公商務車“價格演義” 三款主流汽車選哪個

　　中國汽車市場“橄欖形”消費結構的重頭，就是中高級轎車領域。在這個級別的市場，從來都是熱點迭起，話題不斷。現在市場上的中高級車型越來越多，消費者可選擇的空間也越來越大。然而在公商務車市場，領馭、邁騰、榮威可以算是狹路相逢，三款中國公商務車型上演全套“金枝欲孽”，新生代與舊勢力不斷明爭暗斗。

　　由于一般公務用車規定配備排氣量2.0升以下，價格25萬元以內的轎車，那么對于汽車廠家來說，推出公商務車型的時候如何定價是個策略問題。上海大眾一邊堅持稱不在價格方面做大文章，一邊卻又對領馭不斷調價，放下身價迎合消費者。一汽-大眾邁騰的定價策略與之前速騰上市時大相徑庭，沒有延續先高后低的做法，一步到位的價格策略很有當年雅閣和凱美瑞的風格。而對于上汽來說，既要樹立榮威品牌的公商務車標桿地位，又要在市場上有競爭力，價格高了低了都不行，怎么定價才合理著實有點技術含量。

　　同級別車的價格通常都比較接近，在18-25萬元這個價格區間內，榮威、領馭與邁騰不但在動力空間操控上是對手，在價格上也是冤家。

　　榮威：低價入市 主打性價比

　　相對同級別其他車型來說，榮威750雖然還只能算是位新人，但也已逐漸融入主流公商務轎車市場。作為自主品牌轎車中第一款敢于在價格上向合資廠家車型叫板的產品，榮威750 2.5V6的定價起點較高，21.78-25.88萬元的價格區間是上汽的戰略之舉，樹立品牌的同時仍要經受市場的考驗。繼去年的2.5 V6之后很快就于今年3月推出了1.8T版本，而且18.18萬元的起步售價也大大降低了榮威750的入門門檻。

　　有一點可以提醒消費者注意，榮威750目前質保年限為3年80000公里。也就是說，按照用車3年，每年20000公里的標準來看，榮威750一直處于質保期內，車輛如發生問題的話，基本都可以得到索賠，消費者無需花一份錢，相比同級別其他車型，榮威750在費用支出方面比較占優勢。

　　作為一款公務車而言，榮威750的尊貴豪華的氣質在同級別車型中是拔得頭籌，在動力和操控性上也都表現良好。先期上市的榮威750車型采用升級過的KV6(King of V6)2.5升V6發動機。為了提高燃油經濟性和換檔舒適度，上汽為這臺發動機搭配了來自日本的愛信-華納5速自動變速器。08年上市的750 1.8T車型則使用的是全鋁超高壓耐久渦輪增壓技術的Kavachi 1.8T發動機。這臺Kavachi 1.8T發動機同樣經過了上汽研發中心的重新調校和升級，使得更適合中國油況、路況及用戶使用習慣。憑借這臺出色的發動機，榮威750 1.8T車型可以在較低的油耗水平上提供強大的動力，尤其加速性能上可以達到2.4L自然吸氣式發動機的水平。更難能可貴的是這臺發動機經過上汽的全新調教，有效緩解了渦輪增壓發動機傳統的渦輪遲滯問題，即使低速情況下仍舊可以提供充沛的動力，更加適合城市綜合路況行駛。除了充沛的動力，2849mm的軸距無疑讓榮威750 1.8T在同級車中已經具有了先天優勢。無論是定價還是配置或者是品牌打造，榮威750 1.8T就是沖著主流公商務轎車市場而去的。