奢華風格當道　縱覽各國頂級行政轎車

　　在高端行政轎車領域，大功率發動機與前置后驅的布局不是唯一的標志，更多更具特色的舒適性配置才是各家服侍好精英人物的拿手好戲。

　　德國：奔馳S600

　　在奔馳的從多系列轎車產品中，最能顯示其深厚的制造功力非奔馳S級轎車莫屬，S級轎車凝聚了奔馳公司制造轎車所有的精華及才干，可謂代表了當今國際轎車制造的最高水準，無論在底盤、發動機、豪華性和安全設計方面，S級轎車都以日爾曼民族那嚴謹與智慧做到盡善盡美。

　　如果S級系列轎車是奔馳轎車中金字塔式的車型，那么奔馳S600型轎車則可以說是這個金字塔的頂端。新S級更大，更舒適，也更加豪華。新車有兩種車身，軸距分別為3035和3165毫米，比以前加長了70和80毫米，車內空間獲得了很大的提高。在動力方面，S 600使用V型12缸引擎，功率輸出增加到了517馬力，扭矩提高到830牛-米。奔馳用一系列高科技為S級裝配了超越想象力的安全裝置，從傳統的ESP到夜間紅外可視系統，而獨創的預防性安全系統PRE-SAFE再次樹立了業界的標桿。或許是德國人對其驚人的扭矩充滿了信心，S600并沒有像S級的V8車型那樣配備獨特的7擋自動變速器（7G-TRONIC），這套變速裝置卻現身于雙龍新一代雙龍主席車型之上。

　　韓國：雙龍主席

　　主席為目前雙龍車系中唯一的四門房車，亦是雙龍與奔馳合作之下的旗艦車種，包括引擎及變速箱在內，主席的許多機件皆由奔馳授權雙龍生產組裝，奔馳為該車提供了全套的引擎、變速器、前后橋及電子系統，因此此車可說是一部德裔韓籍的大奔也不為過。

　　如果你能夠欣賞他古典的造型而選擇他，作為回報，這款車也將予以你完全古典主義的尊榮。全新的主席車款（Chairman W）不僅在外形上集各家之長形成自己的風格，最大的改變在于其裝備了大量的高科技配備。從源自奔馳的V8大排量發動機到全球領先的7速手自一體自動變速箱，乃至全面升級的配置與工藝。選擇雙龍主席意味著兼收傳統的沉靜和進取的奔放。

　　設計者用一些實用的配置大幅提升了這款車的舒適水平。“入車服務”從老款主席上延續下來，后排乘客在打開車門時座椅會自動后移以留出更大的空間方便上車，在上車關門之后，座椅又將前移到事先設定好的位置，十分體貼。電動調節的腳靠可以方便乘客舒服的躺下，緊接著還可以啟動座椅按摩功能幫助乘客安然地入睡。若是沒有睡意，乘客還可以開啟具備7.1聲道17個喇叭的DVD影音系統，盡情消遣在旅途上的時光。

　　新主席有多種不同配置的型號。單就這款車來說，原裝的奔馳發動機、變速箱，加上在奔馳基礎上提出的富于創意舒適性，而售價僅則不到奔馳同級車的一半，其性價比還是很突出的。

　　美國：凱迪拉克SLS

　　凱迪拉克SLS是基于新一代STS開發出來的一款豪華車，采用了第三代北極星4.6LV8發動機，6速手自一體變速箱，四輪全時驅動。作為一款戰略車型，它將使凱迪拉克的產品布局更加完善，并承擔起攻堅中國豪華車市場的重任。

　　縱觀賽威那長達5110mm的車身卻并不覺得笨重，究其原因，賽威側部精簡律動，高挑的腰線，給賽威一種蓄勢待發的姿態，凱迪拉克堅持的“鉆石切割”線條，使得賽威的線條更為生動。內飾方面，最值得一提的是整個車的內部全部由精致的“法式雙縫線”手工縫制的頂級Tuscany牛皮包裹著，散發著專有的皮革香味。為賽威量身定制的BOSE5.1環繞影音系統，有15個揚聲器，保證了4個座位都可以達到最佳聽音效果。其旗艦版搭載的凱迪拉克最經典的北極星4.6升V8D-VVT32閥門全鋁發動機，0－100km/h加速只要6.8秒。每秒1000次調節的MRC主動電磁感應懸掛可以自動調整懸掛軟硬，保持車身左右高度一致，提高了安全性的同時，保證了連貫的舒適性。

　　總的來說，這款配備了GPS衛星定位智能導航系統、高級全真皮儀表板和頂級全真皮座椅、豪華sapelepammele實木內飾、BosePersonalSurround個人化5.1聲道環繞影音視聽系統等豪華配置的美式豪華車，不僅穩定住了老的客戶，又吸引了年輕一代的消費者，擴大了自己的用戶群體，它的奢華享受依然讓人著迷。

　　英國：捷豹XJ

　　擁有悠久歷史的XJ車系，可以稱得上是捷豹轎車系列的旗艦，新捷豹XJ車系具有更可靠的發動機和更優良的素質，融合科技與設計于一身，大大提升了捷豹的品牌形象。

　　新捷豹XJ的外形尺寸有所增加，而且軸距達到更高水平——3.03米，增加了16厘米，已經超過奔馳S級標準型7厘米。這一結果使得新xj的級別不得不重新定位。 新捷豹XJ車身完全由輕金屬制成，結果是新車身減重40%，同時剛性提高60%。使裝配3.0升發動機的車型重量只有1545公斤。

　　XJ內飾的加工質量很好，細節上顯得更高級了，座椅的改進非常顯著，舒適性比上代有很大改觀。后排頭部和腿部有充足的活動空間，而且后排座椅對人體結構考慮得比較充分，在過去這是捷豹競爭對手才具有的優勢。

　　XJ8 3.5車型裝備了258馬力的V8發動機，運轉極其平穩，可以提供符合捷豹身份的駕駛樂趣。四只車輪均采用了空氣彈簧，而且擁有兩種特性的減震器和重量較輕的后橋，行駛起來異常穩定。標準配置還包括多媒體裝置、電動調節的真皮座椅、CD音響及整套的安全組件。選裝配置包括氙氣大燈、語音控制系統、DVD導航和安裝在前座頭枕后面的顯示屏等。普通XJ車型也可以裝配運動風格的裝飾，具有特色的黑色木飾、運動座椅和調校得更具動感的行駛機構。令人欣慰的是這種行駛機構并不過分地影響舒適性。不夠理想的是，新款XJ的價格與相同規格和配置水平的德國競爭車型相比還高了些。（來源：上海熱線）

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