多款實力車相比 白領家庭20萬元購車方案

　　家庭概況

　　居住環境：北京市亞運村100m2商品房

　　成員：夏先生

　　年齡：35歲

　　外企的高級職員。月收入：15000元

　　駕齡：10年

　　現有車輛：切諾基 代步工具兼家庭外出。喜愛汽車，曾經對越野情有獨鐘，喜歡享受駕駛樂趣，看重車輛的操控性。

　　夏夫人

　　年齡：32

　　外企職員。月收入：8000元

　　駕齡：5年

　　考駕照已經多年，平日里受夏先生的影響，耳濡目染，多少對車也有些了解，平時接孩子也少不了跟車打交道，對車輛的要求更看重安全舒適性。

　　皮皮

　　年齡：3歲半

　　夏先生一家的小寶貝，活潑可愛，男孩子打小對車就比較喜歡，有好多小汽車玩具，尤其偏愛工程機械車輛，見到大卡車、吊車什么的就興奮不已。

　　購車關鍵詞

　　中級車，大品牌，品質要有所保證，車輛操控性好，舒適性佳，安全設備齊全，兼顧一定的經濟性，排量2.0~2.4L之間，價格20萬元左右為宜。

　　小編分析

　　白領家庭對車輛的要求在夏先生一家身上有著比較明顯的體現，他們選擇的這個價位區間各大汽車廠商都非常重視，幾乎每個廠商都有自己的看家車型，可謂兵家必爭之地，競爭空前激烈。

　　根據夏先生的實際需求，結合市面上車輛的銷售情況，我們把目標鎖定在4款售價在19.98萬元的中級車身上，它們是廣州本田新雅閣2.0L MT普通版，長安福特05款的蒙迪歐Ghia 2.0精英型，一汽馬自達新Mazda6 2.0L 豪華型以及北京現代御翔2.4。處于這一價格區間的車輛配置都比較高，安全舒適，甄選的四款車分別代表了美、日、韓三大車系各自的風格特色，外形內飾、動力操控各有特色。

　　近日里網站報紙都頻頻傳出汽車降價的消息，中級車市場變動尤其大，正是購車的好時機，我趕緊和夏先生取得聯系，約定了一個周末一道去汽車市場轉一轉，看看這四款車各自的具體情況。

　　廣州本田新雅閣2.0L MT普通版

　　推薦理由：品牌口碑好，做工精細，保有量大。

　　長安福特05款蒙迪歐Ghia 2.0精英型

　　推薦理由：美國品牌，歐洲血統，寬大舒適，外形大氣。

　　一汽馬自達新Mazda6 2.0L 豪華型

　　推薦理由：操控靈活，外形時尚動感。

　　北京現代御翔2.4自動舒適型

　　推薦理由：高配低價，排量較大，動力強。

　　根據車輛性能，這四款車可大致分為2類：本田新雅閣和現代御翔穩重大氣，舒適性突出；新Mazda6和福特蒙迪歐則以操控性見長，更具駕駛樂趣。

　　四款車有很多相似之處，大體如下：

　　都是可公私兼用的中級轎車，大廠品牌，品質有保證；

　　價格同為19.98萬元；

　　都采用直列4缸16氣門雙頂置凸輪軸多點噴射發動機、

　　齒輪齒條式轉向機構，外加助力

　　標準配置都包括：

　　自動空調

　　高保真CD音響

　　電動后視鏡

　　一鍵式電動車窗

　　配備雙安全氣囊

　　前座預緊式三點安全帶

　　前后盤式剎車

　　ABS+EBD

　　中控門鎖

　　智能防盜系統

　　本田 雅閣2.0L MT普通版

　　概況

　　與老款雅閣的四平八穩相比，新雅閣外形更具特色。一體化大燈呈三角形，很有攻擊性，弧線從車頭掠到側面。厚重的保險杠把格柵和進氣口分開，車標比原來更加顯眼。新雅閣的側面強調楔形設計，車窗的三維曲面近乎沒有接縫，直接的效果是新雅閣達到了0.30的風阻系數值。車身整體感覺渾然一體，但稍有些臃腫。

