NF御翔上市：透露北京現(xiàn)代醉翁之意【NF上市專題】
北京現(xiàn)代日前在北京宣布推出其第4款新車———NF御翔，當(dāng)主辦方一公布價(jià)格，全場(chǎng)頓時(shí)響起一片驚嘆聲：
NF御翔2.4自動(dòng)舒適型只售19.98萬元，首次將國(guó)內(nèi)2.4排量車型的價(jià)格下拉到20萬元以下位置；同時(shí)推出的另一款2.4自動(dòng)豪華型21.88萬元的價(jià)格也比同類車型低1萬元至2萬元。
作為一款2.4排量車型，NF御翔具備這個(gè)級(jí)別車型該有的基本素質(zhì)：2.4排量的第3代“Theta”直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，功率達(dá)到165馬力，同時(shí)還裝配有CVVT(連續(xù)可變氣門正時(shí))系統(tǒng)；2730mm的大軸距，1832mm的車寬；簡(jiǎn)潔動(dòng)感、富有歐化風(fēng)格的外形和精致豪華的內(nèi)飾。
但仔細(xì)翻看NF御翔的產(chǎn)品配置說明，不難發(fā)現(xiàn)北京現(xiàn)代的真實(shí)用意所在。對(duì)于喜歡NF御翔2.4自動(dòng)舒適型的用戶，他們不得不在價(jià)格和配置之間尋求取舍：這款車型在保留動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保的基礎(chǔ)上，從實(shí)用性角度出發(fā)，去掉了一些目前國(guó)人心目中的豪華配置，以19.98萬元的價(jià)格來說，這些配置也是不得不舍棄的。而
NF御翔2.4自動(dòng)豪華型在價(jià)格和配置之間為喜歡它的人找到了更好的平衡點(diǎn)：價(jià)格比同級(jí)車便宜了1、2萬元，卻增加了可加熱真皮座椅、全自動(dòng)左右獨(dú)立溫控空調(diào)、mp3、雙開啟自動(dòng)天窗、頂級(jí)的車內(nèi)揚(yáng)聲器系統(tǒng)(Infinity)、方向盤音響控制，還有一些其它的諸如后視鏡指南針、油門/剎車踏板高度可調(diào)等方便配置。一般來說，對(duì)于選擇2.4排量車型的用戶來說，他們?cè)谧非髣?dòng)力性、舒適性的同時(shí)，對(duì)于車型的豪華配置也有不小的追求，再加上產(chǎn)品本身物超所值的性價(jià)比，恐怕更多的人還是會(huì)選擇自動(dòng)豪華型。
綜合來看，北京現(xiàn)代這次將利用這兩款產(chǎn)品實(shí)施“上打下壓”政策：相對(duì)于19.98萬元的NF御翔，同樣的配置，它比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手便宜，而對(duì)于21.88萬元的NF御翔，同樣的價(jià)格，它又比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有更多配置。從中也可看出北京現(xiàn)代的傾向：顯然，自動(dòng)豪華型的NF御翔更大程度上承載了廠家的期望。
另外，為了滿足高端用戶對(duì)車型豪華性方面的需求，北京現(xiàn)代同時(shí)準(zhǔn)備了包括DVD、ESP、衛(wèi)星導(dǎo)航等在內(nèi)的“選裝包”，不過，從實(shí)用功能上看，增加這些配置的NF御翔應(yīng)該并不是北京現(xiàn)代的主打產(chǎn)品。
筆者認(rèn)為，NF御翔的推出肩負(fù)著重要的使命：除了有效完善北京現(xiàn)代產(chǎn)品線外，還意味著希望以嶄新的面貌和富有競(jìng)爭(zhēng)力的性價(jià)比，在趨于成熟的中高端轎車市場(chǎng)確立北京現(xiàn)代的領(lǐng)導(dǎo)地位。而NF御翔2.4自動(dòng)豪華型無疑是這場(chǎng)硬仗的主力干將。
紅旗HQ3 填補(bǔ)自主豪車空缺
日前，一汽紅旗HQ3在成都車展上一亮相，便引來觀眾絡(luò)繹不絕。這是一款由一汽與豐田在第四代Majesta平臺(tái)上聯(lián)合開發(fā)的高品質(zhì)豪華公商務(wù)用車，通過中外合作開發(fā)，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)自主品牌豪華車的空缺。
