兩廂四小天王 C4世嘉激起緊湊級兩廂火爆

　　隨著國人消費觀念的逐漸改變，越來越多的年輕人開始喜歡上了時尚、運動的兩廂轎車。無論是在小型車還是在緊湊級車市場中，最熱門的代表車型都以兩廂車為主，例如SX4、福克斯、馬自達2等。筆者今天主要跟大家談談緊湊級兩廂車的推薦。因為6月28日國產C4正式發布，同時確定中文名為“世嘉”。國產C4未發布前，市場上緊湊級兩廂車的熱點車型主要有福克斯兩廂、307兩廂和馬自達3兩廂等。這次隨著C4世嘉的發布，預示著國內緊湊級兩廂車市場的競爭將會更加激烈，但同時也會給廣大消費者帶來更多的選擇空間。

　　1.雪鐵龍C4世嘉

　　車型排量：1.6L-2.0L

　　指導價格：未公布

　　首先筆者要說明下，C4世嘉是本次所推薦4款兩廂車中唯一一款還未正式上市的車。6月28日C4舉辦的正式發布，這款車的正式上市將在9月2日舉行，預訂工作則從下個月開始，而C4的最終售價則在本月28日對外公布。

　　C4依舊延續了雪鐵龍法蘭式的設計情節，整體外形充滿了浪漫情調，前臉采用了雪鐵龍雙人字型鍍鉻標識。雖然這次發布的國產C4是與歐洲市場相同的5門版車型。但相比外形更加前衛突出的進口兩門版C4，國產C4外形還是有些低調，而且國產C4也無計劃推出與進口C4相同的全景天窗車型。國產C4的賣點主要體現在了外形及配置上，其中配置上有全球首創集控式中央固定方向盤、定速巡航系統、限速器、藍牙系統、自動恒溫空調、全漢化行車電腦等。此外雪鐵龍出色的底盤技術與懸架系統也是C4優勢之一。在安全性上，C4也取得了Euro-NACP的五星成績。

　　據了解國產C4將推出1.6L與2.0L兩種排量共計5款車型。C4 2.0L車型將采用與凱旋2.0L相同的發動機，最大功率為108千瓦，最大扭矩200牛/米。而C4 1.6L車型的最大功率為78千瓦，最大扭矩為142牛/米。在變速箱上，除了5速手動外，C4還將搭載4速手自一體Tiptronic變速箱。C4外形雖與凱旋相似，但因車型定位不同所以車身參數有明顯差異。凱旋車身尺寸為4802/1773/1512毫米，軸距為2710毫米，而C4車身尺寸為4282/1773/1483毫米，車長與車高較凱旋分別少了520毫米和29毫米。此外C4的軸距也比凱旋短了100毫米，為2610毫米。

　　雖然C4的定價還未公布，但筆者認為C4售價已經沒有太多懸念。因為國產C4的定位是比凱旋低一級，而高于愛麗舍的一款家用車。由于C4 2.0L車型采用與凱旋相同的發動機，所以C4的高配車型售價與凱旋可能存在重疊。鑒于新愛麗舍最高售價10.18萬元，凱旋最低14.98萬元的價格來看，C4的預計售價應該在10.98萬元-16.98萬元之間。

　　2.福特福克斯兩廂

　　車型排量：1.8L-2.0L

　　指導價格：12.38萬-15.38萬

　　兩廂福克斯是目前緊湊級家用車市場中比較火的一款車，因為在與三廂福克斯配置、性能相同的前提條件下，兩廂福克斯的外形更加符合當下年輕人的審美要求，除了充滿時尚個性等元素外，有著WRC賽車血統的福克斯優異操控表現也是其一大賣點。

　　兩廂福克斯共有1.8L與2.0L兩種排量共4款車型，其指導價從12.38萬元-15.38萬元不等。由于福克斯2.0L車型的發動機最大功率達到了104千瓦，最大扭矩達到了180牛/米，所以這款車比較適合對動力性有較高要求的消費者，并且福克斯2.0L也適合進行后期改裝。而對于大多數普通家庭用戶而言，其實1.8L的福克斯足以勝任平時代步周末出游的購車需求。因為福克斯1.8L在車身參數上與福克斯2.0是完全一樣的，車身尺寸都是4342/1840/1500毫米，軸距為2640毫米。不過由于采用的是一臺1.8L排量的發動機，所以福克斯1.8L最大功率只有91千瓦，扭矩為161牛/米。

　　福克斯的優點與缺點都十分明顯，其中時尚個性的外形是很多人首選福克斯兩廂的主要原因。但是在內飾方面，福克斯兩廂的做工并沒有超過福克斯三廂，與同級的競爭車型比較，福克斯內飾顯得稍有有些粗糙。另外福克斯的軸距雖然達到了2640毫米，但它的內部乘坐空間并沒有比對手兩廂307體現出更多優勢。除此之外，福克斯的油耗相比同排量車型，其燃油經濟性也不是十分突出。但筆者認為喜歡福克斯兩廂的朋友，多數都是看重了這款車的操控性以及安全性。因此在優缺點并存的情況下，大家可依據自己的實際需求來選擇。