　　價格 19.98萬元

　　車型亮點

　　2.0L直列四缸16氣門發動機，程序控制燃油噴射，DOHC雙頂置凸輪軸，i-VTEC智能可變氣門正時及升程電子控制系統。

　　鹵素前大燈——頗帶強悍感的前大燈，分外顯眼的車前端，充滿動感的低而渾厚的車體。

　　流線線條——強調楔形設計的流暢線條、后部造型同樣給人以強勁動感的印象。具有三維曲面，幾乎感覺不出接縫處的門窗，鍍鉻裝飾的門把、防護條，給人以高尚、幽雅的印象。

　　殼體形狀后視鏡——能減少貼近玻璃窗的氣流量。加大翼形及平滑的表面，使氣流流暢，進一步提高了行駛的空氣動力性。

　　駕駛員車窗防夾功能——是為保護你及家人設計的，使你用起來更放心。

　　有遮蓋的杯架——帶有遮蓋的杯架可以放置大杯飲品，在不使用時可以將遮蓋關閉。

　　高級立體聲CD音響——高保真立體聲CD音響為您帶來美妙的音樂感受，使旅途不再枯燥。

　　后座椅扶手——帶有杯架的后排座位扶手，為后排乘坐者提供舒適肘部支撐及飲品擺放功能。

　　織物座椅——織物座椅乘坐舒適，配置可調節腰部支撐裝置，實現了有益的舒適性和支撐度。

　　左右獨立調節自動空調——空調系統采用可以左右獨立進行溫度調節的全自動式空調，駕駛座和副駕駛座可分別進行溫度設定，具有風量大、調溫快的特性。

　　一體化駕駛座側控制面板——可控制電動門窗、后視鏡等，布局合理，便于操控。

　　2.0L MT普通型 發動機最高功率110kW/6000rpm，最大扭矩186Nm/4500 rpm，中速的扭矩得到提高的同時，大大增強了加速時的加速感；另外，實現了良好的經濟性和環保性。

　　新一代雅閣，對駕乘者的安全做了最周全的考慮。在NCAP(歐洲新型汽車鑒定程序)中獲得正面碰撞5星、側面碰撞4星的實驗結果，在IIHS(美國公路安全保險協會)保險杠測試中獲得同級別轎車中優良的安全成績。具有EBD電子控制制動分配性能的ABS防抱死系統。將制動力按行駛狀況，路面狀況進行最佳分配，確保了制動性能。

　　智能SRS雙安全氣囊——設定了根據碰撞狀況能迅速感應、判斷和啟動的程序以外還采用了雙重引爆器�？筛鶕�碰撞程度的大小，進行雙重爆發或短間隔爆發，分兩個階段來控制安全氣囊的啟動。

　　新雅閣外形獨特，讓人印象深刻，但夏先生夫婦不是很喜歡。皮皮卻頗有興趣，圍著車摸來摸去，愛不釋手。

　　小編試駕

　　新雅閣的發動機比上代多了一個 i，為i-VTEC智能可變氣門正時及升程電子控制發動機，相對于上代發動機，它可通過ECU電腦控制進氣門的開啟關閉，使發動機的做功保持最佳狀態。最主要的是，它可以在2500~5500轉區域內持續提供80%以上的扭矩，這可是關鍵性的提升，這使i-VTEC發動機可在2500~5500轉區域內都有爽利的加速反應。

　　新雅閣采用了前雙叉臂后 5連桿雙叉臂式獨立懸掛，與傳統的麥迪弗遜式懸掛相比，優點是對車輪的循跡控制準確，增加了轉彎時的穩定性，缺點是行程不如后者長，在減震方面失分一些，在處理一些坑洼路面時，減震效果一般。

　　在測試新雅閣的懸掛表現時，分別以50km及60km的時速繞樁，感覺在60km時車體側傾較明顯，50km時側傾量較小，車胎始終保持著高度的貼地性與循跡性，沒有出現響胎。以40km的時速原地打圈，車體側傾明顯，但車體扎實。不過，在經過一些凹凸路面時，新雅閣的減震設定比較硬朗，震動回復很快，但欠柔和。剎車方面，新雅閣采用了前后盤式制動器，在前輪上采用了15英寸通風盤式制動器，將ABS及EBD作為標準配置。

