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    三好生--寶來1.8、賽納2.0i和陽光2.0

    出處:pcauto
    責(zé)任編輯:firefly

    [03-10-20 11:37] 作者:汽車導(dǎo)購


      性能

      寶來:能夠輕松駕馭的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。

      從捷達(dá)到寶來,一汽-大眾的產(chǎn)品一向以動(dòng)力性著稱,但目前緊湊型轎車的發(fā)動(dòng)機(jī)排量越來越大,動(dòng)力性越來越強(qiáng),在同價(jià)位產(chǎn)品中,寶來的動(dòng)力性優(yōu)勢(shì)在減弱。寶來是國(guó)內(nèi)較早采用電子油門的車型,電子油門比機(jī)械拉線式油門相比能夠更加合理地控制燃油量,但有時(shí)也會(huì)出現(xiàn)一些速度上的滯后,而且1350kg的整備質(zhì)量一方面能給人以厚重的安全,另一方面也成為了加速時(shí)的"包袱"。1.8L自動(dòng)擋寶來在加速初期并不驚人,但當(dāng)克服了起步時(shí)的各種阻力后,寶來的提速能力就開始顯現(xiàn)出來,0-100km/h加速時(shí)間為12.3s(廠家公布成績(jī))。而且寶來1.8L自動(dòng)擋雖然車重大排量小,但最高車速是三者中最高的,為201km/h,這也要?dú)w功于5氣門發(fā)動(dòng)機(jī)更加舒暢的"呼吸"能力。

      操縱性也是寶來的強(qiáng)項(xiàng),前懸為麥弗遜式,后懸為縱向拖臂式非獨(dú)立結(jié)構(gòu),這樣的底盤是大眾產(chǎn)品最常用的結(jié)構(gòu),具有著典型的歐式風(fēng)格,舒適與運(yùn)動(dòng)之間,它更強(qiáng)調(diào)后者。因此駕駛寶來時(shí),你能清晰地感覺到各種路面的不同。

      輕松的方向、輕松的油門使得駕駛自動(dòng)擋寶來是一項(xiàng)非常輕松的事情,但寶來的前后盤式制動(dòng)顯得過于靈敏了,"一點(diǎn)就有"的制動(dòng)總讓剛上手的駕駛者有些不適應(yīng)。

      賽納:動(dòng)力充沛,有一付敏捷的好身手。

      2.0L是當(dāng)下比較"熱"的一個(gè)排量,但競(jìng)爭(zhēng)者基本集中在B級(jí)車的領(lǐng)域,賽納則率先將2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)帶入了以家庭為主要目標(biāo)的緊湊型轎車。三款車中,賽納發(fā)動(dòng)機(jī)的97kw最大功率雖然不是最為強(qiáng)勁的,但用這原本帶動(dòng)畢加索的發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)賽納還是綽綽有余的,0-100km/h加速時(shí)間為11.1s(廠家公布成績(jī)),是三者中最快的。在駕駛時(shí),能明顯感覺到賽納在提速方面的優(yōu)勢(shì),但在收油時(shí),賽納會(huì)有一個(gè)明顯的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。

      賽納是雪鐵龍目前用以征戰(zhàn)WRC賽事的車型,所以其扎實(shí)的底盤與短小的車身相配合,為駕駛者提供了優(yōu)良的操控感覺,懸架也繼承了雪鐵龍產(chǎn)品的一貫特點(diǎn),在強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)特性的同時(shí)兼顧舒適性。在彎道上,賽納的側(cè)傾幅度最小。

      陽光:追求寧靜與舒適,甚至在提速時(shí)也不露聲色。

      陽光也是繼賽納之后,為數(shù)不多搭載2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的緊湊型轎車之一,這款SR20發(fā)動(dòng)機(jī)同樣也曾用在了風(fēng)神藍(lán)鳥上。經(jīng)過調(diào)校后,這款發(fā)動(dòng)機(jī)成為了三輛車中最為強(qiáng)勁的動(dòng)力,最大功率達(dá)107kw,最大扭矩為183N·m,但在駕駛時(shí),陽光的提速感并沒有大多的夸張,在整個(gè)加速過程中,平順寧靜是它的特點(diǎn)。點(diǎn)火后,一腳大油門,你還沒有怎么感受到發(fā)動(dòng)機(jī)的咆哮時(shí),陽光早已不知不覺地達(dá)到了一個(gè)較高的車速。

      與前兩者不同,陽光的底盤更加明顯地側(cè)重于舒適性,前為麥弗遜式,后為多連桿式獨(dú)立懸架。在行駛過程中,這個(gè)懸架能明顯地將路面顛簸過濾為柔和的振動(dòng),加之寧靜的車內(nèi)環(huán)境,陽光的表現(xiàn)是傳統(tǒng)意義上的"優(yōu)等生"。

      結(jié)尾

      車有時(shí)好比人,都有自己鮮明的特點(diǎn),說清誰優(yōu)誰劣有時(shí)很難,也很殘忍。這三款車就有著各自不同的風(fēng)格,能夠滿足不同駕駛者的需要,因此,與其評(píng)選出一個(gè)牽強(qiáng)的最佳,還不如借鑒評(píng)選"三好生"的簡(jiǎn)單方式,只要滿足"技術(shù)先進(jìn)、市場(chǎng)表現(xiàn)好、售后服務(wù)好"的條件,就可以算是好車。

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