國產(chǎn)寶馬再傳降價(jià) 高檔車價(jià)格彈性有多大

國產(chǎn)寶馬再傳降價(jià)消息
　　
　　據(jù)北京媒體報(bào)道：隨著國產(chǎn)寶馬新3系列上市的日益臨近，寶馬老3系促銷清理庫存的力度越來越大。華晨寶馬北京經(jīng)銷商日前透露，寶馬3系全線9折降價(jià)促銷，以便為新3系讓路。該經(jīng)銷商透露，寶馬新3系將在10月上市，在此之前的兩個(gè)月，寶馬老3系庫存需要全部清理。9折優(yōu)惠后，寶馬318i的最新報(bào)價(jià)是31.3萬元，優(yōu)惠幅度3.5萬元；325i的最新報(bào)價(jià)是36.7萬元，優(yōu)惠幅度4.1萬余元。

　　該報(bào)道還稱，早在6月上旬，華晨寶馬3系便開始了降價(jià)促銷活動(dòng)，經(jīng)銷商以試駕車的名義全線優(yōu)惠2萬元左右。由于沒有取得預(yù)期效果，再加上時(shí)間日益緊迫，經(jīng)銷商不得不進(jìn)一步加大優(yōu)惠幅度。
　　
　　國產(chǎn)寶馬降價(jià)，其競爭對手會降價(jià)嗎？是不是意味著寶馬要大舉進(jìn)入市場？是不是給其下端產(chǎn)品帶來沖擊？
　　
　　盡管是經(jīng)銷商做出的降價(jià)，由于寶馬這個(gè)品牌，它的降價(jià)依然給市場帶來了許多懸念。
　　
高檔車將成降價(jià)主角？
　　
　　近日，全國乘用車信息聯(lián)席會秘書長饒達(dá)在接受媒體采訪時(shí)指出，今年國產(chǎn)乘用車還將降價(jià)8%～10%，其中國產(chǎn)中高檔車將成為這場激戰(zhàn)的主角。

　　
　　針對目前國產(chǎn)經(jīng)濟(jì)型轎車價(jià)格確實(shí)基本與國際接軌，且市場需求相對較大的趨勢，業(yè)內(nèi)專家紛紛認(rèn)為，利潤仍然十分豐厚的高檔轎車將是今年價(jià)格戰(zhàn)的主力。
　　
　　據(jù)了解，隨著國產(chǎn)皇冠、新奧迪A6的下線，年內(nèi)下線的還有國產(chǎn)奔馳、新寶馬3系等多款車型。因此，在市場萎縮而車型增加的情況下，國產(chǎn)高檔轎車市場的競爭激烈程度可想而知。
　　
高檔車價(jià)格彈性有多大？
　　
　　按照經(jīng)濟(jì)學(xué)的一般規(guī)律，價(jià)格的變動(dòng)帶來銷量的變動(dòng)，但是降價(jià)對于高檔車來講，其對銷量的影響，也就是價(jià)格彈性有多大呢？分析人士給出了不同答案。
　　
　　其中一種觀點(diǎn)認(rèn)為，高檔車的價(jià)格彈性很小，因?yàn)樵诟邫n轎車領(lǐng)域，奔馳、寶馬、凱迪拉克等世界級品牌被公認(rèn)為極高端之列。在車型風(fēng)格、品牌影響力、價(jià)位區(qū)域等方面的獨(dú)特之處，使他們擁有了各自比較獨(dú)特的用戶群體，其品牌忠誠度很高，也就是說，買寶馬的人相中的是寶馬這個(gè)品牌的內(nèi)涵，一般不會因?yàn)楸捡Y降價(jià)而去選擇奔馳。
　　
　　還有人舉例說，新奧迪上市后，業(yè)內(nèi)紛紛認(rèn)為其定價(jià)偏高，但是其銷售情況卻是一片大好。僅在河北省唐山市場，剛一上市就接到了60份訂單。
　　
　　另一種觀點(diǎn)則相反，認(rèn)為國人對于高檔車品牌的認(rèn)可度基本持平，也就是說這幾個(gè)品牌具有很大的相互替代性，到時(shí)候就看誰的價(jià)格低買誰的了。
　　
　　也許，對于風(fēng)云變幻的市場來說，討論價(jià)格彈性大小沒有意義，最終，還要看消費(fèi)者把票投給誰。