千里之行始于足下 如何選擇冬季輪胎

    隨著冬季的臨近，氣溫驟降，雨雪天氣增多。環(huán)境的變化對(duì)汽車輪胎的工作效率也有著很大的影響。選擇適合的輪胎能夠在相應(yīng)的環(huán)境下發(fā)揮更好的性能，保證行車安全。

不同道路條件下，輪胎工作狀況有差別

    在干燥的柏油路面、輪胎狀況良好的情況下，輪胎與路面之間的摩擦系數(shù)一般在0.7~0.9之間。而在雨后無(wú)積水的濕滑路面上，輪胎狀況良好，兩者的摩擦系數(shù)也已下降為0.4~0.6。此時(shí)的制動(dòng)距離是干燥路面條件下制動(dòng)距離的1.6倍。而在下雪以后，路面有積雪而沒壓實(shí)的情況下，輪胎與道路表面由于積雪的影響摩擦系數(shù)下降至0.25~0.4，而制動(dòng)的距離也延長(zhǎng)到了干燥路面制動(dòng)距離的2.4倍。隨著車輛的碾壓，路面的積雪會(huì)被逐漸壓實(shí)，此時(shí)輪胎與路面間的摩擦系數(shù)再次下降到0.2~0.3之間，與干燥路面相比的制動(dòng)距離也進(jìn)一步延長(zhǎng)到3.2倍。不過如果和冰面上的輪胎抓地力相比，這些變化就都算是小巫見大巫了，在冰面上，輪胎和冰表面的摩擦系數(shù)會(huì)驟降至0.1以下，抓地力的嚴(yán)重不足也就導(dǎo)致了在這種情況下的制動(dòng)距離延長(zhǎng)至干燥路面下制動(dòng)距離的8倍。可見，在不同的工作環(huán)境下，輪胎抓地力變化十分明顯，不過到底是什么原因?qū)е铝溯喬バ阅墚a(chǎn)生如此大的差別呢？

輪胎為什么會(huì)打滑？如何解決？

1、只要溫度升高，冰就會(huì)融化，即使是在低溫環(huán)境下，輪胎的壓力和輪胎本身工作產(chǎn)生的熱量也足以將表層的冰融化。也就是說(shuō)在冰面上行駛，輪胎和冰面之間始終有一層水膜阻隔，因此，輪胎始終很難發(fā)揮出全部的性能。此時(shí)相應(yīng)的選擇冰雪輪胎可以在一定程度上解決這一問題。首先，冰雪輪胎的花紋更加細(xì)，能夠有效的刺破水膜，而相對(duì)普通輪胎更加細(xì)密的花紋也能夠在一定程度上將水膜吸收，在減小了水膜的影響之后，更好的提升了兩者之間的摩擦力，也使得輪胎的抓地性能得到了一定的提升。

2、除了冰面水膜對(duì)輪胎性能造成的影響，在積雪路面上輪胎的性能也會(huì)大打折扣。在積雪路面上行駛，普通輪胎較淺的花紋很容易在壓過積雪之后被填滿，使得輪胎的表面變得光滑，光滑并且裹滿積雪的輪胎自然不能提供充足的抓地力。而選擇相應(yīng)的雪地輪胎，胎紋更深，不易被積雪塞滿，輪胎的胎寬也更大，有效的提升了輪胎的接地面積，而輪胎的材質(zhì)也更軟，較軟的材質(zhì)在與地面接觸，受到擠壓后變形更大，較大的外部形變使得花紋內(nèi)的積雪受到擠壓后更加松散，也起到了排出積雪的作用。

3、冰雪路面的道路表面顯然不如柏油路平整，普通輪胎的材質(zhì)較硬，和凹凸不平的路面相接觸，很難獲得更大的接觸面積，這也是影響到抓地性能的一個(gè)方面。冰雪輪胎的輪胎寬度更寬，而材質(zhì)也更軟，這就解決了凹凸路面下的抓地問題，使得輪胎時(shí)刻都能保證緊貼路面行駛。

常見的冬季胎有哪些？

    常見的冰雪輪胎主要分為三種，冰雪專用胎、鋸齒狀冰雪專用輪胎和帶有防滑釘?shù)谋�雪專用輪胎。不過在國(guó)內(nèi)，帶有防滑釘?shù)谋�雪專用輪胎由于防滑釘�?huì)損壞道路的原因而被禁止使用，前兩種相對(duì)更加常見。冰雪路面使用的輪胎除了前面提到的在花紋方面有所不同以外，輪胎的胎肩部分也和普通輪胎略顯不同。普通輪胎的胎肩位置造型圓滑，而冰雪輪胎的胎肩部分為直角的棱角型，在車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)更有利于增加側(cè)向的抓地力，進(jìn)一步起到預(yù)防側(cè)滑的效果。

冬季輪胎的缺點(diǎn)有哪些？

    前面說(shuō)到冬季輪胎有很多優(yōu)點(diǎn)，那么是不是冬季輪胎就是最好的選擇呢？當(dāng)然不是，之前說(shuō)過，在選擇輪胎時(shí)應(yīng)更多的考慮到輪胎本身的工作環(huán)境。由于冬季的冰雪輪胎在設(shè)計(jì)上力求獲得更充足的抓地力，因此在普通路面上使用，無(wú)論是噪音還是油耗都會(huì)明顯的增加。另外冬季冰雪輪胎的材質(zhì)一般要比普通輪胎略軟，因此在正常路面上行駛，輪胎的磨損也會(huì)更大，不夠經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。

使用輪胎應(yīng)注意哪些問題？

    首先還是注意根據(jù)使用環(huán)境的不同選擇相對(duì)應(yīng)的輪胎。還應(yīng)定期對(duì)輪胎的胎壓狀況進(jìn)行檢測(cè)，一般大約在1個(gè)月左右檢查一遍輪胎，進(jìn)行充氣。有些時(shí)候，人們會(huì)可以減小輪胎的胎壓，提升輪胎與地面的接觸面積，以獲得更大的抓地力，這確實(shí)是一個(gè)應(yīng)急的方法，但是容易給輪胎造成異常磨損，因此我們并不建議經(jīng)常使用。同樣，為了節(jié)約燃油而可以提高胎壓也是比較危險(xiǎn)的行為，過高的胎壓存在著爆胎的隱患。另外，應(yīng)經(jīng)常檢查輪胎的外觀，清理卡在輪胎縫隙中的石子等異物，胎肩、臺(tái)壁受損和起包的輪胎應(yīng)立即更換，以保證行車安全。