人民幣升值國(guó)內(nèi)車價(jià)降 明天你打算買啥車

    不知是否出于巧合，過(guò)去的一周由于接連發(fā)生了兩件與汽車密切相關(guān)的大事件而顯得極不平靜。7月21日晚，人民幣匯率改革政策在熱議了數(shù)年之后，正如其監(jiān)管者所言，終于“出其不意”地正式出臺(tái)了，隨之而來(lái)的是人民幣對(duì)美元升值2.1%。7月23日零時(shí)起，全國(guó)各城市的油價(jià)全線上漲，漲幅普遍達(dá)到6%，創(chuàng)出近期油價(jià)的新高。此番變化對(duì)今后車價(jià)的走勢(shì)和汽車消費(fèi)者的信心有著較為深遠(yuǎn)的影響。

    美系車巨大利好

    對(duì)于以美元結(jié)算的進(jìn)口車來(lái)說(shuō)，在其它因素不變的情況下，價(jià)格就立刻下降了2%。再算上關(guān)稅、其它費(fèi)用等累計(jì)降低值，總車價(jià)的降幅會(huì)超過(guò)2%。若按最終銷售價(jià)比到岸價(jià)高一倍來(lái)算，現(xiàn)在購(gòu)買同一輛車總價(jià)要少付4%。如果如國(guó)外經(jīng)濟(jì)學(xué)家們的預(yù)測(cè)，未來(lái)幾年人民幣對(duì)美元升值累計(jì)達(dá)到15%以上，那美系進(jìn)口汽車的價(jià)格也將隨之下降15%。

    顯然，這個(gè)政策首先對(duì)美國(guó)的三大汽車公司：通用、福特、戴姆勒-克萊斯勒是最大的利好，可以預(yù)計(jì)的是美國(guó)車的進(jìn)口會(huì)增加。以一輛在國(guó)內(nèi)售價(jià)50萬(wàn)人民幣的進(jìn)口凱迪拉克來(lái)說(shuō)，僅在匯率變化上，未來(lái)幾年中其降價(jià)幅度就將在1-7.5萬(wàn)元人民幣。如果再考慮2006年后進(jìn)口關(guān)稅再下降25%等因素，美系進(jìn)口汽車的降價(jià)空間將有望在30-40%范圍內(nèi)，這將極大地促進(jìn)美國(guó)三大公司向中國(guó)出口汽車。

    但目前并不能指望匯率波動(dòng)對(duì)美系進(jìn)口車價(jià)起到立桿見影的作用。據(jù)了解，通用汽車旗下的高端品牌凱迪拉克經(jīng)銷商安吉名世的各款新車報(bào)價(jià)仍保持不變，何時(shí)會(huì)根據(jù)新匯率來(lái)調(diào)整價(jià)格要由生產(chǎn)廠商統(tǒng)一安排實(shí)施，估計(jì)短期內(nèi)在價(jià)格上很難有突破。

    國(guó)產(chǎn)德日系受益

    從中國(guó)人民銀行宣布浮動(dòng)匯率后銀行間外匯市場(chǎng)的即刻反應(yīng)來(lái)看，人民幣對(duì)歐元和日元也有不同程度升值。7月21日，央行公布利率變動(dòng)之后的30分鐘內(nèi)，人民幣對(duì)日元上升了1.2%，，而對(duì)歐元?jiǎng)t出現(xiàn)大幅波動(dòng)，曾經(jīng)一度出現(xiàn)升值3%，也出現(xiàn)了貶值0.5%。

    如果未來(lái)幾個(gè)月的銀行間外匯市場(chǎng)人民幣對(duì)歐元和日元能表現(xiàn)持續(xù)的升值趨勢(shì)，那對(duì)已經(jīng)投產(chǎn)的國(guó)產(chǎn)寶馬、即將投產(chǎn)的國(guó)產(chǎn)奔馳和豐田佳美也將是個(gè)利好。由于它們?nèi)匀皇沁M(jìn)口散件的SKD或CKD組裝生產(chǎn)方式，人民幣升值將使海外采購(gòu)零部件更便宜，因此，國(guó)產(chǎn)寶馬、國(guó)產(chǎn)奔馳、國(guó)產(chǎn)佳美的國(guó)產(chǎn)成本將會(huì)大幅降低，競(jìng)爭(zhēng)力增加，也會(huì)拿出姿態(tài)來(lái)優(yōu)惠車價(jià)。這樣進(jìn)口壓國(guó)產(chǎn)，高檔壓低檔，整體車價(jià)水平就必然降低了，接下來(lái)的就該考驗(yàn)購(gòu)車者的耐心了。

    當(dāng)然，對(duì)于占中國(guó)轎車產(chǎn)量80%以上的合資企業(yè)來(lái)說(shuō)，盡管人民幣升值單方面會(huì)打擊他們零部件國(guó)產(chǎn)化的積極性，刺激他們的海外采購(gòu)，但是，由于同時(shí)受到4月中國(guó)政府預(yù)先已經(jīng)頒布的《整車特征征稅》政策的制約，即如果大量進(jìn)口部件形成整車特征，將按整車征收關(guān)稅，因此，從全局來(lái)看，人民幣升值不會(huì)降低合資品牌的國(guó)產(chǎn)化率。

    影響有利有弊

    匯率調(diào)整可能對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)構(gòu)成影響的，一個(gè)是進(jìn)口零部件價(jià)格，一個(gè)是進(jìn)口設(shè)備價(jià)格，還有整車進(jìn)口價(jià)格。目前這種小的浮動(dòng)對(duì)汽車進(jìn)口件影響不大，對(duì)進(jìn)口車影響也不大，即便進(jìn)口車價(jià)格隨匯率的變化而變化，其主要影響的也是市場(chǎng)的高端，多數(shù)進(jìn)口車是價(jià)格超過(guò)25萬(wàn)人民幣的高檔車，而我國(guó)中低端產(chǎn)品的價(jià)格水平已經(jīng)達(dá)到國(guó)際水平，低端產(chǎn)品價(jià)格甚至低于國(guó)際水平，因此將不會(huì)給中國(guó)本地廠商帶來(lái)直接競(jìng)爭(zhēng)。由于前一段時(shí)間各廠家紛紛擴(kuò)大產(chǎn)能，產(chǎn)能有的已經(jīng)形成，有的企業(yè)已經(jīng)訂好了關(guān)鍵設(shè)備，因此匯率對(duì)產(chǎn)業(yè)投資的影響有限。

    人民幣匯率調(diào)高，對(duì)于對(duì)外投資明顯有利，尤其是在購(gòu)買外國(guó)企業(yè)方面。當(dāng)年日元升值的結(jié)果使日本企業(yè)大量購(gòu)買美國(guó)的企業(yè)，中國(guó)也不會(huì)只做簡(jiǎn)單的進(jìn)出口買賣，也會(huì)購(gòu)買外國(guó)公司，中國(guó)汽車企業(yè)也會(huì)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)承受巨大壓力的情況下走出去。

    與此同時(shí)，人民幣升值對(duì)于中國(guó)汽車的出口將是一個(gè)沖擊。由于我國(guó)汽車出口車型走廉價(jià)路線受價(jià)格變化影響很大，大都集中在經(jīng)濟(jì)型轎車領(lǐng)域，人民幣升值必然引起汽車出口價(jià)格上漲，競(jìng)爭(zhēng)力下降。再加上隨著汽車行業(yè)關(guān)稅和非關(guān)稅保護(hù)程度的下降，國(guó)外汽車將對(duì)國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)形成一定的沖擊。