“后”發制人 入門級后驅轎車導購

　　奔馳C200K

　　參考價格：37.8萬-38.8萬元

　　車型簡介：創新的外形設計顯然是新C級轎車給人的第一個深刻印象，C200K優雅型從側面看去就像是部縮水版的S級轎車，頭燈組內部也承襲新一代S級轎車的構造設計。車側鈑件也比舊款要略為外張，并增加鈑件折線，讓車側造型更有立體感，但跟其主要的競爭對手寶馬3系轎車相比，新C級在外觀層面上的變革還不夠大膽，相比之下仍略為欠缺利落風格。

　　新C級基本的車身結構剛性也領先競爭對手，車身抗扭強度甚至比上一代車型提高了13%左右。新C級標準配備自動干燥剎車碟盤系統、斜坡起步輔助系統；被動安全配置包括2個前排適應性安全氣囊、2個側面安全氣囊、2個從A柱延伸到C柱的大型車窗安全氣囊以及后部側氣囊、后座安全帶束力限制器、PRE-SAFE安全預警保護系統和碰撞響應式頭枕(NECK-PRO)等。

　　試駕體驗：C200K實際排量只有1796cc，引擎采用機械增壓之后，最大輸出功率達到135kw，在2800rpm時可以發出250Nm的最大扭力，搭配五速手自動一體化變速箱，讓C200K在中高轉速域的再加速過程也能夠滿足性能狂熱分子的需求，展現出飽滿而強勁的加速力道，變速箱也很配合地提供了更緊密的動力銜接跟順暢、敏捷的換擋動作。由于C200K為后輪驅動設定，加上配置了尺寸的性能車胎，激烈操駕時擁有頗高的抓地極限，高速過彎時，C200K的轉向過度狀況并不明顯，整體循跡性與過彎極限都展現出領先其它同級對手的能耐，且即使由于過度激烈操駕而發生轉向不足時，只要能實時收油，讓重心轉移至車頭、增加前輪循跡性，車輛很快便可以化解推頭狀況，將車輛抓回正確的行駛路線，輕松、順暢地通過每一個彎道。

　　記者綜評：新C級轎車經過這一輪蛻變之后，不但外觀造型更加動感流線、動力更加充沛順暢、操控更加扎實敏捷之外，配備水準也更為豐富先進。