榮威550對比速騰/卡羅拉：新A級車標(biāo)桿？

　　榮威550已經(jīng)上市，這款號稱全數(shù)字轎車的定價在14.28—18.98萬，配合前期主推的1.8T發(fā)動機(jī)，目標(biāo)直指A級車高端。而作為A級車標(biāo)桿的速騰，則是首當(dāng)其沖。

　　俗話說初生牛犢不怕虎，上汽對榮威550注入的底氣是支撐其在A級車高端市場拼殺的關(guān)鍵，但是榮威550能否對A級車造成十足的沖擊，特別是王牌車型速騰和卡羅拉，還有待考證。

　　對比產(chǎn)品力，榮威550顯示出較強(qiáng)實力

　　暫且拋開價格和市場因素，但從榮威550的產(chǎn)品力方面入手評析，其的確顯示出了較強(qiáng)的實力，作為國內(nèi)頂級的自主品牌，上汽榮威確實與眾不同，從車身設(shè)計到制造，從產(chǎn)品開發(fā)到革新，從技術(shù)引入到轉(zhuǎn)變都值得其他自主品牌學(xué)習(xí)，而作為上汽榮威的第二款車型，550被傾注了大量的心血。

　　數(shù)字化的概念宣傳是榮威550的重點營銷模式，優(yōu)雅的外形設(shè)計、數(shù)字化儀表盤、類似明銳的導(dǎo)航系統(tǒng)、發(fā)動機(jī)一鍵式啟動、前大燈自動控制系統(tǒng)帶自動清洗功能、分區(qū)自動空調(diào)、撥片換擋鍵都是榮威550值得宣傳的賣點。但是在制造工藝上，榮威550相較速騰的PQ35平臺制造、超長激光焊接、空腔注蠟工藝、12道油漆噴涂還是有差距。

　　另外在動力系統(tǒng)上，榮威1.8T也比速騰冠軍版的1.8TSI發(fā)動機(jī)（最大功率與最大扭矩分別為118kw與250N?m）弱了不少，尤其是扭矩的差距，而在變速器上榮威550也不及速騰的6檔Tiptronic手自一體變速器。可以說，榮威550的產(chǎn)品力優(yōu)勢表現(xiàn)在外形設(shè)計、舒適性配置上，而速騰則在制造工藝和精細(xì)度、動力和傳動系統(tǒng)、底盤操控、品牌等處占據(jù)上風(fēng)。