10萬－40萬 SUV柴油時代會比轎車更快到來？

　　S U V 柴油車以“經(jīng)濟”的名義

　　捷達、寶來、奧迪紛紛在尾巴上加了“TDI”，東風雪鐵龍、菲亞特、福特等紛紛醞釀著給產(chǎn)品加“TDI”，總之，眼下轎車們已大張旗鼓地叫響了“柴油車元年”的口號。其實，叫響這一口號的還有汽車業(yè)中的另一支隊伍———SUV。近日，以長城為首的經(jīng)濟型SUV紛紛加大了柴油車的推廣力度。就在近幾個月來，四川市場上柴油SUV的銷售有可喜的變化：10月份長城柴油車銷量已占其總銷量近20%，比此前翻了一番；福田奧鈴的柴油車銷量也由原先的20%上升到70%；本來就以柴油車為主的江鈴、慶鈴的柴油車型也較前段時間有了明顯的增量……

　　商家們分析，本來購買經(jīng)濟型SUV的客戶群體就以“經(jīng)濟性”來衡量這些車型，因此，讓消費者實現(xiàn)最大功用花費最少的價錢便正是眾多經(jīng)濟型SUV追求的境界。尤其是在汽油連連漲價的情況下，柴油車的優(yōu)越性更為明顯。柴油車扭力大、動力強，省油省錢且更為環(huán)保，同時還兼?zhèn)淞司S修方便成本低等種種好處。所以，近來除了已經(jīng)在四川市場有了名氣的江鈴、慶鈴柴油車和長城柴油車、福田柴油車以外，中興、新凱、富迪、吉奧等眾多同類SUV都“以經(jīng)濟的名義”準備在12月份推出柴油車型。與此同時，許多廠家還紛紛上馬新的柴油車項目。

　　江鈴正在進行的“VM項目”中即包括了研制更為高級的柴油發(fā)動機；長城已從去年開始專門研制GW2.8TDI柴油機；福田奧鈴、中興、萬豐、富迪、吉奧等眾多品牌都開始關(guān)注柴油機的開發(fā)和使用。由于經(jīng)濟型SUV受市場直接需求的支配，加快推廣柴油車計劃的步伐對廠家而言只有好處。因此，有業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，國內(nèi)經(jīng)濟型SUV的柴油時代會比轎車更快到來。

　　S U V 軍團陣形圖

　　目前市場上的SUV如同轎車一樣，從低檔到高檔位各個層次的細分市場競爭將進一步白熱化。以歐藍德為代表的“家庭SUV”，跨越SUV和轎車兩種車型，更趨向于轎車的風格；帕拉丁、特拉卡的出現(xiàn)則在上一個細分市場完善了城市SUV的概念。我們劃出了以下這張SUV軍團陣形圖，供消費者參考。

　　售價：10萬元左右是由皮卡衍變而來的皮卡型SUV

　　車型代表：長城賽弗、賽駿、江鈴、慶鈴、富奇、吉奧、奧克斯、上海萬豐、中興旗艦、新凱、雙環(huán)、富迪等。

　　售價：20萬元以下SUV

　　車型代表：JEEP2500、豐田特銳、長豐飛騰、富利卡等。

　　售價：25萬元左右、更注重舒適性的轎車化SUV車型，

　　車型代表：歐藍德、CR-V、帕杰羅2.4L、獵豹黑金剛2.4升級版、華泰特拉卡，一汽華利的達路特銳和進口車獅跑(Sportage)等。

　　售價：30萬元左右的SUV

　　車型代表：帕杰羅3.0L、翼虎、鄭州日產(chǎn)的帕拉丁、雪佛蘭開拓者3.0L等。

　　售價：40萬元左右

　　車型代表：寶馬X5、JEEP4700/4000系列、大眾途銳、路虎、一汽豐田的陸地巡洋艦、四川豐田的普拉多、長豐獵豹V73。

　　相關(guān)連接

　　關(guān)于SUV

　　S U V 的全稱是S p o r t U t i l i t y V e h i -c l e ———運動型多用途車，S U V 起源于上一世紀80年代的美國。由于兼容了轎車的舒適與豪華、越野車的動力與野性、M P V 的功能與時尚等多種優(yōu)勢，加上適應(yīng)能力強，可行駛范圍廣泛，所以近幾年國內(nèi)外消費者對S U V 產(chǎn)品特別青睞。