多款實力車相比 白領家庭20萬元購車方案

　　現(xiàn)代御翔2.4L自動舒適型

　　概況

　　在現(xiàn)代的產(chǎn)品系列中，御翔應該算是索納塔的第7代產(chǎn)品。但與歐美市場不同，在中國索納塔并沒有實現(xiàn)所謂的垂直換代，它和6代車型同時在生產(chǎn)，只是市場定位不同: 老車型主攻低端，御翔則主攻中高端。現(xiàn)代汽車近年來一直在摸索適合自己的造型風格，拿索納塔來說，4代以前的車型基本上還沒有脫離日系車的影子，從第5代開始，圓滑的風格表明他們似乎找到了一點感覺，第6代，也就是北京現(xiàn)代目前正在銷售的車型把這種風格發(fā)揚到極致。但眼前的7代車型設計思路似乎來了個180°大轉彎，御翔在外觀上一改韓系車型慣有的溫婉、圓潤，吸收了歐式車動感活潑的風格。其新設計的前臉勾勒出充滿個性的線條，一體化的尾燈和防撞線條則更突出了整車精練的運動特征，具有歐式風格，突出了其運動感。

　　價格 19.98萬元

　　車型亮點

　　現(xiàn)代御翔的車內力圖營造一個高檔、有品位的環(huán)境。上深下淺雙色內飾搭配了金屬或桃木紋飾條，階梯式換檔桿面板比老款的索納塔車型更富有運動氣息。

　　御翔2.4L自動舒適型配備了6個揚聲器音響系統(tǒng)，高配置車型還配備了6碟CD和DVD衛(wèi)星導航系統(tǒng)。由于車底加裝了新型隔音材料，并對車身空腔作了填充，御翔對噪聲的控制成為一個亮點。在高速行駛時車的路噪、風噪相對較小，有效保證了車內寧靜和舒適的環(huán)境。

　　韓國車高配置的特點在御翔上依然得到了充分體現(xiàn)。包括真皮座椅、電動調節(jié)駕駛席座椅、可調的方向盤，以及諸如電動后視鏡、行車電腦、倒車雷達、中控鎖、駕駛員側防夾手電動車窗、帶鎖的手套箱、自動空調等等，還有能夠過濾進入車內的有害粉塵和尾氣的AQS(空氣質量控制系統(tǒng))。后排座椅還可以4/6分拆放倒，提供了靈活多變的空間。

　　高配置車型上儀表板下電源插座、電控加油口、后排遮陽簾等配置也都一應俱全，在安全性能方面，御翔也得到了全面的提升。除了常規(guī)的ABS之外，御翔還加裝了EBD，高配置車型上還有ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)，使主動安全性能進一步得到完善，減小了因側滑而可能導致事故發(fā)生的概率，維持車輛穩(wěn)定的行駛狀態(tài)。而在被動安全方面，可預緊三點式安全帶及帶扣十分獨特，也表現(xiàn)出了現(xiàn)代公司為了保證客戶安全的獨到用心。頂級版的2.4L御翔還配備了側安全氣囊，以及貫穿前后的側安全氣簾，使整車的安全性大大提高。

　　夏夫人認為御翔的配置豐富，給她留下了良好的印象，小皮皮對車里有這么多“好玩”的東西也很好奇，小家伙新鮮了好一陣子，夏先生對此也比較認可，但是車輛的操控性是個遺憾。

　　小編試駕

　　御翔擁有手動、自動兩款變速器可供消費者選擇。5擋的手動變速器擋位設置清晰，換擋過程十分流暢，毫無生澀感。離合器的結合行程控制適中，比較容易掌握不易造成熄火。4擋手／自一體式變速器適于走走停停的城市道路使用，對于油門的響應比較及時，但整體感覺偏向于平順性和燃油經(jīng)濟性。手動模式的設置可滿足車主對于動力輸出的需求， 自動變速器有保護功能，在轉速接近紅線區(qū)域時會自動升擋。另外，在深踩油門并堅持不換擋的情況下，轉速在達到最大功率輸出值之后就會發(fā)生斷油。4擋手／自一體式變速器從P擋掛入其他擋位時不必踩剎車，如果有孩子搬弄擋桿則可能導致事故發(fā)生。

　　御翔采用了前雙橫臂式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架，能夠保證車輛在轉彎時保持良好的循跡性，并提高整體穩(wěn)定性，急打方向時，車頭對于方向盤的反應動作及時到位，可是響胎的聲音可能會影響超駛者信心，但車輛所能承受的實際極限并非如此。在經(jīng)過顛簸路面時，采用倒 L型下臂的前懸架，改善了方向盤抖動敏感度，使車頭能夠始終保持向前不發(fā)生偏轉，而且懸架對于路面的顛簸能夠進行充分的過濾，在弱化縱向標動的同時又不喪失路感。而且在較長的顛簸行駛過程中，御翔也能保持良好的貼地性。

