● 供不應(yīng)求型——東本CR-V

　　這樣的車你還指著它降價(jià)嗎？少加一些就算不錯(cuò)了。——當(dāng)與朋友聊到東風(fēng)本田CR-V的時(shí)候，大家都這樣說(shuō)。的確，今年CR-V的表現(xiàn)只能用嘆為觀止來(lái)形容。

　　CR-V的上市顛覆了人們對(duì)傳統(tǒng)SUV的定義，也成了目前市場(chǎng)上炒得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的“跨界”概念的典型代表。可以說(shuō)CR-V是一部SUV，因?yàn)槠浯_實(shí)具有SUV的外形特征和內(nèi)在功能；也可以說(shuō)其是一部新銳商務(wù)轎車，濃郁的商務(wù)氣質(zhì)讓其與傳統(tǒng)商務(wù)轎車相比顯得獨(dú)具特色，這也是許多年青商務(wù)人士棄轎車而鐘情CR-V的真實(shí)原因，更是CR-V熱銷的真實(shí)原因。

　　1-8月份，CR-V憑借5萬(wàn)多輛的銷售業(yè)績(jī)?cè)赟UV陣營(yíng)中遙遙領(lǐng)先，這一成績(jī)甚至令許多轎車汗顏。而且，從去年新CR-V上市開(kāi)始，就一直處于加價(jià)銷售的狀態(tài)。想提前提車嗎？加價(jià)8千到1萬(wàn)不等！否則，等吧，時(shí)間待定。

　　旺盛的銷售勢(shì)頭給了東風(fēng)本田加價(jià)的理由，而爭(zhēng)先恐后的加價(jià)提車又反過(guò)來(lái)促進(jìn)了銷售，形成了雙向促進(jìn)的良性循環(huán)。真就應(yīng)了朋友的那句話：“這樣的車，你還指著它降價(jià)嗎？”