說來我和頤達共處也有了一段時間。現(xiàn)在外面的汽車越來越多。最終我和頤達走到了一起也能算是一種緣分。通過這些日子的磨合，我和頤達從一開始的生疏變成現(xiàn)在的默契。接下拉一我就粗淺的談一下我和愛車的戀愛史以及使用感受。
第二眼美女名不虛傳
剛打算購車時頤達還沒上市。我本來考慮在花冠和307之間選一，可不久頤達上市了出于好奇我就去想去看一下車子。到了店里，一部夢幻銀的頤達停在展廳里最顯眼的位置。真難看！不倫不類的臉，不論不類的屁股，在加上我不喜歡的顏色！幾乎就要槍斃掉了。可店里的銷售說可以試駕。反正不開白不開，就去試了一下。試駕車是手動的，做進車內(nèi)的一剎那就覺得不一樣，和其他的車子感覺完全不一樣。頤達座位的襯托力和這個車的高度感覺讓人有種說不出的愉快感，再說我喜歡運動風格的車子，手動車型的渡銀內(nèi)飾更討我喜歡。
短暫的駕駛更本就體會不到什么。下車后往后排瞄了一下，好大啊！不會是錯覺吧！于是打開了后排的車門坐了進去。不是錯覺，真的很大。1.80米身高的我竟然還能悠哉的翹二郎腿！要知道這個動作只有在A6里我才能做。想不到看起來這么小的一部車子竟然也能做到。不禁對它的好感由然而生。之后又去比較了307和花冠，誒？怎么感覺車頭這么單薄？扁平的進氣口，感覺就是沒有之前的好看。307外型好些但是后排座位的局促感是我打第一次和它接觸就發(fā)現(xiàn)的問題。
這個時候我又想到了頤達，我心理明白，其實我是愛上它了。就在不經(jīng)意的接觸中頤達傳達給我的一種人性化使我愛上了它。當再次回到Nissan專賣店的時候看見頤達感覺完全和第一次的印象不同。脫離腰線的鼻子和尾巴給人相當厚實的感覺，不太像我印象中的日本車子。銷售員說發(fā)動機和底盤都是和雷若共同開發(fā)的，哦！這才恍然大悟。是啊這個就是雷若臉么？雖然整車給人的感覺就是個大饅頭。可是在可愛中又透著厚重結(jié)實的線條，當機立斷訂了車子。手動版鉆石銀。有人說你買第一批車子是需要勇氣的，更何況是日本車子。但是我確實沒有后悔。準車主在挑選私家車的時候更多的是考慮車子是否適合自己。就這樣我和頤達走在了一起。
到位的配置讓人放心
4月27日，店里通知我車到了。按耐不住興奮沖到了店里。因為怕自己太激動所以還找了個懂車的陪我一起去。到了店里還沒有撕去貼紙的銀色頤達擺在了我的面前。銷售帶我們?nèi)タ窜囎樱阕愕目戳藗�仔細。看完后對頤達的配置感覺就兩個字“到位”。像折疊電加熱大視野反光鏡（電動調(diào)節(jié)）；防眩暈后視鏡；太陽眼睛盒；四門電動窗；帶過濾器空調(diào)；冷光高亮地圖燈；超大手套箱；高保真劇院音響還有各種儲物盒在給人到位的感覺上還多了少少的驚喜。對于12萬不到能有這樣的配置我覺得很滿意。
安全配置不含糊，車身結(jié)實像歐洲車靠攏
頤達的確不像日本車。在看不見的地方真是一點都不含糊。與天籟一樣的車架和鋼板使頤達不只是看上去厚重。車門的重量關(guān)門的聲音引擎蓋的重量都是相當?shù)轿弧＠蠈嵉恼f開車門還是有點費力的。在安全配置上兩級釋放的雙氣囊；預(yù)警限力安全帶成為標陪，其中駕駛席還是雙向預(yù)警，在關(guān)鍵時候這個比安全氣囊更有用。車門防撞梁提高側(cè)面抗撞能力；提車時看過底盤，頤達出廠時底盤是做過處理的。所以一般情況下不用再去做底盤裝甲。這點倒也給了我點小驚喜。剎車前盤后鼓讓人有所擔心，但實際使用下來證明這種擔心是多余的。在ABS+BA的輔助下從160剎到50輕輕松松，毫不費力。就算雨天剎車距離也沒有明顯的增長。相反在EBD的輔助下車子顯得相當穩(wěn)定。
