中級車一直是商務車市場的寵兒。它們外型大氣、穩重,動力充沛、駕乘舒適。如果有30萬元的買車預算,那么主流的中高檔轎車都可以列入你的備選清單。不僅如此,像
雅閣2.4、
蒙迪歐2.5Jatco6、
馬自達6 2.3豪華型這樣的中堅型號也無一遺漏。這些車型不僅動力水準和配置明顯高于其低
排量版本,而且它們的細節設計也體現了對客戶的尊寵。它們是中級車市場的絕對主流,也是商務人士的主流之選。
外觀:各具風格 其實,外觀設計無所謂優劣,全憑消費者個人喜好。
蒙迪歐是
福特首次在德國研發中心開發出來的世界車型。整體外形都具有明顯的德國設計元素。而0.29的
風阻系數始終是這款世界車值得驕傲的數字。雅閣外觀動感十足。一體化前大燈呈三角形,顯出“新人”的銳氣。
馬自達6“跑味“十足,其楔形車身和向前俯沖的側面線條展現出它運動化轎車的血統。
日產“天籟”兼具東方傳統風格的穩重、又有歐系車的動感。此外,“長
軸距、短懸架”讓空間極大化、行駛平穩化。
內飾:蒙迪歐簡潔 馬自達6活潑 蒙迪歐雖然是美國福特旗下的車子,但其內飾簡潔、明快,符合其追求的歐洲的風格。
雅閣為淺色內飾+上深下淺雙色控制臺,與其商務型相吻合。
馬自達6的淺色內飾看上去年輕活潑,大量圓形設計的運用又讓運動感變得更加強烈。天籟的內飾,大量采用了紅楓紋理的飾板,令車內空間洋溢簡潔利落的
現代風格。T字型中控臺簡潔大方并充分考量操作便利性,所有控制觸手可及。
動力性:不相上下 蒙迪歐2.5Jatco6的動力表現迅猛充足,最新一代的Duratec 2.5Jatco6
發動機,Jatco型六缸設計,全鋁合金材質,提供給發動機更順暢、高效的表現,尤其是低轉速高
扭矩的特點,使其在轉速2000轉時仍能發揮將近90%的扭矩。
雅閣2.4的加速敏捷。它搭載的i-Jatcotec發動機將
可變氣門電子控制系統和可變正時控制系統結合起來,油門反應靈敏,加速感覺明顯,在自動擋車中是不多見的。
馬自達6 的2.3升排量的全鋁發動機配上自動/手動一體式4速
變速器,
最大功率達到119KW/6500R/MiN,
最大扭矩是205Nm/4000R/MiN。在3000轉到6000轉的范圍內,其動力輸出非常堅實,提速沒有一點拖泥帶水。
天籟2.3L的最大
功率和最大扭矩分別為127千瓦和221牛·米。在車輛稀少的高速公路上測試天籟的極速,2.3升車型的極限可以達到200公里。不過,
東風日產為天籟配備了4速
自動變速箱,有些差強人意,盡管出色的發動機可以部分彌補這方面的遺憾,但是如果換了齒輪密度更高的變速箱,相信天籟的行駛狀態將會更加出色。
操控性:馬自達6和雅閣更好 作為能夠提升駕駛樂趣的一項亮點,蒙迪歐的5速手/自一體自動變速箱是由福特與日本Jatco變速箱合作開發。手自一體的動變速箱使操控感比較實在,在手動模式下更接近真實的感覺,使手動駕駛操作感極強,通過方向盤左右兩邊的+-按鍵控制,達到換擋提速的效果。
在同級車中,馬自達6的操控性絕對居于前列。多連桿的
懸掛結構使這款車在駕駛時樂趣無窮。馬自達6轉向過程的操控性最為突出,方向盤略微有些沉重,但傳動極為精準,沒有任何一點的轉向不足或轉向過度,轉向力矩適中;懸架調校比雅閣更為硬朗,而適當的側傾又能非常準確地將路感反饋給駕駛者,高速下變線輕松并且自信。
主力車型 馬自達6 2.3 最大賣點:全球同步最新車型、運動外觀和新潮設計,有不俗的魅力。相對不足:懸掛偏硬,舒適性一般。
蒙迪歐2.5 Jatco6 最大賣點:先進的發動機、豐富的高科技配置、相對低的價格。相對不足:蒙迪歐2.5用全黑的Nappa真皮內飾,這對塑造空間感不利,車內空間感不強。
日產天籟2.3L 最大賣點:JatcoQ系列發動機,曾連續十年獲得Ward's Auto World的世界十佳發動機大獎。相對不足:日產在中國投放的前幾款車型都沒有獲得預期的成功,天籟在品牌推廣上要下點功夫。
帕薩特2.8 Jatco6 最大賣點:強勁的動力表現、良好的駕乘舒適性。相對不足:車型有老化傾向、內飾風格太保守。