即將于明年3月面市的紅旗HQ3，配備豐田4.3LV8全鋁輕量化設(shè)計(jì)的高性能汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，與6速手自一體變速箱相匹配驅(qū)動(dòng)近5米長(zhǎng)的寬大車身，百公里加速僅7.3秒。同時(shí)，ABS、EBD、VSC(車輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng))、TRC(驅(qū)動(dòng)防滑控制系統(tǒng))等一系列高科技電子裝備，確保了整車超群的操控性和穩(wěn)定性。紅旗HQ3的轉(zhuǎn)彎半徑尤為優(yōu)秀，轉(zhuǎn)向十分自然、順暢，最小轉(zhuǎn)彎半徑僅為5.2米，足以任你在城市擁擠的車流中行走自如。
紅旗HQ3的安全性也堪稱一流。它采用全方位碰撞適應(yīng)性車體，配備了制動(dòng)型主動(dòng)避撞系統(tǒng)、主動(dòng)轉(zhuǎn)向頭燈、輪胎氣壓報(bào)警系統(tǒng)、前排安全帶報(bào)警系統(tǒng)等，并在前排雙氣囊、雙前排側(cè)氣囊、雙頭部氣簾的基礎(chǔ)上增加了前排膝部氣囊。在夜間，紅旗HQ3所裝備的夜視系統(tǒng)將發(fā)揮至關(guān)重要的作用，最遠(yuǎn)能看到車輛前方250米的距離。
MPV路帝上市：“路上宙斯”揮出神劍
“路帝”(Rodius)是Road(道路)和Zeus(宙斯)的合成語，意為“路上宙斯”。9月15日宣布上市的上汽雙龍7座新概念豪華MPV“路帝”，它所具備的多用途功能就象宙斯神劍一樣無往而不利。
“路帝”由代表韓國(guó)最高檔轎車的主席和豪華SUV雷斯特的技術(shù)平臺(tái)全力打造，有著轎車水平的安靜和駕乘感,SUV的性能及動(dòng)力,輕型客車的多人乘坐和多用途，兼?zhèn)洹稗I車、SUV、輕型客車”的優(yōu)點(diǎn)于一身。
在外觀設(shè)計(jì)上，“路帝”秉承“新主席”的古典風(fēng)格以及“新雷斯特”的強(qiáng)勁、動(dòng)感特性。從前大燈、車頂?shù)轿矡舻牧骶�型設(shè)計(jì)富有動(dòng)感且統(tǒng)一、時(shí)髦。前面部分由散熱格柵一體化的前大燈和防撞桿組成。散熱格柵的設(shè)計(jì)保留了雙龍汽車固有的3線特性，并把復(fù)古風(fēng)格的散熱格柵與現(xiàn)代感覺融合，顯得既充滿力量又高貴。一體型高亮度前大燈，擁有良好的照射功能。
“路帝”配載性能優(yōu)越的奔馳6缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)及奔馳5檔手自一體變速箱。奔馳公司設(shè)計(jì)的6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有162kw功率，性能居同類同檔車之首。“路帝”憑借直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)特有的低振動(dòng)、低噪音，實(shí)現(xiàn)了卓越的靜音度。作為綠色發(fā)動(dòng)機(jī)，足以滿足歐III乃至歐IV標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，裝備“新主席”后懸掛系統(tǒng)和停車制動(dòng)系統(tǒng)的“路帝”，具備舒適的駕乘性。
在空間利用方面，“路帝”控制面板集中布局，使乘員能夠輕便使用，座位可多樣使用。座位設(shè)計(jì)中增加了多個(gè)便捷設(shè)計(jì)，使長(zhǎng)途乘坐更加舒適，尤其是第2排和第3排座椅滑行導(dǎo)軌的設(shè)計(jì)以及可拆裝的3排座椅，實(shí)現(xiàn)車內(nèi)空間的自由調(diào)節(jié)。轎車式車門和開放性門窗，雙層托盤等多種儲(chǔ)物空間，扶手功能的固定式行李箱、世界首款便攜式行李箱，使駕乘更為舒適。