　　3.標致307兩廂

　　車型排量：1.6L-2.0L

　　指導價格：10.98萬-16.98萬

　　相比福克斯在三廂版上市不久后就推出兩廂版，時隔兩年多才上市的307兩廂多少顯得有些姍姍來遲。由于上市時間較晚，在加上307兩廂與三廂車一樣，起步排量為1.6L，因此307兩廂在售價上要比福克斯便宜一些。福克斯1.8MT的指導價為12.38萬元，而307兩廂1.6MT的指導價只有10.98萬元。而高配的307兩廂2.0手自一體車型售價則比福克斯兩廂2.0手自一體車型貴了約1.6萬元，但在配置上307兩廂2.0高配車型要比福克斯多了ESP等配置。因此307兩廂相較福克斯兩廂來說，其性價比更加突出一些。

　　由于標致與雪鐵龍同屬PSA集團，因此兩廂307的發動機參數與C4基本一致。其中兩廂307 1.6L車型的最大功率為78千瓦，最大扭矩142牛/米，而兩廂307 2.0車型的最大功率是108千瓦，最大扭矩是200牛/米。此外兩廂307在車身參數上也與C4非常接近，兩廂307車身尺寸為4212/1762/1531毫米，軸距為2608毫米。除了個別參數上幾個毫米的差異外，其實兩廂307大小與C4是基本一致的。

　　據筆者所了解，兩廂307年初上市后便采用了訂單式銷售，雖然整體銷量沒有超過三廂307，但其銷售勢頭還是非常穩定的。相比之前走家用化路線并且注重實用的三廂307，兩廂307則是一款比較偏中性的車。因為兩廂307在取消了三廂307臃腫的尾箱后變得更加簡潔大方，符合多數年輕人的審美需求。此外307兩廂除高配車型因增加ESP等配置而比三廂版售價略有提高外，其余款車型售價均與三廂版一致，最低起價10.98萬元，所以價格是比較有優勢的。再加上307保養時間隔長費用成本低，乘坐空間大等優點，所以這款車成為了很多家庭用戶的首選。

　　4.馬自達3兩廂

　　車型排量：1.6L-2.0L

　　指導價格：13.98萬-16.98萬

　　馬自達3兩廂版是本文所推薦4款兩廂車中較特殊的一款車，因為與國產C4、307兩廂和福克斯兩廂不同，馬自達3兩廂是一款地地道道的進口車。之前由于長安馬自達與一汽馬自達分家，所以一汽馬自達引入了馬自達3兩廂進口車型，而且在售價上緊逼國產馬自達3三廂車。

　　國產馬自達3三廂的指導價為11.8萬元-16.48萬元，而進口馬自達3兩廂的指導價為13.98萬元-16.98萬元。雖然從表面看起來進口馬自達3兩廂1.6L車型的售價比國產三廂的售價高了不少。但需指出的是，進口兩廂馬自達3 1.6全部為手自一體車型，所以對比同樣手自一體的國產馬自達3三廂1.6L車型，進口只比國產的貴了1萬元左右。而進口馬自達3兩廂2.0的價格則只比同級的國產三廂版貴5000元。

　　進口馬自達3兩廂與國產馬自達3三廂在性能上是相同的，1.6L車型的最大功率都是79千瓦，最大扭矩146牛/米；2.0L車型最大功率110千瓦，最大扭矩182牛/米。由于采用兩廂設計的關系，馬自達3兩廂車身尺寸與三廂國產馬自達3略有差異，但二者軸距都是2640毫米。另外除了中網有些區別外，進口馬自達3兩廂與國產馬自達3三廂的外形內飾都基本相同。不過在做工上，由于馬自達3兩廂是進口車的關系，其精細程度遠遠超過了國產三廂。

　　對于進口馬自達3兩廂來說，它的賣點可總結為四個方面。一是標榜動感與個性的外形；二是實用的兩廂五門設計，雖然沒有了三廂上翹的尾部，但兩廂馬自達3的行李廂依然給出了300升的容積；三是馬自達的動力表現，對于自重較輕的兩廂馬自達3而言，2.0L的S-VT發動機帶動車身綽綽有余，低轉速與高轉速下都可獲得不錯的加速力；四是馬自達3兩廂的操控性比較突出，與福克斯源自一個平臺，馬自達3兩廂與三廂也賦予同福克斯相同的駕駛樂趣與激情。

　　小結

　　總而言之，由于定位的關系，筆者認為C4世嘉與兩廂307分別是適合家用的兩廂車，這款車都比較注重實用性，但也兼顧了年輕人對時尚個性元素的追求。由于C4世嘉的售價預計不超過11萬，所以兩廂307與C4的價格都是比較有吸引力的。而進口兩廂馬自達3由于做工上成，并且售價并沒有比國產三廂貴出多少，所以也有一定的性價比。與同平臺的兩廂福克斯一樣，這兩款比較適合喜歡駕馭追求操控的年輕消費者。(來源：搜狐汽車）

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