)正時(shí)氣門可變技術(shù)可以根據(jù)形式路況調(diào)整發(fā)動機(jī)近期,避免不完全燃燒,降低能耗。雖然馬自達(dá)5的體積更大,但是能耗卻更低。

      從兩款車來看,都是比較注重實(shí)用的車型,并且特點(diǎn)相對比較鮮明。綜合性能上看,馬自達(dá)5要優(yōu)與途勝。

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