　　點評

　　優(yōu)點

　　配置豐富，外形美觀，配有行李箱逃逸系統(tǒng)

　　缺點

　　方向盤輕，操控性有待提高，彎道側傾明顯

　　主要配置

　　前排雙安全氣囊；ABS(帶EBD)；前后盤式制動；速度感應門鎖+感應碰撞自動解鎖；電子防盜系統(tǒng)；倒車雷達；前排預拉伸帶扣+預緊式安全帶；雙排氣管；16英寸鋁合金輪轂；電動調節(jié)外后視鏡；真皮內飾；兩向調節(jié)可調式方向盤；行車電腦；中控門鎖；遙控鑰匙；電動車窗(駕駛席防夾)；后排座椅4/6可拆分折疊；全自動空調；空氣質量控制系統(tǒng)；mp3+磁帶卡座+FM/AM(M455)；6揚聲器系統(tǒng)。

　　夏家的選擇

　　在看過車后，夏先生覺得四輛車各有千秋，價格都在同一水平線上，夫人也沒有更多的意見，便委托夏先生全權決定。

　　在仔細考量之后，作為一家之主的夏先生心里有了數(shù)：“四款車各有特色，在這個檔次的車該有的配置也基本都有了，良好的操控性就比較突出了，而且我還是以個人家用為主，商務應用不多，新Mazda6良好的操控感很合我的胃口，升級后的變速箱和改良的發(fā)動機表現(xiàn)更加出色，也更加經(jīng)濟，全家人對外形都比較滿意，皮皮都覺得這車好看。在國外生活的經(jīng)歷讓我對日系車的經(jīng)濟實用也頗有好感，所以綜合起來，我還是傾向于購買新Mazda6 2.0L 豪華型。”

　　小編意見

　　本田雅閣在海外市場表現(xiàn)優(yōu)異，在國內投產(chǎn)后市場表現(xiàn)也不錯。新雅閣2.0L MT普通型做工精細，乘坐舒適，新的5擋變速箱提供了更好的經(jīng)濟性，2.0L的發(fā)動機動力稍欠，車輛提速不夠迅捷，彎道時側傾比較明顯，懸掛稍硬，顛簸路稍感不適，高速行駛時底盤有點發(fā)飄，外形不是很讓人滿意，2.0L車型的配置不高，要想獲得滿意的配置還需要多花些錢，總體說來，能滿足城市里的日常使用。

　　雖說是福特品牌，福特蒙迪歐卻是在德國研制開發(fā)的，在歐洲的口碑很好。蒙迪歐Ghia 2.0精英型外形中規(guī)中矩，穩(wěn)重大氣，但并沒有太多特色。乘坐舒適，駕駛起來有明顯的歐洲車骨風，動力輸出平緩，乏善可陳。車輛的整體做工不錯，但一些小細節(jié)有待提高，這點又是美國車的風格。

　　新Mazda6 2.0L 豪華型外形時尚動感，有轎跑車風格，操控靈活，是有名的彎道王，操控性在這四款車中是最好的，在同級別車中也具有一定優(yōu)勢。原先為人詬病的4擋變速箱也變換為新的5擋變速箱，換擋更加平順，經(jīng)濟性更好，而且是四款車中0~100km/h提速最快的。車型尺寸決定了其內部空間在這四款車里處于下風，但作為家用來說已經(jīng)足夠。

　　韓國現(xiàn)代的品牌知名度不如歐美和日本廠商，但是近幾年發(fā)展取得了長足的進步。這款NF御翔2.4L自動舒適型是索納塔的第7代產(chǎn)品，外形上已經(jīng)脫離了韓系車的影子，線條明快，有歐洲車的風格。操控性也有了大幅度提高，底盤的整體感更強，沒有一般韓國車的拖沓，但和日本和歐美車還有一些差距。車輛配置豐富，很多是舒適性方面的，這也是韓國車一貫的策略。

　　夏先生的閱歷豐富，多年的駕駛經(jīng)驗讓他對車的了解和感覺比一般人要多，加上平時對汽車市場比較關注，在我為他詳細介紹了車輛的技術性能和查看過四款車后心里已經(jīng)有了結論，選擇很自然就出來了。新Mazda6的操控性在同級車中確實比較突出，但是現(xiàn)在它遇到了豐田銳志強有力的挑戰(zhàn)，不過二者在價格上還有一定差距，而且新Mazda6在技術上也在不斷進步提高，所以還是有很強的競爭力的。