　　新雅閣改進最明顯的恐怕還要數隔音。舊款雅閣最為人詬病的是車廂噪聲，為此新雅閣增設多項新的隔音措施，使行車噪聲比上代大為收斂。起步后，即使車速達到 130km／h，路噪、風噪也依然抑制在較低的水平。

　　點評

　　優點

　　淺色內飾顏色明快，做功精良

　　油耗比同級別車低

　　后排乘坐空間不錯，腿部能很好的得到放松

　　缺點

　　高速行駛有點發飄

　　急速轉彎側傾明顯

　　保養價格偏高

　　主要配置

　　智能防盜啟動鎖止系統、防盜報警系統、遙控中央門鎖及行李箱鎖、電動車窗、中央門鎖、可折回式電動后視鏡、前后及高度可調式轉向柱、儀表板照明調節裝置、綠色隔熱玻璃、后風窗玻璃印刷式天線、左/右獨立控制自動空調、高級6揚聲器立體聲單碟CD音響 、駕駛席座椅手動高度調節、滑動式前排中央扶手(帶雙層儲物格)、可鎖折疊式后椅背、一鍵式玻璃升降開關(帶夜視功能)、前大燈自動關閉、車匙開啟、關閉車窗等。

　　05款福特蒙迪歐Ghia 2.0L精英型

　　概況

　　雖然掛著福特的徽記，但卻有著純正的歐洲血統，蒙迪歐自1993年在歐洲上市，曾榮獲兩屆世界風云車之桂冠，銷量始終名列前茅。全新的蒙迪歐延續了它以往的輝煌，自2000年在歐洲上市以來，曾創下了43萬輛的銷售佳跡。

　　2004年，全新蒙迪歐來到中國，福特帶來了它的“世界車”是在全球所有兄弟姐妹中的旗艦型號。一方面它與生俱有同步上市的2004全新歐洲版蒙迪歐的技術亮點，同時根據中國市場情況增加了一些舒適性配置。進入2005年，福特在原先基礎上根據市場情況又推出了新的車型，我們今天要看的是05款的蒙迪歐Ghia 2.0精英型。

　　價格 19.98萬元

　　車型亮點

　　出自福特頂級設計師的“New Edge”(新邊鋒)設計，是對該車外形精髓的詮釋，鍍鉻水平格柵配合福特經典網格，晶鉆前燈采用筒型雙燈管，并配備了結晶曲面燈罩，三角晶鉆包覆尾燈讓人想起了某些高檔轎車。一體式發動機蓋與水箱護罩的設計展現出德式的造車工藝水準。

　　中控臺上的復古石英鐘吸引了很多的消費者。皮皮在進到車里的時候一下就被它所吸引了，直說跟家里的一樣。

　　上深下淺的中控臺設計，簡單明了的按鈕設計，恰到好處的桃木飾條，配合淺色真皮座椅，既實用又大方。

　　典型的歐洲車系發動機艙，緊密、細致，Duratec—HE直列四汽缸16氣門發動機，鋁合金的設計運轉十分順滑，表現可圈可點。

　　電動調節后視鏡帶加熱功能，停車后可折疊靠攏車身，同時后視鏡還帶有自動防眩目功能，給駕駛員行車帶來極大的保護性。

　　ABS+EBD+EBA+超大剎車盤作為標準配備使剎車準確性更高，確保車輛操控穩定，在加上2級式安全氣囊可防止一般情況下給車輛成員帶來的額外傷害。可預緊式安全帶，潰式轉向柱/方向盤、防爆油箱、車門車頂防撞桿給整車帶來了較高的安全水準，讓人放心，也體現了美國人的造車理念和對安全的重視。另外，P.A.T.S系統、兩段雙重全功能遙控鑰匙、ASL自動換擋鎖止為車主提供了很高的防盜保險系數。

　　BOSE品牌是音響效果的保證，尤其是重低音效果較好，讓人體會純正美式風格。喜歡音樂的夏先生對此較為滿意，正適合放他喜歡的意大利歌劇。

　　采用了只有在全球頂級轎跑車中才能看見的突破性的設計——前后獨立式副車架，并以大型橡膠結合件與車體連接，可以阻隔來自路面的震動與噪聲，實現超強的乘坐舒適性及靜音效果。

