颶風難顯麥莎強勢 各銷售商開玩暗斗游戲

　　上海大眾降價后，生產商不言“明爭”，銷售商開玩“暗斗”

　　8月8日，伴隨著臺風“麥莎”剛剛離開，上海大眾的降價“颶風”開始席卷車市。這次上海大眾降價如此“大手筆”，會不會在車市再次打響降價戰？今年車市競爭是否會由此變得血腥起來？隨著時間的推移，情況已漸漸明朗。

　　“颶風”難顯“麥莎”強勢盡管上海大眾的降價“颶風”來勢洶洶，但一周過后，收效卻甚微。

　　“來電的咨詢量增多不少，特別是桑塔納3000，降價后人們對它的關注度明顯提高了，但銷售情況比以前并沒有太大改觀。”上海大眾一家滬上經銷商的經理這樣對筆者說。

　　上海大眾另一家經銷商的負責人說：“這樣的場面是在我們預料當中的。”他表示，經過去年那場價格戰之后，無論商家還是消費者都開始趨于理性，不會盲目跟進。但他也認為，隨著時間推移，這股“颶風”產生的效果會越來越大。

　　上海大眾公關部有關負責人接受采訪時則表示：“這次降價行為是在深入進行市場調研后實施的，方案具有很強的針對性。”他表示，上海大眾看重的是持續性發展、立足長遠，而非短期內的效應。

　　“颶風”難引廠商跟進另一方面，上海大眾降價后，各廠商卻反應平平。一汽-大眾市場部部長王楓接受采訪時說：一汽-大眾與上海大眾是兩個獨立的企業，去年德國大眾撮合南北大眾聯合，是因為成為2008年奧運會合作伙伴，有這種需要，今年則是讓市場說話。

　　上海通用表示，近期內不會跟進。廣州本田在上海大眾宣布降價當周末便開始一周的假期。倒是北京現代方面的“內部尚未統一口徑，現在不便回答”，不免讓人有些浮想聯翩。

　　有業內人士分析，經歷了去年的降價風潮，各廠商多少都有些心有余悸，因此不會貿然跟進降價。即使價格戰果真開打，也不太可能再出現一窩蜂式的跟風“跳水”了。

　　談到上海大眾降價的影響力時，上海通用公關部人士表示，目前相關銷售數據還沒統計出來。但據他了解，上海通用旗下幾款車型銷量都沒有受到什么影響。相比之下，一家專營雪佛蘭的經銷商則表示，這次降價對各廠商相關車型，多少會產生一些沖擊。

　　銷售商開玩“暗斗”盡管廠商們表態堅決，但處在車市最前沿的經銷商卻按捺不住，紛紛玩起了暗降。據網上車市披露，上海大眾降價后上海通用的經銷商加大各車型的優惠幅度，不到一星期，各車型的最低價格已有500元至2000元的下調。一汽-大眾的寶來、高爾夫、捷達也出現不同程度的價格松動，捷達已跌至8.3萬元歷史低價，寶來1.6升和高爾夫也均有3000元以上的優惠。但這一幅度多限北方市場，據滬上幾家經銷商介紹，一汽-大眾上海辦事處管得很嚴，因此上海地區的價格都嚴格執行廠商指導價。

　　作為帕薩特的直接競爭對手，福特蒙迪歐目前各款車型都有1萬元以上的優惠，其中蒙迪歐2.0尊貴型精裝版的優惠幅度接近1.5萬元。廣州本田雅閣2.4L車型大降1.2萬元，最新報價22.98萬元。滬上一家廣本4S經銷店表示，現在店內對雅閣2.0也有2000元至3000元的優惠。

　　此外，頤達在部分經銷商處出現3000元到4000元的讓利。伊蘭特在原有優惠基礎上又下拉1000元，最大跌幅達8000元。

　　相比去年的廠商“明爭”，今年車市更多的是銷售商之間的“暗斗”。有分析人士認為，盡管上海大眾降價的市場反應并不強烈，但不可否認，“颶風”行動是導致近期車市接連降價的導火索。另一方面，據國家發改委披露，下半年還有30余款新車會陸續登場，因此目前的降價行為也不排除有對新車的打壓之嫌。

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