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| 絕境求生 嘉年華、千里馬Ⅱ、西耶那對(duì)比 |
出處：pcauto |
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| [03-11-21 9:28] | 作者：汽車雜志 |
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國(guó)產(chǎn)10萬(wàn)元的小車，已是殺戮戰(zhàn)場(chǎng)。現(xiàn)在人們對(duì)于這類入門小房車的態(tài)度，已然是一個(gè)具體的標(biāo)準(zhǔn)，就像抽慣好煙、喝慣好茶之后，就再也難于退而求其次。后來(lái)者兇猛，先行者也不愿坐以待斃，我們今次步人后塵，找出3款推出已有時(shí)日的1.3升小房車，分別從性能、操控和行車質(zhì)素三方面評(píng)述一下，這是我們的工作，而不是對(duì)它們的緬懷。    福特嘉年華：找到駕駛樂(lè)趣 嘉年華 1.3舒適型 9.88萬(wàn)元 嘉年華推出之際，行家們總在質(zhì)疑它到底是不是曾在印度生產(chǎn)的一款車，而又借用了蜚聲歐洲的Fiesta小車的名字，但現(xiàn)在這一切都不重要了，它是一款很正常的10萬(wàn)元級(jí)別的小車，它的造型沒(méi)有人特別喜愛(ài)它，也沒(méi)有人特別討厭它。 當(dāng)初試車的時(shí)候我說(shuō)過(guò)，它的內(nèi)部操作上存在一些不太適合人機(jī)工程學(xué)的地方，例如駕駛座左側(cè)4個(gè)電動(dòng)窗按鈕離手較遠(yuǎn)，中等身材的人要稍前傾才能按到，但這種瑕疵不是那種致命的，它的內(nèi)裝設(shè)計(jì)相對(duì)來(lái)說(shuō)在三部車中算是比較獨(dú)特的，主要原因是副駕駛座凹進(jìn)去的儀表臺(tái)造成了惹眼的視覺(jué)觀感，其他如空間、視野及各項(xiàng)操作上，則沒(méi)有什么與別的車不同的地方。 輸出51kw的1.3升引擎，是三部車當(dāng)中數(shù)值居中的一部，然而實(shí)際的加速表現(xiàn)卻相當(dāng)好，3000轉(zhuǎn)已經(jīng)可以榨取到最大102Nm的扭力，相對(duì)地它的發(fā)力點(diǎn)就要早一些，給人一種低轉(zhuǎn)有力的感覺(jué)，這對(duì)于市區(qū)行車是讓人歡喜的一種特性，但是上到高轉(zhuǎn)，就沒(méi)那么帶勁了。 開(kāi)它的時(shí)候，偏硬的懸掛在切彎時(shí)側(cè)傾抑制得較好，方向盤給我們的感覺(jué)比較扎實(shí)、穩(wěn)重，握起來(lái)手感也不錯(cuò)，路感傳遞也較為明確，基本上在彎中你有信心再多踩些油門出彎。推頭的狀況三部車都會(huì)有的，但嘉年華相對(duì)來(lái)說(shuō)要好操控一些。作為家庭用的小房車，三部車在乘坐上實(shí)在是伯仲之間，談不上什么特別舒適，都有些粗糙，但就細(xì)微的區(qū)別來(lái)說(shuō)，嘉年華取了一些駕駛感，舍了一些乘坐感，對(duì)于想找一些“駕駛樂(lè)趣”的買主，三部車?yán)锟梢赃x嘉年華。 0－100公里加速用時(shí)：14秒，162.8米（1.35ＭＴ）。 贊：嘉年華的方向盤較小，3圈可打盡，感覺(jué)比較扎實(shí)，握起來(lái)手感不錯(cuò)，路感傳遞較為明確，操控靈活。此外，車架的剛性很高，底盤調(diào)校利于駕駛，繞樁測(cè)試時(shí)車子的側(cè)傾抑制得較好。 彈：由于懸掛調(diào)校偏硬，對(duì)震蕩的過(guò)濾水準(zhǔn)只屬一般。就舒適性而言，嘉年華的噪音控制水準(zhǔn)也較一般。 嘉年華技術(shù)參數(shù) 引擎 1.3升直列四汽缸 變速箱 5速手動(dòng) 功率 51kw／5500ｒｐｍ 扭矩 102Nm／3000ｒｐｍ 百公里油耗（Ｌ） 4.4 最高車速（Ｋｍ／ｈ）162 最小轉(zhuǎn)彎半徑（ｍ） 5.2 壓縮比 9.5：1 懸掛 前：麥弗遜式 后：螺旋桿系統(tǒng) 制動(dòng) 前碟后鼓 輪胎型號(hào) 175／70 Ｒ13 長(zhǎng)寬高（ｍｍ） 4153×1634×1435 軸距：（ｍｍ） 2486 輪距（前／后）（ｍｍ）1429／1373 整車質(zhì)量（ｋｇ） 1415 油箱容積（Ｌ） 45 后備箱容積（Ｌ） 400
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