國外同等車型對照表（僅供參考） | 車型 | 馬自達 3 | 標(biāo)致 307 | 雷諾 梅甘娜 | 大眾 高爾夫 | | 發(fā)動機形式 | 直列4缸 | 直列4缸 | 直列4缸 | 直列4缸直噴 | | 排量 cm³ | 1598 | 1587 | 1598 | 1598 | 最大功率
kW(PS)/rpm | 77(105)/6000 | 80(109)/5800 | 83(113)/6000 | 85(115)/5800 | 最大扭矩
Nm/rpm | 145/4000 | 147/4000 | 152/4200 | 155/4000 | | 裝備質(zhì)量/承載質(zhì)量 kg | 1240/455 | 1243/450 | 1279/446 | 1352/418 | | 長×寬×高 mm | 4420×1755
×1465 | 4202×1730
×1510 | 4290×1777
×1457 | 4204×1759
×1483 | | 軸距 mm | 2640 | 2608 | 2625 | 2578 | | 內(nèi)部寬度(前/后) mm | 1455/1440 | 1475/1485 | 1455/1440 | 1455/1440 | | 內(nèi)部高度(前/后) mm | 1030/960 | 1010/930 | 990/960 | 1015/972 | | 最小轉(zhuǎn)彎直徑(左/右)m | 10.8/11.0 | 11.4/11.1 | 10.9/10.5 | 11.0/10.8 | | 行李箱容積 L | 300/635 | 341/1328 | 330/1190 | 350/1305 | | 最大拖車重量(普通/帶剎車) kg | 550/1200 | 625/1200 | 650/1300 | 620/1200 | | 測試車輪胎 | 橫濱 Aspec 195/65 R 15 H | 大陸 Prem Contact 195/65 R 15 H | 大陸 Prem Contact 205/55 R 16 V | 固特異 Eagle NCT 5 195/65 R 14 T | | 驅(qū)動形式 | 前置前驅(qū) 5擋手動變速箱 | 前置前驅(qū) 5擋手動變速箱 | 前置前驅(qū) 5擋手動變速箱 | 前置前驅(qū) 6擋手動變速箱 | | 加速性 s | | | | | | 0~80 km/h | 7 | 6.9 | 6.7 | 7.2 | | 0~100 km/h | 10.6 | 10.4 | 10.4 | 11.2 | | 0~140 km/h | 15.2 | 14.9 | 15.2 | 15.8 | | 0~160 km/h | 22.5 | 21.5 | 22.3 | 23.4 | | 最高時速km/h | 182 | 190 | 192 | 192 | | 剎車距離 m | | | | | | 100 km/h~0冷車 | 43 | 44 | 41 | 43 | | 100 km/h~0熱車 | 42 | 46 | 42 | 43 | | 油耗 L/100km | | | | | | 城市 | 9.3 | 10.0 | 8.8 | 8.5 | | 鄉(xiāng)村 | 6.0 | 5.8 | 5.7 | 5.3 | | 綜合 | 7.2 | 7.4 | 6.8 | 6.4 | | 測試油耗 | 9.7 | 8.3 | 8.8 | 8.6 | | 噪聲水平dB(A) | | | | | | 50 km/h | 58 | 59 | 55 | 56 | | 100 km/h | 65 | 66 | 64 | 63 | | 120 km/h | 70 | 69 | 67 | 68 | | 140 km/h | 75 | 72 | 71 | 71 | | 應(yīng)急性能 km/h | | | | | | 18米蛇行繞樁 (空載/滿載) | 63.0/62.2 | 61.7/60.4 | 62.1/60.3 | 61.8/61.1 | | 緊急變線 (空載/滿載) | 123.4/119.3 | 121.5/120.4 | 122.6/12.4 | 122.2/120.7 | | 國際市場參考價 EURO | 1.88萬元 | 1.76萬元 | 1.97萬元 | 2.06萬元 | | 國內(nèi)市場參考價 RMB | - | - | - | - | | 系列配置 | | | | | | 自動車窗前/后 | ○/- | ○/● | ○/○ | ○/○ | | 自動空調(diào) | ● | ● | ○ | ● | | 鋁合金輪轂 | ○ | ● | ○ | ○ | | 