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  • 限制級的性能爆發(fā) 揭秘大眾“R”動能

    2011-07-13 20:32:06 作者:王寅

      大眾高爾夫R

      高爾夫是德國大眾一款家用標桿車型,從最初的MK1直至現(xiàn)今的MK6,在全世界都是家喻戶曉,歷史悠久。原本在高爾夫車型的基礎(chǔ)上有一款性能車型,也就是我們熟悉的小鋼炮高爾夫GTI。可能你會認為高爾夫已經(jīng)有了GTI版本,為什么還要有R?在這里我給您解釋一下,高爾夫GTI雖然性能強悍,但仍然被歸納在家用高性能車行列。但R的出現(xiàn),完全顛覆家用二字,看似家用的高爾夫R其實內(nèi)心可以說是為賽道而生。

    第4代R32 第5代R32

    左圖高爾夫第四代R32 右圖高爾夫第五代R32

      從第4代高爾夫開始,大眾的性能部門就一直都在推出一款基于第二代高爾夫VR6發(fā)動機開發(fā)的更強版本,高爾夫R32。歷經(jīng)第四代,第五代兩代R32車型之后,在今年大眾基于第六代高爾夫推出了最新的換代產(chǎn)品高爾夫R。

    高爾夫R32發(fā)動機

    大眾VR6 3.2升自然進氣發(fā)動機

      原本R32車型的標識含義為"R"系列 3.2L VR6發(fā)動機。但是在大眾推出了兩代R32車型后發(fā)現(xiàn)了一個問題,就是高爾夫R32的VR6發(fā)動機過于沉重,雖然在R32車型上都加持了4驅(qū)系統(tǒng),但過于沉重的發(fā)動機和較短的軸距使得高爾夫R32在過彎時推頭現(xiàn)象嚴重。

    最新款高爾夫R

    最新款高爾夫R

      所以大眾在第6代高爾夫R上面改用質(zhì)量更輕的2.0TSI發(fā)動機,保證性能輸出的同時降低了車頭動重量,使得推頭現(xiàn)象得到明顯改善,所以我們也稱這代高爾夫R叫做“高爾夫R20”。

    ea113

    代號EA113的2.0TSI發(fā)動機

      最新的高爾夫R采用的2.0TSI發(fā)動機最大功率188Kw,最大扭矩330N.m,相比GTI的200匹TSI發(fā)動機,動力提升至256匹馬力。但這款發(fā)動機并不是國內(nèi)GTI所用的型號為EA888,而是大眾內(nèi)部代號為EA113的發(fā)動機。

    大眾高爾夫r

    最新大眾高爾夫R內(nèi)飾

      配合6速濕式雙離合變速箱,安裝了18寸的運動型輪轂,并且加持4驅(qū)系統(tǒng),最新款的高爾夫R從0-100/公里每小時的加速成績縮減到5.5秒,極速可以達到每小時250公里,原廠未經(jīng)改裝的寶馬M3高性能車,在電子限速的制約下極速也是每小時250公里看,可見高爾夫R性能已是非常強悍,雖然你可能認為這種比喻比較牽強,畢竟寶馬M3的V8發(fā)動機更加強大,但你也要知道一輛寶馬E92M3的價格足可以買上三輛高爾夫R了。

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      //zs.pcauto.com.cn/zstg/1106/1526541.html

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      大眾尚酷R

    尚酷R

    最新大眾尚酷R

      與大眾高爾夫R同時出現(xiàn)的還有大眾尚酷R,其實尚酷與高爾夫的關(guān)系非常微妙,在我看來尚酷就是高爾夫,只不過是更低矮,更具跑車味道的“高爾夫”車型而已。最新的尚酷R與最新的高爾夫R相同,同樣使用代號為EA113的2.0TSI發(fā)動機,馬力調(diào)教也相同,最大功率188Kw,最大扭矩330N.m匹配6速DSG變速箱。

    尚酷R

    最新大眾尚酷R內(nèi)飾

      但與高爾夫R有區(qū)別的是,尚酷R并沒有4驅(qū)系統(tǒng),而是保留了前輪驅(qū)動的形式。0-100公里每小時的提速成績?yōu)?.8秒,相比高爾夫R略慢一些,其實相差這0.3秒與驅(qū)動形式有著很大的關(guān)系。但相比在售的普通款尚酷2.0TSI,卻提高了1秒的提速成績,請相信提升這1秒的成績,并不是靠簡單的修改ECU就能達到的。

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      //roadtest.pcauto.com.cn/yc/1106/1524727.html

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