不靠父母不靠天！五款大學生創業實用車推薦

　　筆者參加了不少汽車團購以及4S或者車友會舉行的活動。認識了不少優秀的大學畢業生。他們剛剛大學畢業不久，有的走上工作崗位，更有甚至準備用大學里面學來的經營經驗自我創業。筆者很欣賞這類自主擇業的優秀大學畢業年輕人。一來他們不用擠在招聘會前長長的人流中等待被動挑選。二是自主創業的門類更廣泛，更貼近興趣愛好，可以發揮在普通工作單位意想不到的潛力。三是不靠父母不靠所謂的富貴在天，這是我們欣賞的。很多才俊就是如此成長起來的。成為寄生蟲不如好好的自己努力。不一定每次努力都有回報，但不努力就肯定沒有回報！

　　創業初期費用緊張，有車可以提供更好的交通便利，但不能過于奢侈，也無這個資本奢侈。那么創業車有什么要求，綜合幾個小有業績的大學畢業生用車心得以及平時對這些創業用車信息的積累。筆者初步提出了一個前提；首先是車價不能太高，集中在性價比較高的A00,A0或A級車上。其次是車型空間有要較大的利用余地，既可以坐人，也可以裝一些貨物。再者車型的油耗不能太高，保養經濟性要比較突出，修理比較方便。創業一切以節約為本，選用的車型要既便宜又實用。能夠在性價比的基礎上多一些被動或主動安全配備是更好的。

　　一、北斗星

　　指導價格：4.39-5.89萬

　　特色之處：動力不錯，方方正正車體載人拉貨便利。

　　保養費用：換機油140元

　　適合創業：廣告設計布展，市場經營，產品銷售，小商品批發零售

　　北斗星的外觀看上去方方正正的，給人一種移動小房子的感覺，駕駛這樣一款能跑的可愛小房子，盡管不時尚。但也不會給人感覺老掉牙了。畢竟創業初期，外觀時尚的話題并不是最重要的方面。而且寬大的車體，也能給人留下更多的發揮空間，比如刷上自己創業實體的小廣告，或者替自己的創業作宣傳也不錯。更重要的是，這種車型很好改裝，加上行李架，加上更多的車燈，或者加上寬大的前保險桿，外形立馬變得惹人注意。

　　內飾方面，北斗星中控臺的設計沒有太多的亮點，這個設計思想完全是用實用為主，保留了太多90年代用車的風格。雖然沒有太多的時尚元素，但是還是比較實用的，作工方面也還不錯。中控臺的手套廂上有一個較大的未封閉儲物格。放點隨身物品，票據什么的比較方便。起碼不用彎腰去開啟手套箱。北斗星的前后座椅椅面和靠背感覺都很平，坐姿比較高，基本談不上什么包裹和側面支撐，但坐上去還算舒服。累了休息的時候還可以組合成兩張沙發床。

　　北斗星的視野非常好，有點小MPV的感覺。進出也比普通轎車方便。微微低頭即可。不用像轎車一樣鉆進鉆出。北斗星短短的車身上卻有著1670毫米的車身高度，高車身的最大好處便是乘坐區域的最大化！更寬敞的頭部空間使座椅可以被設計得更高些，這就又使腿部空間得到了改善。

　　北斗星采用K14B 發動機，這是日本鈴木公司新的世界戰略小型發動機，具有大功率、低油耗等優點。K14B采用大量鋁部件、薄壁缸體設計，使整個發動機輕量化、小型化。而升功率達到了65馬力/升，功率重量比73馬力/噸。12秒左右的靜止到百公里的駕駛時間讓我們不敢相信這只是一款微車。如果不是車體方正，風阻系數較大的話，相信北斗星的加速成績還要出色。同時，這款發動機的耐用性不錯。

　　北斗星的發動機調校上很接近小型轎車。配合成熟的5速手動變速箱，加速很輕快。值得稱道的是，這款發動機的最大扭矩轉速在4000轉左右。當發動機轉速達到3000轉以上時，我們可以感受到較大的扭矩輸出，這對于市內行駛而言是非常適合的。也充分保證了在夏季滿載情況下的空調效率。