導(dǎo)航系統(tǒng) | ● | ● | ● | ● | | 側(cè)氣囊前/后 | ○/- | ○/- | ○/● | ○/● | | 評分(括號弧內(nèi)為滿分) | | | | | | 車身(100) | 74 | 78 | 76 | 76 | | 操作可靠性(50) | 35 | 32 | 31 | 37 | | 行駛舒適性(100) | 70 | 75 | 72 | 85 | | 驅(qū)動性能(100) | 60 | 61 | 58 | 58 | | 駕駛性能(100) | 78 | 71 | 67 | 84 | | 安全性(50) | 40 | 33 | 39 | 41 | | 性能得分總計(500) | 354 | 350 | 343 | 381 | | 環(huán)保(50) | 35 | 31 | 36 | 33 | | 費用(100) | 85 | 88 | 84 | 81 | | 得分總計(650) | 474 | 469 | 463 | 495 |
| 注：○=標(biāo)準配置 ●=加價選裝配置 -=不能提供 紅色數(shù)據(jù)為該項目最佳成績。 | | 大眾 高爾夫 | 馬自達 3 | 標(biāo)致 307 | | 雷諾 梅甘娜 | 價格高配置少的高爾夫5的行駛性能明顯勝過對手，工藝水平也相當(dāng)高 | 操控凌厲，工藝細致，造型有個性，但比較硬的懸掛影響了減震舒適性 | 價格便宜，性能均衡，車內(nèi)空間寬敞，操控不是特別敏捷，剎車成績不夠理想 | | 配置豐富，剎車有力，發(fā)動機充滿活力，但在工藝質(zhì)量和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的調(diào)校方面欠佳 | | | | | | |
|
其它有望上市的馬自達車型： ■馬自達2 
馬自達2又名新款Demio，它延續(xù)了上一代車型實用的功能，再加上全新動感的外表設(shè)計，高水準的駕艙質(zhì)量，同級出眾的駕駛性能以及加強的安全特性，馬自達2一上市就得到了市場的熱捧。 馬自達2全長3925毫米，全寬1680毫米，全高1530毫米，前輪距1475毫米，后輪距1450毫米，軸距2490毫米。與上一代相比，前座寬了38毫米，內(nèi)凹的車門設(shè)計增加了手足活動空間。乘客之前的肩部空間前座增加到1358毫米，后座增加到1348毫米。 馬自達2配備了全新的發(fā)動機、懸掛、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)以及新的車身。同時，其還采用了一個“從1到3”概念，從一個車型派生出3個不同風(fēng)格的小車—舒適(Cozy)，運動(Sport)和休閑，以適應(yīng)不同生活方式的用戶。 舒適版(發(fā)動機選擇1.3升或1.5升)擁有令人愉快的討巧的內(nèi)飾，主要是吸引那些年輕的女士以及更多趨向于舒適的消費者。其特點是采用獨特的“甜蜜黃”色彩主題，并還可以選擇一個電動的、半透明的“白色帆布頂”。 運動版(只配備1.5升發(fā)動機)裝備MZR1.5發(fā)動機以及4速主動變速器以體現(xiàn)運動的駕駛感覺。主打車身色彩為艷麗的“云母橙”色。 休閑版主要體現(xiàn)的是簡單、休閑的主題。目標(biāo)客戶群是那些崇尚簡單自然生活的家庭。有7種車身色彩可供選擇，內(nèi)飾的主打色為淺灰，給人以經(jīng)典樸素的感覺。 為了達到馬自達“性能與操控”的造車精髓，馬自達2采用了完全修正過的麥弗遜前懸掛，單管避震器，扭力臂后懸掛以及強勁的剎車系統(tǒng)。如此一來的結(jié)果是精確的轉(zhuǎn)向，出色的駕駛穩(wěn)定性以及乘座舒適性。此外，制動系統(tǒng)也經(jīng)過改良，反應(yīng)更快，感覺更好，以突出輕松的駕駛樂趣。 在主動安全方面，所有的型號都裝備ABS、EBD，并可選配DSC動態(tài)穩(wěn)定控制。 ■馬自達新款普利馬 
馬自達在2004年10月發(fā)布的新款“普利馬(Premacy)”采用3排6座的基本設(shè)計，當(dāng)有7人乘車時，可使用收放在第二排座席席面下方的“加裝第7座席”。 新款普利馬車身尺寸為長4505×寬1745×高1615mm，軸距為2750mm。后車門采用兩側(cè)滑動車門，開口寬度為700mm。電動滑動車門設(shè)定為選配裝備。 新款普利馬采用排量2.0L或2.3L的直列4缸發(fā)動機，配套使用4速手動變速箱。最大輸出功率分別為107kW和121kW。 相關(guān)鏈接：福克斯身兼重任 “傲世杰作”競爭力幾何
高手過招福克斯難突圍 福克斯同級車比較
307加價迎擊福克斯？ 葫蘆里賣的什么藥 |
