09年8月18日,上海大眾斯柯達(dá)旗下的一款全新車(chē)型:昊銳,正式上市銷(xiāo)售。至此,上海大眾斯柯達(dá)的陣營(yíng)愈加豐滿(mǎn),從小型車(chē)的晶銳到緊湊級(jí)車(chē)的明銳,再到中級(jí)車(chē)的昊銳,可謂層次分明,琳瑯滿(mǎn)目。不過(guò),在大眾汽車(chē)這個(gè)大家族中,一款與昊銳有著極為親近血緣關(guān)系的中級(jí)車(chē)——邁騰,在上市兩載的過(guò)程中,動(dòng)力歷經(jīng)改款,與昊銳如同手足。在昊銳上市之際,在它們中間做一番比較,是件有意思的事情。
相對(duì)于西歐市場(chǎng)更注重汽車(chē)的操控性而言,我國(guó)市場(chǎng)對(duì)小汽車(chē)的空間要求更為嚴(yán)格,有鑒于此,決定小汽車(chē)伸腿空間的重要指標(biāo):軸距,變得非常敏感。邁騰上市之后,之所以沒(méi)能憑借優(yōu)秀的動(dòng)力系統(tǒng)和良好的操控性能搶占市場(chǎng)制高點(diǎn),主要原因之一就是軸距。一汽-大眾試圖把原汁原味的新一代帕薩特引入中國(guó),愿望確實(shí)是好的,但無(wú)奈市場(chǎng)并非全盤(pán)接受。在 “蹺二郎腿”的市場(chǎng)需求推動(dòng)下,內(nèi)在技術(shù)可以被忽視,誰(shuí)加長(zhǎng)軸距誰(shuí)就能多賣(mài)車(chē),讓操控見(jiàn)鬼去吧。
邁騰失利于軸距 昊銳迎頭補(bǔ)上
從軸距看,邁騰和昊銳都是典型的中級(jí)車(chē)(按照大眾汽車(chē)公司自訂的分類(lèi)法,中級(jí)車(chē)為B級(jí)車(chē))。這個(gè)級(jí)別的車(chē)子,因?yàn)閯?dòng)力不俗、檔次不低,駕駛感和乘坐感均較為良好,因而成為了目前我國(guó)小汽車(chē)的消費(fèi)主流。當(dāng)然,在中級(jí)車(chē)市場(chǎng)中,也因品牌、技術(shù)等差異,具備不足10萬(wàn)元的比亞迪F6和超越50萬(wàn)元的標(biāo)致407以及薩博9-3。其中,15-25萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間是目前中級(jí)車(chē)市場(chǎng)上的熱銷(xiāo)品。邁騰和昊銳均處于這一區(qū)間。
所屬品牌: | 一汽大眾 | 上海大眾斯柯達(dá) |
---|---|---|
車(chē)型名稱(chēng) | 新邁騰1.8T 手動(dòng)舒適版 | 昊銳1.8T 手動(dòng)智雅版 |
長(zhǎng)/寬/高(mm) | 4765/1820/1472 | 4838/1817/1462 |
車(chē)重(kg) | 1540 | 1465 |
軸距(mm) | 2709 | 2761 |
行李箱容積 (L) | 565 | 565 |
于是,一個(gè)罕見(jiàn)的現(xiàn)象誕生了,中國(guó)的部分中級(jí)車(chē)軸距,已經(jīng)和行政級(jí)車(chē)平起平坐了。比如,奧迪A4L的軸距為2869毫米,蒙迪歐致勝為2850 毫米,新君越為2837毫米,雅閣為2800毫米,凱美瑞為2775毫米,寶馬3系和奔馳C級(jí)均為2760毫米。在這種集體跨界的情形下,邁騰固守傳統(tǒng),顯然有點(diǎn)兒不太識(shí)時(shí)務(wù)。昊銳做為后來(lái)者,總算有了一些變通,軸距比邁騰多了5厘米,達(dá)到了2761毫米,與寶馬3系和奔馳C級(jí)基本相同。
邁騰與昊銳在懸架結(jié)構(gòu)上,完全一樣。邁騰優(yōu)異的操控性我們?cè)缫杨I(lǐng)教,昊銳由于沒(méi)有進(jìn)行過(guò)場(chǎng)地試駕,只進(jìn)行過(guò)簡(jiǎn)單的道路試駕,無(wú)法探知其懸架的調(diào)校是否存在差異。
從廠家給予的資料來(lái)看,邁騰的油耗為綜合路況下的平均油耗,昊銳的油耗為時(shí)速90公里狀態(tài)下的等速油耗,前提不同,因此沒(méi)有可比性。考慮到兩車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)一樣,自重略有不同,同等路況、同一人駕駛的前提下,兩車(chē)的油耗應(yīng)該非常接近.
所屬品牌: | 一汽大眾 | 一汽大眾 | 上海大眾斯柯達(dá) | 上海大眾斯柯達(dá) |
---|---|---|---|---|
車(chē)型名稱(chēng) | 新邁騰1.8T 手動(dòng)舒適版 | 新邁騰2.0T DSG舒適版 | 昊銳1.8T 手動(dòng)智雅版 | 昊銳2.0T 自動(dòng)優(yōu)雅版 |
最高車(chē)速 | 211.00 | 230.00 | 215.00 | 220.00 |
0-100加速時(shí)間 | 9.40 | 8.30 | 8.50 | 8.00 |
等速油耗 (L/100km) | 7.70 | 8.30 | 6.10 | 6.10 |
前懸掛類(lèi)型 | 麥弗遜 | 麥弗遜 | 麥弗遜 | 麥弗遜 |
后懸掛類(lèi)型 | 多連桿 | 多連桿 | 多連桿 | 多連桿 |
邁騰和昊銳在外觀風(fēng)格上比較接近,都屬于較為沉穩(wěn)的做派,舒展大氣是兩車(chē)共同的主題詞,單就外觀而論,兩車(chē)差異極微。但在內(nèi)飾做工上,昊銳的精細(xì)程度明顯勝過(guò)邁騰。在邁騰車(chē)內(nèi),塑料感略微嚴(yán)重,門(mén)內(nèi)把手、車(chē)頂扶手、手套箱等處的塑料件精度不高,甚至有一定程度的毛刺現(xiàn)象。昊銳車(chē)內(nèi)則給人一種較為考究的感覺(jué),細(xì)節(jié)之處瑕疵并不多見(jiàn),在精細(xì)度方面明顯超過(guò)了邁騰。特別值得一提的是,昊銳的后排座空調(diào)出風(fēng)口被安置在了B柱上,通常這是行政級(jí)汽車(chē)才有的設(shè)計(jì)。
昊銳內(nèi)飾
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