　　內飾裝配工藝一般，電動天窗的密封膠圈出現松動，后面迎賓踏板也粘得不夠牢�？傮w是美式風格，雖然2.0L發動機在巡行時很“安靜”，急加速時仍有少量機械噪聲。另外，直行時轉向有些遲鈍，造成車子在高速公路上行駛時容易受橫風的影響。

　　小編試駕

　　蒙迪歐Ghia 2.0精英型外形尺寸介于Mazda6和雅閣之間，屬于瘦長型，側面的腰身曲線修長圓潤，尾部線條簡潔流暢，既能做家庭用車，又能勝任一般的商務用途。2.0L自動擋容易駕馭，發動機在怠速時十分安靜平穩，關上車窗幾乎察覺不到發動機的運轉。把撥桿推入D擋，輕點油門踏板，油門輕而靈敏，車子起步很快也很平穩。源動力來自于全新的Duratec-HE 4缸16氣門(DOHC 16V)高效能發動機。該款發動機是為蒙迪歐車型專門研制，大量采用了鋁合金材料，大大減小發動機本身的質量，并提高了冷卻效率。全新設計的燃燒室、火花塞、蝴蝶閥等結構，使燃燒效率得到提升，并且排放達到了歐洲Ⅳ號標準，這款Duratec-HE發動機的油耗并不太高。另外，它還舍棄了一般的皮帶而采用鏈條來帶動凸輪軸，使用壽命更長，可靠性更高，傳動也更為準確。

　　蒙迪歐的懸掛系統舒適中略微有點偏硬，既不傷及到乘坐的舒適性，又有清晰的路感。高速過彎時車體十分平穩，沒有明顯的側傾，符合這一檔次車的表現。

　　點評

　　優點

　　底盤性能好

　　方向盤造型有特色

　　配置水準較高，裝備全，音響效果不錯

　　缺點

　　進口件比例高，影響維修保養成本

　　高速噪聲略大

　　主要配置

　　管狀復合式前車燈組，電動后視鏡鏡片調節，后視鏡除霜除霧功能，后風擋玻璃除霧，車身鍍鉻裝飾條，鍍鉻外拉式門把手，鍍鉻行李箱把手，三角晶鉆多層次尾燈，Ghia徽記，雙色內飾，液壓伸縮置杯架，鎂鋁合金方向盤，六速可調間歇式雨刷，行車電腦，助力轉向，四向調節方向盤，室內燈延遲熄滅裝置，組合儀表亮度調節，前大燈未關警告，車外溫度顯示，一鍵式電動門窗，一鍵式雙開啟電動天窗。

　　新Mazda6 2.0L 豪華型

　　概況

　　Mazda6來自日本，是日本馬自達公司21世紀的最新產品，也是第一個完整體現全新馬自達品牌DNA的產品，于2002年2月在日本本土投產，2002年5月投放國際市場。短短8個月，就在全球19個國家獲得了30個獎項，到目前為止，Mazda6在全球范圍內獲得了多達58個獎項。在如此短的時間內獲得如此多的獎項，在馬自達公司83年歷史上是第一次。該車在日本稱為“Atenza”，它來源于意大利語，意思是“專注”，在日本之外的全球市場稱Mazda6。2003年在國內一汽生產。國內生產的Mazda6以歐版為基礎進行改進，首先推出了2.3L豪華型，之后又根據市場需求推出了2.0L型號。

　　價格 19.98萬元

　　車型亮點

　　一體式圍合保險杠體現了新Mazda6很高的制造工藝水準。

　　新增加的門飾板把手更符合人體工學，加厚的內部里層，提高了抓握的舒適感。

　　2.0L發動機新采用的S-VT(可變氣門正時控制)技術，和VIS系統(可變進氣歧管)，以及電子控制節氣閥，充分提高燃燒效率，令動力提升10%。同時改進發電機的發電效率，減輕發動機的負荷。