　　北斗星車身的整體性很不錯，并沒有給人較松散的感覺。在高速公路行駛中的超車略顯遲滯，不過對于小排量的北斗星來說表現已經非常讓人滿意了。它的高速行駛穩定性表現也令人吃驚，并沒有受到過于方正的車上了影響。讓大多數人驚訝的是，當北斗星開到120公里/小時還是平穩異常，穩定性相當好。只是如果速度再上去的話，其底盤反饋則較為輕飄，欠穩重。

　　空間是北斗星的優勢所在，不放倒后排座椅的情況下，其行李箱容積都有630升，幾乎和307的超大尾箱相提并論了。而北斗星只是微車，307卻是緊湊車。由于座位的變化多端，所以北斗星的空間布置相當靈活。北斗星前后排座椅直立時，后面行李艙可以放下諸如皮箱一類的普通物品，后備胎也安置在后面行李艙。放平后座，內部空間豁然開朗，彩電冰箱等大件也照放無誤，延續了昌河小車實用理念。對于創業者來說。載人拉貨都很方便。

　　如果說道不足的話，北斗星的安全配置略微遜色，僅僅只有頂配車型擁有ABS防抱死系統。這在當前來說。有些不夠厚道了。小車其實也需要ABS。

　　二、奇瑞QQ6

　　指導價格：3.98-4.98萬

　　特色之處：配置齊全，小車大尾箱

　　保養費用：換機油160元（含空濾）

　　適合創業：上門服務，廣告宣傳，網站經營（包括淘寶類經銷），人員培訓

　　筆者不知道如何評價QQ6的外觀，有人說是中國的甲殼蟲。有人說是比例不夠協調，尾部不太好看。總之眾口難調。在5萬以下的價格，外觀可以忽略一下。否則談不上創業了。

　　內飾方面，一般微型車的儀表都是很簡陋的，但坐進QQ6中卻看到了一款帶有行車電腦的時尚儀表。色差分明的儀表配合上一個非常實用的行車電腦，可以說是個微型車中的設計突破，估計不少人很滿意。整體來看，QQ6的內部做工還算說的過去，伸手可及的部位都加工的比較精細，但是在一些邊邊角角位置的做工就明顯欠火候。和價格也有分不開的因素。

　　在QQ3的基礎上，QQ6的底盤與懸掛都經過了重新調配，前麥弗遜式獨立懸架，后雙叉臂式、螺旋彈簧帶氣壓減震器及防側傾桿可以提升一定的提供舒適性和穩定性，小有提高的懸掛在韌性與反饋方面和QQ3相比已經有著明顯的提升。和北斗星不同的是，QQ6的懸掛調校偏軟，舒適度有所提高，但彎道側傾則比較明顯，不過較寬的車體和輪距以及175的胎寬多少彌補了這點不足。

　　QQ6除了采用BOSCH的電噴系統外，還采用了時下微型車中不多見的電子節氣門。理論上講，電子節氣門要比傳統的拉線節氣門先進。但直接反映到車輛加速上，由微電腦控制的電子節氣門會比拉線節氣門有1秒左右的遲滯。QQ6有1.1L和1.3L兩款發動機，其中后者為奇瑞自主研發的ACTECO系列，動力更好、技術更新。最大功率61千瓦，最大扭矩114牛米。在3800-4500轉速中可以保持較寬廣的扭矩輸出。市內駕駛比較適合了。

　　QQ6的頭部空間得益于1535的車高。前后排即便是180CM的成年男性也沒有壓抑感。后排的座椅和空間設計得不錯。和一些小型車沒有太多的乘坐區別。前排座椅設計有些別扭。怎么調，也難以找到合適的駕駛位置。只好將就了。