“路帝”曾在中東和新西蘭進(jìn)行50攝氏度耐高溫測(cè)試，在中國(guó)和瑞典進(jìn)行零下40攝氏度嚴(yán)寒測(cè)試，并進(jìn)行多達(dá)70次模擬碰撞試驗(yàn)。其沖撞試驗(yàn)在韓國(guó)安全標(biāo)準(zhǔn)模擬試驗(yàn)中獲得五星評(píng)價(jià)，在北美實(shí)地試驗(yàn)也曾得到安全的好評(píng)。據(jù)透露，“路帝”售價(jià)分別為：高級(jí)型26.8萬元；豪華型31.8萬元；超豪華型38.8萬元。
日產(chǎn)貴士上市：強(qiáng)勢(shì)進(jìn)軍豪華車領(lǐng)域
9月15日，日產(chǎn)汽車(中國(guó))有限公司董事總經(jīng)理萱島幸久在北京宣布，日產(chǎn)高端MPV貴士(QUEST)正式登陸中國(guó)市場(chǎng)，定價(jià)為45.8萬元，預(yù)計(jì)年銷售目標(biāo)4000臺(tái)。不到3個(gè)月的時(shí)間，日產(chǎn)連續(xù)發(fā)布了風(fēng)雅(FUGA)和貴士(QUEST)兩款高端車型，強(qiáng)勢(shì)進(jìn)軍豪華車領(lǐng)域。
據(jù)介紹，貴士是由位于北美加州的日產(chǎn)美國(guó)設(shè)計(jì)公司設(shè)計(jì)、在密西西比州Canton工廠生產(chǎn)的車型，主要供應(yīng)北美市場(chǎng)。貴士在2003年經(jīng)過重新設(shè)計(jì)改款后投入市場(chǎng)，其創(chuàng)新豪華的造型、極具優(yōu)勢(shì)的車身尺碼令其在北美市場(chǎng)上深受消費(fèi)者喜愛。這次引入中國(guó)的是貴士系列中配置最豪華的一款，為滿足高端MPV顧客的需求，配備紅外線耳機(jī)和雙DVD顯示屏等配置，同時(shí)整個(gè)車身根據(jù)中國(guó)路況調(diào)高了懸掛，并且對(duì)前后大燈做了改動(dòng)。
外觀設(shè)計(jì)大氣、現(xiàn)代且動(dòng)感十足的貴士搭載強(qiáng)勁的3.5升V6引擎，是日產(chǎn)著名的VQ系列發(fā)動(dòng)機(jī)，該型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)曾連續(xù)11年蟬聯(lián)美國(guó)“Ward‘sAutoWorld”十大最佳引擎大獎(jiǎng)。貴士車身全長(zhǎng)5.185米，寬1.972米，高1.8735米，3米多的車軸使車內(nèi)部空間顯得非常寬敞，能充分滿足日常商務(wù)辦公和休閑的舒適乘坐需求。特有的全天候天窗，不僅使車內(nèi)更顯寬敞明亮，而且可使乘坐者享受360度寬闊視野，有效減少乘坐途中帶來的空間壓抑感。除配備優(yōu)秀音質(zhì)的BOSE品牌音響以及多達(dá)10個(gè)獨(dú)立的揚(yáng)聲器外，貴士獨(dú)有的DVD系統(tǒng)連雙屏幕設(shè)備增加了駕駛途中的視聽樂趣與體驗(yàn)。而電動(dòng)滑動(dòng)式兩側(cè)門以及電動(dòng)開啟后門盡顯其高智能化，特別適合商務(wù)接送。
萱島幸久在發(fā)布會(huì)上表示，目前國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)的需求量增長(zhǎng)，高檔MPV具有廣闊的發(fā)展前景。日產(chǎn)此時(shí)將新款的貴士引入中國(guó)市場(chǎng)，其目標(biāo)消費(fèi)人群鎖定新一代商務(wù)人士，主要是追求生活品質(zhì)的中小私營(yíng)企業(yè)主和具有實(shí)力的大型公司客戶。它的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是豐田大霸王、克萊斯勒大捷龍等進(jìn)口中高檔MPV。
現(xiàn)此前上市的風(fēng)雅一樣，貴士作為進(jìn)口的高端車型，擔(dān)負(fù)著提升日產(chǎn)品牌的重任：在滿足高端市場(chǎng)需求的同時(shí)，保證日產(chǎn)產(chǎn)品線的完整。據(jù)悉，目前貴士暫無國(guó)產(chǎn)計(jì)劃，將在日產(chǎn)旗下約40多個(gè)城市的70多家授權(quán)經(jīng)銷商處銷售，并將為貴士車主提供2年或6萬公里的售后服務(wù)。