　　5速Activematic手自一體變速箱反應迅速，通過縮短換擋時間間隔，使換擋平順自如，令駕駛者充分體驗操控的樂趣。

　　夏先生對新Mazda6的操控表現贊不絕口，小家伙和媽媽對此卻不甚感冒，倒是展廳里的一個輪胎吸引了皮皮的注意力，吵吵著讓媽媽給他屋里也弄一個。

　　在尖端科技的保證下，從時速100～0km/h，新Mazda6的剎車距離僅為37m，制動性能在目前高級轎車中名列前茅。

　　新Mazda6的車身剛性得到進一步強化，對車身底盤、B柱以及下方外部和前部車架等主要部位都增加了鋼板厚度和硬度，并追加了車身結構強化件，使得車身更加強韌。

　　安全氣囊——雙安全氣囊提供來自正面的撞擊防護，可根據撞擊的程度為氣囊充氣。

　　防侵入式制動踏板——設計者從多例事故中發現，一般撞擊情況下，駕駛者腿部受傷的幾率達到了46%，因此，在設計中在制動踏板吊臂的后面安裝了限位器，碰撞時，制動踏板向后移動的距離比普通車縮短50mm，大大降低了駕駛者腿部受傷的幾率。

　　小編試駕

　　新款Mazda6在2.3L型和2.0L升型上均采用5速自動變速箱。經過優化的發動機配合5速變速箱最大的得益在于油耗有了更佳的表現。從掛在D擋行駛狀態來看，新款Mazda6的1、2擋加速顯得更加有力，轉速可以拉至6500rpm才換擋。整個D擋的換擋過程平順，若是將變速箱桿放到手動模式，1、2擋均可以拉至紅線7000rpm左右，如果不撥動變速箱桿，發動機將進行保護而不是自動升擋，這使得換擋樂趣接近真正的手動變速箱，但略微遺憾的是，手動模式下的1擋換2擋時的振動顯得較為明顯。

　　在雙橫臂前懸架和E型多連桿后懸架不變的情況下，新Mazda6操控一如以往那樣犀利。在時速100km/h下緊急變線時，車頭很干凈地進入另外一條車道，尾部也緊緊跟著，很刺激但有驚無險。

　　點評

　　優點

　　重新調教的發動機性能提升明顯

　　全新5擋變速箱令油耗表現更佳

　　配置更加豐富高檔

　　重新設計的隔音處理，降低了車內噪聲水平

　　良好的操控性

　　缺點

　　做工沒有想像中的精致

　　缺少更為強勁的發動機

　　主要配置

　　晶鉆鹵素前大燈及霧燈；寶石復合尾燈；高級真皮座椅；鑲鉻黑桃木紋中控臺；車外溫度顯示器；強化型3H高剛性車身；雙前安全氣囊；前座預緊式三點安全帶；電動折疊外后視鏡；防侵入式制動踏板；發動機防盜系統；6喇叭立體聲音響系統；帶360°旋轉出風口的全自動空調；四門電動玻璃窗(前防夾手)；一體式折疊遙控鑰匙(車門和行李箱)；后風窗定時除霜裝置；KARAKURI靈活觸控 4/6分折疊后座椅；感速式前風窗刮水器；ABS + EBD。

　　現代御翔2.4L自動舒適型

　　概況

　　在現代的產品系列中，御翔應該算是索納塔的第7代產品。但與歐美市場不同，在中國索納塔并沒有實現所謂的垂直換代，它和6代車型同時在生產，只是市場定位不同: 老車型主攻低端，御翔則主攻中高端�，F代汽車近年來一直在摸索適合自己的造型風格，拿索納塔來說，4代以前的車型基本上還沒有脫離日系車的影子，從第5代開始，圓滑的風格表明他們似乎找到了一點感覺，第6代，也就是北京現代目前正在銷售的車型把這種風格發揚到極致。但眼前的7代車型設計思路似乎來了個180°大轉彎，御翔在外觀上一改韓系車型慣有的溫婉、圓潤，吸收了歐式車動感活潑的風格。其新設計的前臉勾勒出充滿個性的線條，一體化的尾燈和防撞線條則更突出了整車精練的運動特征，具有歐式風格，突出了其運動感。

