不只是代步工具 4款兩廂小車細致品味

　　東瀛功力

　　豐田雅力士

　　談完意大利、德國和法國的車后，就剩代表日本的豐田雅力士。阿聰最先發表意見，他說：“這輛不到半年的新車剛過磨合期，現在是最精神的狀態，剛才進來的路上，我刻意快跑了一段路，發現它跟駕駛者的溝通很充分，你時刻都能清晰知道路面的細微情況，從而對車輛作出正確的操縱。另外，雖然這輛雅力士用自動排擋，但車輛選擇擋位時比較智能，能根據駕駛者的習慣而作出正確的擋位配合，駕駛起來非常得心應手。

　　一向是歐洲車死硬派的小明這時發話了：“你這車這么開，都快變成傻瓜車了，有什么樂趣可言，來，讓我開開再說”。不消一會，小明回來便說：“喲，這車還是有兩手嘛，雖然也沒什么駕駛輔助裝備，但路感清晰，車架反應也夠直接，輕快感比MINI和307都強，好玩程度絲毫不亞于MINI啊”。“可不是嘛”，阿聰接著說，視覺上別看雅力士較其它車輛單薄，但它跟駕駛者的配合程度相當高，日常駕駛更是能感到它的實用與忠誠。

　　沒錯，豐田出品一向如是，不需要太多的花巧元素，一切的設計以實用??好用為前提，提高耐用度和減少故障率，是豐田一貫的造車理念，毫不夸張的說，正因為此，有相當部分的車主，第二輛車依舊是豐田品牌。

　　阿威最后說，正因為日本車有自己獨特的優點，令全球范圍內的銷售份額日益提升，今天的豐田能站在車壇龍頭位置，必然有它的充分理由。

　　總結

　　北京的秋天太陽下山早，陽光已經開始傾斜，我們也各自駕車離開了這個美麗的地方。相信各位讀者對以上四輛小車的操控特性都有一定的了解，人無完人、車無完車，沒有一輛車是完美的，拋開價格不談，其實每個價格區間都能找到有樂趣的車子，只要適合自己的車，才能在日常生活中，用的舒心，駕的開懷。

　　誰說小車只是工具而不能有樂趣呢？(來源：汽車導報)

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