國(guó)產(chǎn)福克斯上市：今日展現(xiàn)精彩一刻 【福克斯上市專題】
9月12日上午，重慶長(zhǎng)安福特的福特福克斯車間內(nèi)掌聲鵲起，員工們一起慶祝首輛國(guó)產(chǎn)福特福克斯新車下線，稱揚(yáng)長(zhǎng)安福特發(fā)展歷程樹起又一里程碑。長(zhǎng)安福特總裁施濱德和執(zhí)行副總裁鄒文超與員工們一起見證了這一精彩時(shí)刻。
首輛國(guó)產(chǎn)全新福特福克斯，其動(dòng)感時(shí)尚的外型令每一個(gè)現(xiàn)場(chǎng)目睹的員工備感欣慰。從2004年北京車展上首次展出福克斯概念車到今年上海車展上福特福克斯精彩亮相，直至今日首輛成車的下線，福特福克斯一直聚焦著中國(guó)車市及媒體的關(guān)注與期待。8月1日開始的預(yù)售活動(dòng)，迄今也已獲得良好的市場(chǎng)回應(yīng)。今天———9月21日，國(guó)產(chǎn)福特福克斯在上海宣告正式上市，在車市再次掀起波瀾。
福克斯是福特的又一杰作，自1998年面世以來已在全球榮膺90項(xiàng)大獎(jiǎng)，其中包括15項(xiàng)“年度車”桂冠，并以其時(shí)尚動(dòng)感又不失大氣的外形、寬敞舒適的空間以及優(yōu)越的操控性能在歐美贏得了驚人的市場(chǎng)表現(xiàn)。這次在中國(guó)發(fā)布的全新福特福克斯已根據(jù)中國(guó)市場(chǎng)與路況作出相應(yīng)改善，將以其歐洲設(shè)計(jì)風(fēng)尚、精湛的德國(guó)工藝以及卓越的駕馭品質(zhì)引領(lǐng)動(dòng)感時(shí)尚的風(fēng)潮。
長(zhǎng)安福特在短短不到3年時(shí)間內(nèi)，相繼推出嘉年華、蒙迪歐與福特福克斯，不僅充實(shí)了產(chǎn)品線，提升了性價(jià)比體系，也充分證明了長(zhǎng)安福特服務(wù)中國(guó)市場(chǎng)的決心與其在設(shè)計(jì)、研發(fā)及制造方面卓絕的實(shí)力。
夏利新N3 由內(nèi)而外革新中庸
2004年8月8日，夏利的第一百萬輛轎車N3下線，盡管這一年車市持續(xù)遭遇“寒潮”，N3上市兩個(gè)月就銷售了7000輛。今年上半年，N3繼續(xù)扮演夏利品牌高端產(chǎn)品的領(lǐng)軍角色，在天津一汽創(chuàng)半年銷售10萬輛的紀(jì)錄中作出了重大貢獻(xiàn)。
日前正式亮相上市的夏利新N3內(nèi)飾系統(tǒng)一改往日風(fēng)格，整體深色基調(diào)的環(huán)境睿智沉穩(wěn)，展現(xiàn)出中級(jí)車才有的舒適和愉悅感，也符合國(guó)際汽車內(nèi)飾流行趨勢(shì)。采用的一體式結(jié)構(gòu)儀表板分上、下雙色設(shè)計(jì)，不但更加美觀悅目，還增加了儀表板整體效果的豪華感。其材質(zhì)和色調(diào)的運(yùn)用消除了光污染以及由此帶來的眼部疲勞。此外，儀表板中各通風(fēng)口位置、方向、出風(fēng)面積等均進(jìn)行了全新設(shè)計(jì)。
新N3的成形頂篷變得更加圓潤(rùn)流暢，使得車內(nèi)有效空間高度更大，減少了車頂對(duì)駕乘者的壓迫感。全新座椅則采用符合人體工程學(xué)原理的設(shè)計(jì)，使得無論駕駛還是乘坐的舒適感都更強(qiáng)，后座椅配備了可以保護(hù)成員安全的頭枕，乘坐更加舒適、安全。在兩個(gè)前座椅之間，新N3還專門為方便駕乘人員而增加了組合通道盒儲(chǔ)物箱，讓水杯、水瓶、書籍、雜物等都有了安身之處。針對(duì)不同消費(fèi)者的需求，還提供了可選裝的助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。帶裝飾燈電動(dòng)外后視鏡設(shè)計(jì)起到“示寬”作用的同時(shí)，也彰顯出與眾不同的品位和追求。如果說N3的面世革新了夏利一貫的中庸外觀，新N3的誕生則革新了夏利長(zhǎng)期的中庸內(nèi)飾。從外表的變革到內(nèi)飾的革新，由內(nèi)而外的時(shí)尚讓夏利顯得更加年輕。
