回家過新年 六款15-20萬元可選車型

　　一汽馬自達6--縱橫車市多年，算得上經典之作，運動風尚的早期代表

　　指導價格：17.98～19.98萬元（20萬元內）

　　車型亮點：操控感極佳的6檔手動變速器，扎實的運動性底盤

馬自達6  報　價  圖　片  資　訊  參　數  口　碑  論　壇

 

　　盡管一汽馬自達6睿翼已經上市，但老款馬自達6仍然受到許多消費者追捧。這也讓我們對這款老馬自達6不得不刮目想看。銷量是一個硬道理，大家都這么看中馬自達6，肯定是有一定原因的。　　

　　首先是外觀，馬自達6上市多年，目前雖然再也不會帶來什么讓人驚詫的外形感受，但其設計并沒有落伍，緊湊圓潤也是大家喜歡的運動車風格。內飾更是如此，雖然我們對馬6的實用風格有些審美疲勞，但憑心而論，歷經數年還有這么好的表現，已經非常不易了。

馬自達6  報　價  圖　片  資　訊  參　數  口　碑  論　壇

 

　　15-20萬價格內，馬自達6主要裝備2.0發動機，雖然在動力性能方面不算很出色，但要論操控性的話，馬自達6即使和一些現在最新款的車型相比肯定也毫不遜色。用流行的話來說，就是不看廣告看療效，畢竟新款睿翼都采用了這款2.0L動力，可見其性能沒有落伍。更重要的是，馬自達6給這款2.0L發動機配備了6速手動變速箱，親自體驗一下，無論是操控手感還是操作順暢方面都非常不錯，5速自動變速箱在同級車型上算不上先進，但也不算落后。

　　當然，馬自達6的空間在同級別車型中并不算出色。它的軸距不過2675毫米，在如今這個動輒就超2.7米的時代，相比之下馬自達6甚至都有點夠不上中型車的標準了，一些緊湊型車的軸距都要比它大上幾十毫米。不過，就普通家庭來說，馬自達6還是完全足夠了，畢竟軸距也超過了2.65米。

　　底盤也是馬自達6的賣點，作為運動車型，雙橫臂式獨立前懸掛絕對不是一個多余的構造，對于彎道支撐或連續山路而言，這類稍顯復雜的懸掛結構的支撐強度絕對超過一般的麥弗遜結構。

　　在20萬元內，馬自達6的配置主要體現在舒適方面，比如電動天窗是全系標配，就很令國人喜歡了。再加上幾乎是全系標配的電動后視鏡折疊功能，即便馬自達6的配置不算突出，但該有的仍然可以找到。對平實用車的消費群體來說，這也許就足夠了，他們不用再為更多豐富配置功能而買單才是選擇重點。