眾說紛紜評說汽車配置 購車當然安全第一

　　·消費者心聲·

　　yi（網友）：電腦的配置越多就會越容易出錯，速度也慢，影響CPU[機頭]，個人認為：配置合適和夠用就好了。還有，畢竟人也不是經常在車上的，車上有的家里能沒有嗎？就像中秋的月餅———豪華，卻變味了。生活簡單就好。

　　胖鼠鼠（網友）：我覺得最主要的配置還是與安全相關的配置，安全第一嘛。

　　橫窖小區（網友）：中國經濟尚未達到“全民皆車”的水平。買車除了代步外，車主們還要拿它炫耀身價、表現實力，既然買車了，車主當然要打腫臉充胖子。天窗、淺內飾、真皮座椅、多碟音響、DVD影院……一個也不能少。當年上海大眾GOL推出的無空調、無收音機的“基本型”轎車，不是被人罵做“裸車”嗎？

　　Playba(網友):私家車主大部分不懂車，配置對他們更有吸引力。但配置當然不是越多越好，一些沒有必要的配置，一年也用不了幾次，像DVD還容易分散注意力，造成危險，更沒有必要。更重要的是：這些配置都是要花錢的，花錢買不必要的裝備，傻。

　　東方睡貓(網友):無關安全性、操控性所謂舒適性配置，不配也好，既降低了成本，又利于消費者，何樂而不為？

　　鐘先生:高檔車當然配置越多越豪華為好，買主看重的也是這一點，但對于中級車以下的車型，相信買主看重的以實惠為先，配置主要以實用為主，看重的是配置的安全行，其次才是舒適性，豪華配置等于較大了購車成本。

　　黃先生：汽車廠家打“配置戰”，說明汽車的價格還是有下降空間的，對于消費者來講還是普遍受惠的。但配置越多越好，車價就越高，對普通車主來說，配置實用、夠用就行了。

　　李小姐：汽車廠家打“配置戰”，是變相降價，無疑是受到消費者歡迎的，但選配置還是以安全為第一出發點。

　　·專家意見·

　　蕭恩(《汽車與你》主編）：同等價格，當然是配置越多越好，但值得注意的是，配置多了，車身重量會增加，對汽車性能會產生一定的影響。對于配置的選擇，我的意見是，安全性配置最重要，像ABS、EBD、安全氣囊、安全帶等都是必備的。其次，選擇舒適性配置時，也要以行車安全作為出發點，比如電動車窗，特別是前排電動車窗十分必要，過橋收費時搖下十分方便，而且安全。再比如衛星導航系統，我的意見是不要裝，因為你用慣了后就會離不開它，而一旦道路出現變化，開車時就會很慌張，容易分心，增加駕駛的危險性。

　　田永良(《汽車雜志》記者）：廠家打配置戰，受益的都會是消費者。但配置也不是越多越好，雖說這些東西在車上放著也是放著，但畢竟不經濟�，F在汽車上越來越多的配置，看似有用，但實際上大多數與車無關，讓人眼花繚亂，消費者也被種種“高配置車型”所迷惑，忘了車的本身。車的做工、質量、耐用度、操控性能，已經被淹沒在一片豪華配置中，這是對消費者的一種誤導。

　　買一大堆看似便宜的，高規格配置在自己的車里，卻沒有實際意義，唯一的用處就是用來炫耀自己“可以”。這本身就是一種非常不理智的行為，隨著市場的日漸成熟必不可取。

　　某國產車經銷商：從國際上來看，一般一款車型都是給出一個最基本的價格，然后有非常多的可選配置，最后由消費者來決定自己的車到底選配哪些裝置，這種做法是為了滿足不同消費者的不同需求。但在目前的中國市場，還做不到這一點，一款車只能提供幾款不同配置的車型可選，從長遠來看，中國車市未來應該也會走國際的這條路子。

　　·編輯部意見·

　　安全配置更重要火眼金睛識假貨

　　不好意思，編輯部幾位同仁大多還沒買車，但大家對配置的態度是一致的，總結起來有三點：第一，配置自然是越多越好，但前提是價格不能太高，所以對于廠家借“增加配置不降價”方式實行暗降，我們是舉雙手歡迎的；第二，買車時不要過分在意配置是否齊全，而是要看這些配置是否真的對你有用，許多奔馳車主開了多年的車，根本不知道一些按鈕是干啥用的，他們有的是錢，講求的是派頭，多花錢自然無所謂，但對我們這些小老百姓來說就有些奢侈了；第三，安全配置比舒適配置更重要，這一點我們和參與此項調查的消費者和專家的意見基本上是一致的。

　　最后，編輯部同仁對想買車的朋友有一個忠告：一定要弄清楚配置的真實內容，因為有些廠家會欺騙消費者，產品說明書同樣宣稱自己也有ABS，但機械式ABS和電子ABS的價格相差可大了，不同廠家生產的ABS在品質和性能方面同樣也有天壤之別。再比如天窗，國產天窗和進口天窗、手動天窗和電動車窗是有很大差別的，買家可要小心啊。

　　結論:
　　1、安全性配置成為所有參與者的首選，說明安全意識已經深入人心；
　　2、對于舒適性配置，消費者顯然都比較“貪心”，基本心態是“韓信點兵，多多益善”，相比之下專家們的態度比較理性，像衛星導航系統、雨量感應雨刮、電動可調座椅之類的舒適性配置都屬于可選可不選的東西。