原創  百年通用20世紀初發展大事記

　　1911年

　　1911年2月7日，為滿足各個通用汽車下屬公司的需求，通用汽車總裁詹姆斯·J·斯托若(James J. Storrow)創辦了集試驗與研究一體的實驗及技術部門。起初，該部門命名為工程技術部，11月，該部更名為通用汽車研究部。

　　1911年2月27日，凱迪拉克車首次安裝了查爾斯·F·凱特林(Charles F. Kettering)的發明代表作-電動自動起動裝置。早在1909年，為進行汽車領域方面的研究，凱特林組建了自己的公司-代頓工程技術試驗公司。

　　1911年7月22日，通用卡車公司(后更名為GMC)成立，銷售通用汽車公司生產的速度快且性能可靠的汽車產品。

　　路易斯·雪佛蘭(Louis Chevrolet)、威廉·利圖(William Little)和愛德溫·坎貝爾(Edwin Cambell威廉·杜蘭特的女婿)成立了密歇根州雪佛蘭汽車公司，總部設于底特律。

　　通用汽車出口公司成立，該公司負責所有美加之外地區通用汽車公司產品的銷售工作。

　　1912年

　　凱迪拉克將電動自動起動裝置作為標準設備部件。凱迪拉克的自動起動裝置，作為該年度汽車行業最杰出的貢獻，獲得了當年的杜瓦獎(Dewar Trophy)。

　　1913年

　　通用汽車公司將全部卡車業務都并入了密歇根州龐蒂亞克部門。

　　1914年

　　凱迪拉克出產了V形水冷式八缸引擎，開創了美國汽車制造的先河。這種314立方?的引擎轉速為2，400時，可產生70馬力，是高速高壓縮比汽車引擎發展過程中重要的第一步。

　　凱迪拉克成為汽車行業中第一家使用冷卻系統控制溫度的生產商。

　　1915年

　　凱迪拉克每個車型都安裝了V-8型引擎，該V-8標志也被加入到凱迪拉克汽車的設計中。1915年9月13日，杜蘭特創立了美國特拉華州雪佛蘭汽車公司，并納入了原雪佛蘭汽車公司。在失去通用汽車公司的控制權后，杜蘭特將該公司變為他聯合的汽車公司的控股公司。

　　1915年11月6日，通用汽車公司股東大會上，皮埃爾·P·杜邦被推選為主席。在離開通用汽車公司后，威廉·杜蘭特不僅保留了全部原有的股票，在過渡時期，他還收購了更多股票(他得到了每股50美元的股利)，重新掌權。

　　為了提高夜晚開車的可視性，凱迪拉克開發了斜光束車前燈，該裝置靠隔板上的一個控制柄運轉。

　　1916年

　　1916年5月，杜蘭特創立了聯合汽車公司(United Motors Corp.)，該公司由五個下屬制造商組成，包括阿爾弗萊德·P·斯隆(Alfred P. Sloan)領導的海厄特滾柱軸承公司(Hyatt Roller Bearing)和查爾斯·F·凱特林(Charles F. Kettering)的代頓工程技術實驗室(Dayton Engineering Laboratories)。斯隆被任命為聯合汽車公司的總裁。

　　杜蘭特宣布，雪佛蘭擁有通用汽車公司發行股票的54.5%，從查爾斯·W·納什(Charles W. Nash)手中奪回了通用汽車總裁一職。在1912至1916年之間，納什一直擔任通用汽車公司總裁。

　　同年10月13日，依照特拉華州法律，通用汽車集團(General Motors Corporation)正式合并成立，并吸納了原通用汽車公司(General Motors Company)的所有股份。

　　1917年

　　杜蘭特購入了位于加利福尼亞斯托克頓市的薩姆森Sieve-Grip拖拉機公司的一部分股份。1918年，他向通用公司提出進軍農機具行業的建議。董事會同意購買杜蘭特所持有的股份，并買下了薩姆森公司。由于該公司沒有盈利，1922年，薩姆森拖拉機公司，作為通用汽車的下屬公司，進行了清算。

　　1918年

　　五月，通用汽車公司買入了雪佛蘭汽車公司的營業資產。

　　聯合汽車公司成為通用汽車公司的一部分。1919年，聯合汽車公司解體，但該公司旗下的獨立公司，作為通用汽車的下屬部分，繼續運營。斯隆于1916年為處理聯合汽車公司下屬制造公司的產品銷售業務創建的聯合汽車服務公司，也在這次并購版圖中。1944年，聯合汽車服務公司正式成為通用汽車公司的一家下屬公司。在1971年，它更名為聯合德科公司(United Delco Division)，1974年。該公司被納入AC-德科部。

　　兼并麥克盧林汽車有限公司(McLaughlin Motor Car Company, Ltd.)及雪佛蘭加拿大有限公司之后，通用汽車加拿大有限公司正式成立。

　　杜蘭特用其個人資金投資了加林-瑞福瑞特公司(Guardian Frigerator)，它致力于研制生產一種名為電冰柜的新產品。

　　1919年

　　通用汽車公司吸納了費雪車身公司60%的股票。

　　位于底特律的通用汽車大廈破土動工。

　　通用汽車金融服務公司成立，旨在向通用汽車及通用卡車的銷售提供金融協助。

　　通用汽車技術學院的前身開辦于福林特市，當時，該校僅是一所非全日制培訓學校。

　　加林-瑞福瑞特公司更名為加林-瑞福瑞特集團。1919年5月31日，通用汽車集團購進了該公司發行的所有股票。

　　通用汽車公司投資了代頓·賴特公司(Dayton Wright Company)，一家早期的飛機制造廠。1929年，該公司的資產被福克航空公司購買。

　　通用汽車集團內的所有美國員工都可參加通用汽車儲蓄投資計劃(1955年制訂的員工儲蓄金優先購買股票計劃的前身)。若員工每年投資的基值資金達到300美元，通用汽車集團將按每投資一美元，回報0.5美元的比例繳款。1935年，該計劃終止。