繼QQSUPER-05版上市熱銷之后，奇瑞汽車日前宣布推出一款售價(jià)40800元的QQ自動(dòng)檔轎車。這款名為QQEzdrive標(biāo)準(zhǔn)型、昵稱“EZ小精靈”的產(chǎn)品，傳承了4.98萬元
EZ-drive的概念，裝備與F1賽車技術(shù)同源的智能型手自一體變速器，宣告自動(dòng)檔車進(jìn)入觸手可及的“大眾化”時(shí)代。
據(jù)奇瑞汽車銷售公司新聞發(fā)言人介紹，QQ的用戶很多是年輕人，收入不豐、拿本不久，而且有很多是女性，“EZ小精靈”的推出使得喜愛自動(dòng)檔轎車的消費(fèi)者有了更多選擇，而且可以實(shí)現(xiàn)“入門級(jí)的消費(fèi)、高科技的享受”。
QQ“EZ小精靈”使用的智能型手自一體變速器(AMT)，最早曾被使用在法拉利賽車上，后被大量裝備在阿爾法-羅米歐156上和雷諾Twingo上，2004年F1賽事中13個(gè)桂冠車隊(duì)都裝備了這種變速器技術(shù)。先進(jìn)技術(shù)的裝備，使得QQ“EZ小精靈”具備幾大突出優(yōu)勢(shì)：可選擇最佳換檔時(shí)機(jī)，使發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率得到充分發(fā)揮，實(shí)現(xiàn)0.8L＞0.8L的動(dòng)力享受；不僅比一般自動(dòng)檔轎車省油約13%左右，甚至比同類手動(dòng)檔轎車省油近9%左右，百公里等速油耗僅為3.9L；手動(dòng)、自動(dòng)駕駛切換很方便、簡(jiǎn)捷，避免新手駕駛者在復(fù)雜路面環(huán)境下?lián)Q檔手忙腳亂的狀況；發(fā)動(dòng)機(jī)、自動(dòng)變速器等主要部件的使用更穩(wěn)定，壽命更長(zhǎng)，等于減少了維修費(fèi)用，而且經(jīng)濟(jì)省油。
奇瑞汽車銷售公司新聞發(fā)言人稱，這款車型及時(shí)推出，是“中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)自主研發(fā)的再次創(chuàng)新突破”。他認(rèn)為，眾多廠家一定也已發(fā)現(xiàn)入門級(jí)用戶對(duì)于駕駛簡(jiǎn)化的需求，但常常因受制于人而身處“非不為也，乃不能也”的困局，而奇瑞汽車由于對(duì)自己產(chǎn)品擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，能迅速、精準(zhǔn)地填補(bǔ)這一空白市場(chǎng)。
據(jù)悉，倡導(dǎo)快樂、自由、年青、時(shí)尚生活狀態(tài)的奇瑞QQ，經(jīng)過兩年多的發(fā)展已擁有一個(gè)龐大的快樂族群，市場(chǎng)保有量已達(dá)15萬輛，且還在以每月近萬輛的速度不斷攀升。
日前在成都車展上宣告上市。據(jù)悉，這款由吉利引入意大利設(shè)計(jì)理念、完全自主研發(fā)設(shè)計(jì)的兩廂車，在動(dòng)力性、操控性、舒適性和可靠性上都有全面提升，可謂靚麗外觀和優(yōu)秀動(dòng)力性能兼得的個(gè)性時(shí)尚生活用車。
美日之星外觀造型緊湊、時(shí)尚，線條流暢、明快。前臉圓潤(rùn)、飽滿、大氣，尾部設(shè)計(jì)更是精巧、細(xì)致。煥然一新的儀表臺(tái)、雙暖色調(diào)內(nèi)飾，使整車充滿激情與活力。銀灰、溫莎藍(lán)、太平洋藍(lán)、凱旋紅、蘋果綠、豐田白的各種顏色絢麗多彩，可供消費(fèi)者自由選擇。
美日之星搭配的MR479Q系列型發(fā)動(dòng)機(jī)為吉利采用德國(guó)BOSCH電子然油控制系統(tǒng)技術(shù)而成功研制開發(fā),是國(guó)內(nèi)具有領(lǐng)先水平的高性能車用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配的整體五前速變速箱和電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)也是吉利自主研發(fā)產(chǎn)物。前者使車在高速行駛時(shí)能有效降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命，提高燃油性能，更科學(xué)的齒輪比使行駛更為平穩(wěn)；后者具備低速轉(zhuǎn)向輕靈、高速轉(zhuǎn)向平穩(wěn)、節(jié)油、安全、可靠性高的性能特點(diǎn)。該車同色吸能式前保險(xiǎn)桿、中央控制門鎖、高位剎車燈、后風(fēng)窗電加熱除霜裝置、前排三點(diǎn)式安全帶、后排三人安全帶、后車門兒童保護(hù)裝置、前盤后鼓雙管路剎車系統(tǒng)、制動(dòng)襯片磨損限量報(bào)警裝置，體現(xiàn)了美日之星較好的安全性。
