其實回頭看看我的買車過程，我和許多朋友一樣，上網(wǎng)看車子，看外型圖片、對比、評論、試駕報告、實際油耗，思前想后，猶豫不決，到最后還是憑著一股沖動購了高爾。以下是小弟在購車過程當中得出的一點個人小經(jīng)驗：
1、車子僅僅只是生活用具，切勿將車子作為你的主要財產(chǎn)，而將你絕大部分的錢花在車子上。因為車子折價的很快（再好的車子也只能開十五年，國家強制報廢），怎么也不能保值升值。
2、切勿要什么華而不實的配置，往往新的東西配置都要花很多的錢，而這些配置用起來（有些根本用不到）往往沒有想像的值這么多錢。
3、切勿一味追求發(fā)動機最大功率與最大扭距的數(shù)字值。車的駕駛感受等往往不取決于這些極限值決定的。
到現(xiàn)在車子我才開不是很長時間，以前開過朋友的長安之星微面，柳州五菱雙排小貨，寶來1。6，上海大眾的POLO，帕薩特，現(xiàn)在以自己的感受說說我的四門高爾。
總的來說，我還是挺滿意的我高爾的，它外觀尚可，特別是前面，比“二奶車”POLO好看多了，比高爾夫的瞇瞇眼也好看，只是側面的線條較直，沒有POLO的那么優(yōu)美。高爾的尾部也算可以。
說到外型，車子買過來的第二天就遭到咱“外媽（老婆的媽）”的批評，說：沒PP的車子，不大方。還好，個人總覺高爾外型還算不錯，線條簡潔，油漆噴涂得不錯，外部接縫在可接受的范圍之內(nèi)，而外型好不好看，那是個見仁見智的問題。至于接受二廂車那只是個時間問題，以我們這邊現(xiàn)在私家車的擁有量劇增速度，行車、停車難的問題日益突出，再說車子短小轉彎靈活、泊車方便，而實際駕駛過程中發(fā)現(xiàn)這的確是個不錯的優(yōu)點。做個先行者，到交通進一步惡化的時候（不是我心眼不好，惡人家，這是明擺著的事），說不定人家說我買車有前瞻性呢。
關門時，聲音聽起來挺好，沉悶悶的。高爾內(nèi)飾是我最看好的，雖然電動門窗用起來不怎么方便，但內(nèi)部做工優(yōu)良，在同價位當中屬佼佼者。前排雖然沒有可調(diào)方向盤，但通過調(diào)動座椅還可將就。副駕駛室空間還算不錯，只是后排雖然二門改四門，但對后排仍然照顧不全，沒有拉手，沒有拉圾袋。
說老實話，高爾的前排還算不錯，上部空間有余，腿部也可接受.雖然方向盤不可調(diào)節(jié)嗎，但可以調(diào)節(jié)座椅獲得一個比較舒適的坐姿與視線，以本人比較袖珍的體型，夠用。至于后排，因為座椅比較高，讓高個子比較委屈。一次，我的一個一米八個的朋友坐我車時就唏噓頗久，然而畢竟高個子是很少有機會坐我的車的，也就由它去吧。而后排最遺憾的是沒有拉手，前排座椅后面沒有垃圾袋，真的要坐個人，弄點垃圾出來真不好處理。而買車之后，絕大部分的時間是我一個人開車奔來奔去。嗨，如果車子以自己開為主，那就不需要追求更多的所謂后排空間。