　　由于是五門掀背的設計，又給QQ6增添了幾分獨特的氣質。實際上，QQ6短短的尾部用上掀背設計是很好的選擇，配合可4/6分割放倒的后排座椅，實用性勝過不少中型三廂或兩廂轎車。容量很大。如果放倒后排。即便是擺上大件物品也是足可以勝任。作為創業車再合適不過了。創業者總有些貨物要隨身帶走。空間是一個很大的購車條件。

　　QQ6的配置相當齊全，ABS+EBD幾乎是標配，甚至有幾款中高配車型還擁有雙安全氣囊。在這方面，奇瑞做得不錯。即便是低端車型，也做到有一定的安全保障。奇瑞QQ6的保養不算高。160元換機油還包括換空濾，即便是加上汽油濾芯也不過200元左右。奇瑞4S遍布全國快500家，維修檢查很方便。

　　三、浪迪

　　指導價格：5.14-7.66萬

　　特色之處：空間布局靈活，可以坐下8人，甚至有四驅

　　保養費用：換機油180元

　　適合創業：清潔公司、培訓服務、小商品批發零售、產品維修

　　從外形上來看，方頭方腦是浪迪給我們最初的感覺。盡管其前臉的設計就顯得活潑，但大多數人仍然會和面包店的長條形面包掛上等號。實際上，浪迪采用了高車頂設計，還有和微面一般寬度的輪距，特別是那濃重的日系車型線條，整體造型顯得修長而瘦小。很多時候，喜歡大氣的國人會對這樣的實用小車看法有所保留，畢竟這不太符合我們的審美情趣。不過這樣的車型還是有優點的，第一是頭部空間出色，第二是進出小街小巷的更容易。

　　浪迪的內飾給人簡單、緊湊、實用的印象，日系味道濃厚。通過中控臺的設計，還是可以看出浪迪想盡力擺脫以往“小面”的粗糙感和過于簡單構造，比如空調出風口，儀表盤、變速器等等就有不錯的造型與工藝水平。淺灰色與深灰色的搭配很舒服，這是日系小車現在較常采用的車廂色調搭配，浪迪還加入了淺暖灰色的織物作點綴，層次感更加豐富。右側中控臺上布置有兩個開放式儲物格，放一些隨身物品等等相當便利。

　　浪迪自動檔的檔桿形狀特別像一共彎曲傘柄，但使用起來很就手，如此注重人機工程的小車，在國內并不多見。當然，浪迪的配置不夠前衛，僅僅兩個喇叭，即便配合CD也沒有多少效果。 浪迪的空調系統實在是不錯，畢竟有1.4升的發動機作后盾，實際使用效果自然很不錯，對動力方面也沒有明顯的影響；最為突出的是，該車為第二排還乘客特意設置了單獨控制的出口和控制臺，這也是同級別車型中也是很少見的配備。

　　官方給浪迪定義為小型MPV，對比最常見的微型面包車，浪迪的承載能力毫不遜色，三排座椅可以坐下8個人。只要不是太胖體型，普通人坐浪迪絲毫沒有問題。頭部空間更以為1910mm的車高而顯得綽綽有余。只是座椅靠背有些過于平直。沒有辦法。一分錢一分貨。浪迪的前排座椅可以完全放下，躺下休息毫無問題。后兩排座椅可以完全放倒，略微有些不夠平整。不過躺下休息都沒有問題。裝貨物更沒有問題。更重要的是，浪迪10種組合形式絲毫不遜色那些商務MPV。

　　和絕大部分微型面包車一樣，浪迪的發動機布置在前排座椅下方，為1.4升直列四缸的鈴木K14B發動機，頂置雙凸輪軸16氣門設計，最大功率70千瓦/6000rpm，最大扭矩115牛.米/3200rpm，后輪驅動，由昌河鈴木九江發動機廠生產，也裝備在現在的北斗星上。