美日之星兩款售價(jià)分別為43999元和46999元，是6月開始實(shí)施的“吉利科技與價(jià)格風(fēng)暴”的再次延續(xù)。
西耶那1.5FSX
與老款比，西耶那1.5FSX不僅更時(shí)尚、更安全、更舒適，而且以7.48萬元的售價(jià)體現(xiàn)了“高配普及”標(biāo)準(zhǔn)下的卓越性價(jià)比，進(jìn)一步提升了其在三廂車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。它的主要客戶群將是都市時(shí)尚白領(lǐng)、追求生活品位的年輕一族和事業(yè)小有成就的人士。
西耶那1.5FSX采用新型網(wǎng)格狀前隔柵，除增加進(jìn)氣量之外，散熱效果也得到極大提升。新的鍍鉻眉條將車身和隔柵有機(jī)地連接在一起，使前臉造型顯得更加高檔，也使整車更為動(dòng)感。同時(shí)，保險(xiǎn)杠選擇為與車身同色，視覺上愈加和諧。在內(nèi)飾上，西耶那1.5FSX配備了采用新型包邊技術(shù)的新款座椅，新款座椅的搭配和運(yùn)用更顯活潑，并與儀表板色彩相呼應(yīng)，充滿活力。
西耶那1.5FSX秉承05升級(jí)款中“高配普及”的亮點(diǎn)，在基本型配置基礎(chǔ)上加裝了CD、ABS、EBD及后排座椅頭枕等體現(xiàn)安全和駕乘舒適性的更高配置，以物超所值的性能價(jià)格比、充滿競(jìng)爭(zhēng)力的配置，創(chuàng)造了同級(jí)車中的新標(biāo)準(zhǔn)。
據(jù)悉，南京菲亞特旗下的派力奧、西耶那、周末風(fēng)三大系列車型今年來都有較好的市場(chǎng)表現(xiàn)，1至8月的銷量同比增長(zhǎng)20%，高于全國(guó)平均增長(zhǎng)水平。
一款售價(jià)只有8.68萬元的MPV新車———風(fēng)行創(chuàng)業(yè)直通車日前正式推向市場(chǎng)，目標(biāo)直指7萬元至9萬元的輕客主流價(jià)格區(qū)間。
創(chuàng)業(yè)直通車與多數(shù)輕客樣式相比，外型明顯不同、車頭前突，并采用領(lǐng)先的防撞裝置，保證其高安全等級(jí)和可靠性。外型設(shè)計(jì)新穎、大氣，車身造型圓潤(rùn)、飽滿，融入了轎車的設(shè)計(jì)要領(lǐng)，更適合大都市的整體檔次。內(nèi)部空間采用連排座椅疊轉(zhuǎn)設(shè)計(jì)，能滿足用戶客貨兩用的需求；遙控門鎖、電動(dòng)門窗則給用戶帶來更多方便；后空調(diào)、高位剎車燈、彩色側(cè)窗玻璃等許多配備與多數(shù)輕客車型相比，更顯檔次。
此前，風(fēng)行推出最低價(jià)格的國(guó)產(chǎn)MPV———9.98萬元的菱通，逼近輕客價(jià)格底限，并以其良好的市場(chǎng)業(yè)績(jī)震撼了“輕客板塊”。如今，8.68萬元的風(fēng)行創(chuàng)業(yè)直通車則已完全突破輕客價(jià)格保護(hù)屏障。種種跡象表明，風(fēng)行似乎在蓄謀策劃一場(chǎng)全面替代輕客的“革命”。
風(fēng)云方面認(rèn)為，MPV取代輕客似已大勢(shì)所趨，而風(fēng)行則率先揭開了全面“代客”的序幕。但業(yè)內(nèi)專家表示，現(xiàn)在MPV和輕客激斗正酣，以風(fēng)行為代表的MPV雖然擁有相當(dāng)優(yōu)勢(shì)，但也要清醒地認(rèn)識(shí)到，“輕客們”決不會(huì)束手待擒，MPV對(duì)輕客的“侵客”之路還很長(zhǎng)。
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