進口車一向是高價的代名詞。眾所周知，因為關稅及進口配額等問題，進口車的售價往往是居高不下，有時甚至是其最初的價格一兩倍。但是2000年以來，被相繼引進國內的大宇藍龍、
斯柯達法比亞卻以低于20萬元的國產車價格越戰越勇，最近隨著國產車品種的多樣化及隨之而來的降價風潮，
經銷商也備感壓力正醞釀著進一步降價以增強自己的競爭力。
大宇藍龍
制勝法寶：外觀＋低價
如果論內飾、配置及性能，大宇藍龍、
斯柯達法比亞與同等級的國產轎車相比，沒有什么太多優勢。但其時尚的外觀及具有相當誘惑力的價位卻令對手不得小覷。大宇藍龍的獨家代理中富興恒公司的銷售人員表示：一些本來想買
捷達的顧客，但就是被藍龍的外觀及價格所吸引，轉而成為了藍龍的顧客。談及低價的具體原因，藍龍銷售商表示，因為大宇藍龍屬于東歐專項，是國與國之間的互惠項目，受到國家優惠政策的保護，不存在配額費用。另一方面，因為藍龍并未裝備過于豪華的配置，因此可以采取低價位。而斯柯達法比亞同樣作為一款產自東歐的進口車型，由于貿易補償等因素也使其一直具有價格優勢。目前斯柯達法比亞的排氣量主要為1．4Ｌ，大宇藍龍為1．5Ｌ，對于城市代步之用應當足夠。
售后服務、維修
對于人們普遍關心的進口車售后服務及維修問題，斯柯達法比亞的銷售商表示，
北京斯柯達專修店有3家，但因為斯柯達屬于
大眾旗下，因此該車也可在大眾的維修店保養維修。但他也并未回避斯柯達保養和配件昂貴的問題。該車做一次保養至少在300元以上，而其配件更為一些車主喻為“經濟車型
奔馳價”，如：后保險杠2000元、前組合大燈3000元。保修期后，車主們必定要小心翼翼，真要做個保養或大修不心疼才怪。
對于大宇藍龍的保養、維修問題，藍龍銷售商表示，大宇車型一度也曾出現過價格昂貴的情況。但是因為大宇車型自1989年就開始進入中國市場，其售后服務本身具有一定基礎。目前，大宇汽車在國內設置的授權維修服務中心已達50多家，在北京就有5家特約服務站。其零配件供應也得到了充足的保證，到貨率已達70～80％，其價格也相應回落。據大宇一家特約維修網點的人員表示，像大宇藍龍做一次普通保養，一般費用在200元左右，一般的配件價格也與捷達車沒有太大差別。同時大宇的維修人員也幾度強調，如果大宇藍龍的車出了問題，車主最好去大宇正規的特約服務站進行維修，其他維修站因為進貨渠道的不同，配件價格還會存在偏高現象。
大宇藍龍、斯柯達法比亞只是進口車當中的探路者，隨著我國加入ＷＴＯ，市場會越來越開放。數年之后，必將會有大批進口車都來爭奪國內消費者。