　　鈴木K系列發動機的性格是比較活躍的，初段動力比較理想，轉速上升也比較輕快，不過4000轉往后的動力有些不足。配合K14B發動機的是5速手動變速箱和4速自動變速箱。對于那些新手或追求一定駕駛舒適而言，浪迪的自動車型無疑讓人感到驚喜。4速變速箱動力輸出相當暢順，日常駕駛加速過程中的換擋沖擊較小。

　　浪迪的電動助力轉向系統也是同級車上少有的，方向盤操作起來很輕便，加上非常小的轉彎半徑（4.6米），靈活性不言而喻。浪迪的最小離地間距有160mm，對于爛路的通過性要比普通轎車為強，加上前麥弗遜獨立式、非獨立單縱擺臂式后懸掛。其舒適性要比微型面包車通常采用的彈簧鋼板后懸掛強不少。

　　對于那些人員密集型的創業者，比如清潔，培訓，產品維修等等，浪迪可以發揮其最大乘坐8人的優勢。這應該是普通轎車所無法比較的特色。

　　四、森雅

　　指導價格：6.98-9.88萬

　　特色之處：空間布局靈活，客貨更方便，底盤離地間隙高，通過性強

　　保養費用：換機油228元

　　適合創業：下鄉服務，產品維修，廣告業務

　　森雅是由大發與豐田在日本共同開發的小車。這款外觀很像是MPV的車型，廠家卻反其道定義為一款小型車。森雅車型的優勢在于內部空間寬敞而且靈活，車輛用途較廣。從側面看，森雅呈典型的兩廂車風格，但尾廂的大小已接近旅行車，加上駕駛艙前移，使得森雅在僅僅4.1米的車長內獲得了足以容納三排座椅的車廂空間。

　　森雅的整車長寬高尺寸分別為4120mm×1640mm×1700mm，軸距2655mm，高度和軸距都比較出眾，但寬度卻遜色于同類型車。不過四輪四角的設計仍然不妨礙森雅坐下7個人。只是第二排左側座椅無法放倒，空間實用性打了折扣，考慮載人為主的，可以選擇7座。如果還要載貨物的話，最好選擇5座車型，干脆騰出第三排空間。

　　森雅內飾設計如同其外形一樣樸素，沒有前衛、花哨的元素，中控面板上的兩個圓形空調控制旋鈕算是車廂內為數不多的活躍點。功能設計沒有什么令人不順手的地方，簡單、務實，但略顯平淡保守，是森雅內部留給我們的印象。

　　森雅使用了類似亞麻的材料，這種淺色的織物雖然表面上不經臟，但是清洗起來卻方便了許多。于此同時，在中控方向盤左側上非常明顯就預留了水瓶位置，這個在量產車內比較少見的裝配讓駕駛員很舒心，他們不必再低頭、回身去摸索著拿水瓶了，直接伸手就可以方便的拿到。同時，在中控臺中部有開口的儲物格，取物放物成了簡單的事情，可以隨意放置手機、過路卡。

　　森雅高配車型的后排空間送風是一個極為重要的設備，森雅內部寬敞的空間內如果單靠前排的出風口送風的話，效果并不太理想，這時候后排出風口對于第三排乘客是個福音了。遺憾的是，并不是全系標配。

　　森雅車型大多為1.5發動機，其采用了同級中先進的DVVT（雙可變氣門正時，相當于豐田的VVT-i）技術，最大功率80kW/6000rpm，最大扭矩141Nm/4400rpm，數字已經不亞于任何同排量發動機，實際表現也證實了它的先進性，怠速時的振動、噪音都很細微。燃油經濟性表現比較突出。動力方面的可靠性也是作為創業者的要求之一。

　　除開5速手動變速箱，森雅更采用了4前速自動變速箱，整體表現一如意料之中的完善，日常行車升擋平順，換擋沖擊很小。為了應付可能較高的負載（畢竟它有七座），1檔齒比設置明顯較大，大腳油門起步時車子的反應很快，不過轉速會很快攀升至3000轉以上，隨之而來的是發動機聲音的急劇增長。日常駕駛中，變速箱的換擋感受比較暢順，

