主力中級(jí)車集中換代:我芯依舊亦英雄

　　換代一定要換“芯”？

　　換代是否要換“芯”，這一問題在以前很容易解答，甚至換“芯”被視為換代的基本條件之一。但是隨著觀念發(fā)生了變化，這一問題逐漸被模糊化，取而代之的是：實(shí)用就好！

　　車型換代使用全新的動(dòng)力系統(tǒng)會(huì)直接造成成本的上升，其價(jià)格不被市場(chǎng)接受的可能性會(huì)增加；另一方面，隨著技術(shù)日益完善，發(fā)動(dòng)機(jī)的耐用性和實(shí)用壽命也逐漸被延長(zhǎng)，在這一前提下，一味追求換“芯”似乎成為一種苛求。

　　當(dāng)然，就新凱越而言，其動(dòng)力系統(tǒng)沒有更換并不是說和老款車型的完全一模一樣，其發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等方面在現(xiàn)在依然是主流技術(shù)，而此次經(jīng)過來自歐洲的重新調(diào)校后，燃油經(jīng)濟(jì)性會(huì)得到進(jìn)一步的提升，這樣的改變，對(duì)消費(fèi)者來說，無(wú)疑是更加實(shí)用的一種方式。

　　采用原先久經(jīng)考驗(yàn)，依舊處于領(lǐng)先地位的發(fā)動(dòng)機(jī)，配合源自歐洲的底盤系統(tǒng)，車輛的動(dòng)力性能與操控性在十分優(yōu)秀的情況下，還能有效控制造車成本，似乎是一種更值得考慮的方式。

　　車價(jià)該不該漲？

　　換代車型上市，定價(jià)是個(gè)非常關(guān)鍵的問題。新車的成敗通常都直接關(guān)系著廠家的定價(jià)策略。價(jià)格該不該漲，能不能漲一直都困擾著廠家，也困擾著消費(fèi)者。

　　價(jià)格的制定要參考很多因素，包括成本、合理的利潤(rùn)、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的定價(jià)以及企業(yè)對(duì)新車的期望等等。但現(xiàn)實(shí)中，消費(fèi)者的需求可以一票否決這一定價(jià)。因而，在兩者之間找到一個(gè)合理的定位非常關(guān)鍵，否則將出現(xiàn)不平衡狀態(tài)，其結(jié)果對(duì)廠家，對(duì)消費(fèi)者都是一種不負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)。

　　據(jù)稱，新凱越價(jià)格相對(duì)老款車型有一定程度的上調(diào)，但是有些分析人士認(rèn)為，新凱越最主要的改動(dòng)在于外觀，這似乎沒有多少可以支撐其提價(jià)的因素。實(shí)際上，除了全新設(shè)計(jì)的外觀內(nèi)飾外，新凱越來自歐洲的底盤系統(tǒng)的調(diào)校，以及依托其品牌優(yōu)勢(shì)和銷售、服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)的規(guī)模擴(kuò)張和提升等，直接影響到用車的成本以及方便程度。這似乎又是其它品牌無(wú)可比擬的優(yōu)勢(shì)，足以支撐其提價(jià)。

　　廠家采用什么樣的方式，似乎只有等到新車上市之時(shí)，我們才能看到他們所帶來的“法寶”。