原創(chuàng)  水貨車售后無(wú)人買單 專家建議擦亮眼睛

　　新聞提示 

　　眼下越來(lái)越多的“水貨”車正給國(guó)內(nèi)消費(fèi)者帶來(lái)無(wú)窮的后患。與走私罰沒(méi)車不同，“水貨”車有正當(dāng)進(jìn)口報(bào)關(guān)手續(xù)，基本屬于原廠生產(chǎn)，但卻不是通過(guò)廠家指定代理商（也即3S或4S專賣店）銷售的進(jìn)口車。這些非生產(chǎn)商指定的國(guó)內(nèi)經(jīng)銷商進(jìn)行全球“串貨”，也就是說(shuō)把在其他國(guó)家生產(chǎn)的、專門銷售到世界上其他地區(qū)的車拿到中國(guó)市場(chǎng)上來(lái)銷售。

　　“目前，越名貴的車，‘水貨’越多。”一位業(yè)內(nèi)人士昨日在接受記者采訪時(shí)說(shuō)，“價(jià)值上百萬(wàn)的名車，往往最后成了‘沒(méi)娘的孩子’”。消費(fèi)者在掉入“水貨”車的泥潭里前，除了一小部分是明知故犯，僥幸心理作怪外，絕大部分是不知情的。

　　林先生購(gòu)買了一臺(tái)凌志ES300,結(jié)果還在保修期限內(nèi)，該凌志就出現(xiàn)了加不上速度等問(wèn)題，原以為只要將車交給豐田公司在華的售后服務(wù)部門就可以得到免費(fèi)保修的林先生卻被告知，豐田公司認(rèn)定該車為“水貨”而拒絕提供免費(fèi)服務(wù)。為了“愛(ài)車”著想，林先生只好自掏腰包請(qǐng)豐田公司在華的維修機(jī)構(gòu)進(jìn)行維修。豈料，豐田公司檢查了一番后又發(fā)現(xiàn)維修該款車所要更換的電子節(jié)氣門在國(guó)內(nèi)買不到，需向總部訂貨，到貨時(shí)間要三四個(gè)月……一氣之下，林先生砸車了。

　　問(wèn)題篇

　　售后服務(wù) 代理商不肯為“水貨”車買單

　　廣州市汽修行業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)阮少寧告訴記者：“雖然目前國(guó)內(nèi)廠家指定的汽車代理商也即正規(guī)渠道銷售的車一般比‘水貨’車貴3％~5％，但這些品牌經(jīng)銷商將負(fù)責(zé)車的售后服務(wù)，其中主要的一部分就是保修期內(nèi)的免費(fèi)維修。而銷售‘水貨’車的經(jīng)銷商基本上都是打一槍換一個(gè)地方的小型經(jīng)銷商，出了質(zhì)量問(wèn)題后消費(fèi)者根本找不著他們；就是找到了，也是被告知找‘廠家’去，因?yàn)檫@些經(jīng)銷商根本就沒(méi)有技術(shù)能力來(lái)維修。而這種進(jìn)口品牌車設(shè)在國(guó)內(nèi)的機(jī)構(gòu)都是其代理商而已，這些代理商根本不可能為不是自己銷售的車‘買單’，因此消費(fèi)者保修期內(nèi)享受免費(fèi)服務(wù)的權(quán)利實(shí)際上是被剝奪了。此外一些相關(guān)的服務(wù)臺(tái)代交養(yǎng)路費(fèi)、還有免檢等，車主也享受不了�！�

　　隨著近年來(lái)，“水貨”車數(shù)量激增，國(guó)外汽車生產(chǎn)廠家對(duì)“水貨”車的態(tài)度也越來(lái)越嚴(yán)厲。很多國(guó)外汽車廠家在召回問(wèn)題汽車時(shí)還把“水貨”車排除在外�！耙�?yàn)椤�水貨’車沒(méi)有在中國(guó)地區(qū)的銷售和維修記錄，公司將無(wú)法找到它們進(jìn)行針對(duì)召回項(xiàng)目的檢查�！币晃煌赓Y汽車品牌的在華機(jī)構(gòu)相關(guān)負(fù)責(zé)人如是說(shuō)。此外，不少維修用的零配件在國(guó)內(nèi)也沒(méi)有，消費(fèi)者還得費(fèi)一番周折才能花高價(jià)得到所需的零配件。

　　事故賠償 廠家以使用環(huán)境不同為由拒賠

　　“某車主在駕駛一輛世界名牌車時(shí)出現(xiàn)事故，車主及車主乘客出現(xiàn)人員傷亡，事后對(duì)該車輛檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)事故是由于車本身的剎車失靈造成的。據(jù)此，廠家本應(yīng)要負(fù)全部賠償責(zé)任，但一查，發(fā)現(xiàn)該車系‘水貨’車，廠家以該事故是使用環(huán)境不同造成的為由拒絕賠償�！敝袊�(guó)汽車工業(yè)發(fā)展咨詢公司首席分析師賈新光介紹不久前發(fā)生在國(guó)內(nèi)的一起案例時(shí)說(shuō)，“此外，將來(lái)要實(shí)行的汽車‘三包’政策要求經(jīng)銷商對(duì)有質(zhì)量問(wèn)題的已售汽車進(jìn)行包修、包退、包換，但銷售‘水貨’的經(jīng)銷商因?yàn)榈貌坏綇S家的認(rèn)可，而他們自己肯定是沒(méi)有這個(gè)實(shí)力履行這些職責(zé)的。因此購(gòu)得‘水貨’車的消費(fèi)者，今后很可能享受不到汽車的‘三包’政策。”

　　水土不服 配置與本國(guó)實(shí)際情況相差巨大

　　賈新光表示：“‘水貨’車的很多標(biāo)準(zhǔn)配置與中國(guó)實(shí)際情況相差巨大。一般而言，某款車銷售到哪個(gè)國(guó)家地區(qū)，都會(huì)有特殊的安排，比如對(duì)汽油、潤(rùn)滑油都有要求。而‘水貨’車在國(guó)內(nèi)行駛時(shí)很容易因“水土不服”而出現(xiàn)故障。”此外，“水貨”車發(fā)動(dòng)機(jī)的電子參數(shù)也不同，行車電腦顯示的信息也往往是第三國(guó)的文字，那會(huì)造成在維修過(guò)程中廠家授權(quán)中國(guó)大陸地區(qū)代理商的專用電腦設(shè)備將無(wú)法讓“水貨”車的行車電腦資料進(jìn)入。