　　盡管森雅最多可以坐7人，比浪迪還少一個人。但不可否認的是，他的舒適性以及配置是便宜的微型MPV不可比擬的。ABS+EBD、前后電動車窗以及185規格輪胎完全是標配。安全性和舒適性完全超過微型面包或MPV。更令人驚訝的是，其最小離地間隙竟然達到200mm,完全媲美甚至超過某些城市SUV。如果經常上山下鄉或者走壞路的話,不用為刮到底盤操心。加上森雅屬于后驅車型，在爬坡方面比普通前驅車有更多的優勢。

　　五、比亞迪F0

　　指導價格：3.69-4.69萬

　　特色之處：小巧可愛，機動靈活

　　保養費用：換機油198元

　　適合創業：小裝飾店、布藝店，服裝經營，廣告公司（適合女孩的小車）

　　比亞迪F0整個車身設計相當動感，鈑金和漆面工藝也有很大提高。前臉造型采用了“笑臉”式的進氣格柵設計，同時與前保險杠黑色中網相互呼應。上下兩部分有很強的層次感，配合花生狀的前大燈，一時間時尚氣息成為比亞迪F0的明顯標志。

　　F0車身內部以深色調為主調，加上黑色的賽車座椅，激情而動感。分體式轉速表和圓形儀表盤增加了車內的可愛元素。白色LED指針和神秘藍色背景搭配顯示清晰，品味獨特。車內空間設計實用，儲物盒就達8個之多，相當方便。特別適合那些隨身物品較多的女孩們。

　　比亞迪F0搭載了自主研發BYD371QA 1.0L全鋁發動機，并裝備了博世的電子控制燃油噴射系統，無分電器獨立點火高效省油，每百公里油耗僅為4.2升，且排放達到歐IV標準。全鋁發動機質量更輕，性能更佳，升功率大于50kW/L，最大扭矩為90N.M，最高時速可達151公里。3年10萬公里的動力保修政策也讓消費者能夠對自主車型有所放心。

　　在已經上市的4款車型中，F0高配的兩款車型配置比較齊全。單安全氣囊甚至擁有雙安全氣囊，ABS+EBD也有裝備。發動機防盜、中控鎖、遙控鑰匙，電動車窗，CD這些裝備也一應俱全,并不輸給任何同級對手。

　　比亞迪F0行李箱正常容積只有140升，并不足夠給創業者留下充足的貨物承載空間。但作為女性創業者，并不會搬運太多的粗笨物品。因此也一些廣告宣傳資料，裝飾品，服裝布藝等等干凈不重的貨物，完全可以放倒比亞迪F0的后排來承載。即便扔在后座椅上也沒有太多問題。而且和客戶接洽時，比亞迪F0可以用更多的個性外觀、內飾氣質來贏得對方的欣賞。這一點很重要。一些可愛的女孩并不是全身都是名牌，但她們會用可愛征服大家。而對于那些貴婦人來說。才真正需要名牌和名車來裝飾地位。

　　可能以后創業女孩們過幾年小有成就會換車。但作為第一部創業車，可愛小巧，駕馭靈活的比亞迪F0將會給她們留下最深刻的印象。筆者有親身體驗，有一個親戚家的女孩就是買的比亞迪F0。她以前是在校園做小裝飾品的，生意慢慢做大了，已經擴大到兩個門面，并開始經營服裝。她就是買的比亞迪F0用來給自己的小店進貨。清純的女孩配上可愛的小車。有時候無形中都讓人陶醉。

　　結語：看了以上車型，也許還有不少有自己的看法和建議，我們歡迎大家踴躍建言。不過對于微面、桑塔納這些車型就不用重復了。畢竟這是一件大家都知曉的事情。何況對于朝氣蓬勃的創業大學畢業生來說。還是提供更多的實用也能夠讓年輕人群接受的車型比較合適。畢竟現在的年輕人既有沖勁也有干勁，相信有了第一部創業車的陪伴，能夠走出自己的特色道路。（來源：網易汽車）