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| 脊椎保護(hù) 汽車設(shè)計(jì)最不容忽視的一環(huán) |
出處：pcauto |
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| [03-10-14 15:01] | 作者：Z |
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VOLVO為您呈獻(xiàn)足以贏得諾貝爾獎(jiǎng)的汽車座椅。
雖然在都會(huì)地區(qū)的慢速行駛，但是由后方車輛追撞而產(chǎn)生的沖擊力卻是造成脊椎部位遭受嚴(yán)重傷害的主要原因。由于撞擊來(lái)自后方，在毫無(wú)防備的狀況下，脆弱的頸椎往往必須承受上半身中相對(duì)沉重的撞擊力道。這樣的撞擊，正是頸椎或頭部長(zhǎng)期無(wú)名疼痛的來(lái)源。但是這樣的傷害卻通常因不易察覺(jué)常常被人輕忽。 長(zhǎng)期追蹤車輛事故對(duì)脊椎傷害程度的VOLVO在 1998年首度在豪華房車Volvo S80前座上配備“脊椎撞極防護(hù)系統(tǒng)”，并成為第一家正視這個(gè)問(wèn)題的豪華汽車品牌。時(shí)至今日，所有的VOLVO車款均將“脊椎撞極防護(hù)系統(tǒng)”列為標(biāo)準(zhǔn)配備，其中當(dāng)然包括樹(shù)立新世代豪華運(yùn)動(dòng)休旅車典范的Volvo XC90。 在VOLVO與美國(guó)高速公路安全保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)(IIHS)等保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)持續(xù)追蹤車輛意外事故的資料中顯示，“脊椎撞極防護(hù)系統(tǒng)”可以有效降低33%的短期傷害以及54%恢復(fù)旗需要一年以上的長(zhǎng)期傷害。對(duì)于骨架較小的女性車主或乘客而言，“脊椎撞極防護(hù)系統(tǒng)”的保護(hù)效果更為顯著，短期與長(zhǎng)期傷害的降低比率分別高達(dá)50%與75%。 美國(guó)高速公路安全保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)自2002年10月起便持續(xù)針對(duì)汽車座椅的脊椎保護(hù)裝置進(jìn)行研究。與未配備類似裝置的車輛相比，VOLVO有效降低49%的脊椎傷害，成就斐然。而來(lái)自瑞典車輛保險(xiǎn)單位類似的研究結(jié)果，也同樣印證VOLVO的“脊椎撞極防護(hù)系統(tǒng)”能有效降低駕駛或前座乘客因撞擊而產(chǎn)生的頸椎損傷。 [1]
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