七月車市漸入淡季 多款車型展開降價(jià)大戰(zhàn)

　　“今年的促銷活動(dòng)似乎來的有些早。”雖然距離“十一”銷售高峰期還有兩個(gè)月的時(shí)間，但是一些車型的價(jià)格促銷已經(jīng)在車市“暗流涌動(dòng)”，不少商家在汽車企業(yè)還沒有宣布促銷之前，已經(jīng)開始各種形式的價(jià)格促銷。

經(jīng)銷商：下半年的壓力大了

　　一位經(jīng)銷商表示，今年5月前后的車市超出了所有的預(yù)期，車市的持續(xù)熱銷曾經(jīng)使一些車型出現(xiàn)了不同程度的斷貨，車市似乎回到了理性的增長，這種市場環(huán)境下，大部分的經(jīng)銷商比較集中的定貨，導(dǎo)致7月份的經(jīng)銷商庫存增加。但是由于天氣炎熱、政策不明朗等原因，7月份的車市顯得有些“淡”，而且車價(jià)也開始出現(xiàn)不穩(wěn)定。因此，從經(jīng)銷商經(jīng)營角度考慮，下半年銷售將非常關(guān)鍵，而十一車市將成為決定商家全年銷售業(yè)績的重要時(shí)刻。

優(yōu)惠車型超過20多個(gè)

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前車市可以得到不同優(yōu)惠的車型超過20多款，這些車型福美來、伊蘭特、寶來、捷達(dá)、飛度、賽歐、君威等多款車型，這些車型的優(yōu)惠幅度不等，最高的能達(dá)到萬元以上，少的可能只是不足千元的裝飾，但是從目前車市的銷售來看，最近幾周幾乎都出現(xiàn)不同程度的再次優(yōu)惠。

　　在這些優(yōu)惠的車型當(dāng)中，優(yōu)惠幅度最有吸引力的是那些買斷經(jīng)營的車型，這些車型由于市場上數(shù)量少，價(jià)格優(yōu)惠的空間比較大，已經(jīng)成為目前市場優(yōu)惠幅度最大的車型，比如寶來1.8T、桑塔納旅行車、04款畢加索、JEEP2500等車型。

　　有關(guān)人士判斷，由于目前10萬元-16萬元車型競爭更加充分，因此新一輪降價(jià)仍可能從這一價(jià)位車型開始，而另一方面的原因是，今年下半年，賽拉圖、騏達(dá)、福克斯等車型的即將上市將加快車市降價(jià)的進(jìn)程。

消費(fèi)者：七成消費(fèi)者期望降價(jià)

　　據(jù)調(diào)查，和去年底相比，下半年消費(fèi)者對(duì)于價(jià)格期望比較大的少了兩成，這些消費(fèi)者希望自己在下半年買車能得到一定的價(jià)格優(yōu)惠。

　　消費(fèi)者王小姐承認(rèn)，自己的買車計(jì)劃將在下半年進(jìn)行，但是到目前為止，仍然沒有選定最終要購買的車型。她認(rèn)為，可能會(huì)看中新款車，但是不排除購買現(xiàn)有降價(jià)車型。

　　還有相當(dāng)多消費(fèi)者認(rèn)為，上半年車市已經(jīng)過去，自己對(duì)下半年車市充滿期望，希望十一車市有新的變化，其中價(jià)格將是最有吸引力的。

降價(jià)幅度將超過上半年

　　國務(wù)院發(fā)展研究中心市場經(jīng)濟(jì)研究所王青博士預(yù)測：“今年下半年汽車的降價(jià)幅度將超過上半年，這從6月份開始的汽車價(jià)格下滑的勢頭就能感覺到。”他認(rèn)為，導(dǎo)致下半年價(jià)格下滑的原因有幾個(gè)方面，一是下半年汽車企業(yè)產(chǎn)量的持續(xù)走高，而市場上經(jīng)銷商庫存也開始出現(xiàn)，庫存和競爭壓力將導(dǎo)致價(jià)格下跌；二是消費(fèi)者對(duì)于下半年車市的預(yù)期較大，這將促使汽車價(jià)格進(jìn)一步下滑。

　　分析認(rèn)為，下半年車市價(jià)格策略將主要體現(xiàn)為商家價(jià)格優(yōu)惠，并且商家這種價(jià)格競爭下的價(jià)格打壓將越來越充分，而作為廠家將默許這種價(jià)格的競爭方式。和去年同期相比，雖然價(jià)格的下降幅度可能不算太大，但是多種方式新的銷售策略將為商家的價(jià)格競爭提供保障。

　　從最近幾周價(jià)格持續(xù)下滑的幅度來看，各車型之間的競爭已經(jīng)開始顯現(xiàn)：你推出一種價(jià)格策略，我隨后很快跟進(jìn)讓利促銷。此種現(xiàn)象的出現(xiàn)，將使大部分的主流車型價(jià)格互相之間打壓更加頻繁和及時(shí)，促使今年車市價(jià)格競爭提前到來。