　　價格 19.98萬元

　　車型亮點

　　現代御翔的車內力圖營造一個高檔、有品位的環境。上深下淺雙色內飾搭配了金屬或桃木紋飾條，階梯式換檔桿面板比老款的索納塔車型更富有運動氣息。

　　御翔2.4L自動舒適型配備了6個揚聲器音響系統，高配置車型還配備了6碟CD和DVD衛星導航系統。由于車底加裝了新型隔音材料，并對車身空腔作了填充，御翔對噪聲的控制成為一個亮點。在高速行駛時車的路噪、風噪相對較小，有效保證了車內寧靜和舒適的環境。

　　韓國車高配置的特點在御翔上依然得到了充分體現。包括真皮座椅、電動調節駕駛席座椅、可調的方向盤，以及諸如電動后視鏡、行車電腦、倒車雷達、中控鎖、駕駛員側防夾手電動車窗、帶鎖的手套箱、自動空調等等，還有能夠過濾進入車內的有害粉塵和尾氣的AQS(空氣質量控制系統)。后排座椅還可以4/6分拆放倒，提供了靈活多變的空間。

　　高配置車型上儀表板下電源插座、電控加油口、后排遮陽簾等配置也都一應俱全，在安全性能方面，御翔也得到了全面的提升。除了常規的ABS之外，御翔還加裝了EBD，高配置車型上還有ESP電子穩定系統，使主動安全性能進一步得到完善，減小了因側滑而可能導致事故發生的概率，維持車輛穩定的行駛狀態。而在被動安全方面，可預緊三點式安全帶及帶扣十分獨特，也表現出了現代公司為了保證客戶安全的獨到用心。頂級版的2.4L御翔還配備了側安全氣囊，以及貫穿前后的側安全氣簾，使整車的安全性大大提高。

　　夏夫人認為御翔的配置豐富，給她留下了良好的印象，小皮皮對車里有這么多“好玩”的東西也很好奇，小家伙新鮮了好一陣子，夏先生對此也比較認可，但是車輛的操控性是個遺憾。

　　小編試駕

　　御翔擁有手動、自動兩款變速器可供消費者選擇。5擋的手動變速器擋位設置清晰，換擋過程十分流暢，毫無生澀感。離合器的結合行程控制適中，比較容易掌握不易造成熄火。4擋手／自一體式變速器適于走走停停的城市道路使用，對于油門的響應比較及時，但整體感覺偏向于平順性和燃油經濟性。手動模式的設置可滿足車主對于動力輸出的需求， 自動變速器有保護功能，在轉速接近紅線區域時會自動升擋。另外，在深踩油門并堅持不換擋的情況下，轉速在達到最大功率輸出值之后就會發生斷油。4擋手／自一體式變速器從P擋掛入其他擋位時不必踩剎車，如果有孩子搬弄擋桿則可能導致事故發生。

　　御翔采用了前雙橫臂式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架，能夠保證車輛在轉彎時保持良好的循跡性，并提高整體穩定性，急打方向時，車頭對于方向盤的反應動作及時到位，可是響胎的聲音可能會影響超駛者信心，但車輛所能承受的實際極限并非如此。在經過顛簸路面時，采用倒 L型下臂的前懸架，改善了方向盤抖動敏感度，使車頭能夠始終保持向前不發生偏轉，而且懸架對于路面的顛簸能夠進行充分的過濾，在弱化縱向標動的同時又不喪失路感。而且在較長的顛簸行駛過程中，御翔也能保持良好的貼地性。

　　點評

　　優點

　　配置豐富，外形美觀，配有行李箱逃逸系統

　　缺點

　　方向盤輕，操控性有待提高，彎道側傾明顯

　　主要配置

　　前排雙安全氣囊；ABS(帶EBD)；前后盤式制動；速度感應門鎖+感應碰撞自動解鎖；電子防盜系統；倒車雷達；前排預拉伸帶扣+預緊式安全帶；雙排氣管；16英寸鋁合金輪轂；電動調節外后視鏡；真皮內飾；兩向調節可調式方向盤；行車電腦；中控門鎖；遙控鑰匙；電動車窗(駕駛席防夾)；后排座椅4/6可拆分折疊；全自動空調；空氣質量控制系統；mp3+磁帶卡座+FM/AM(M455)；6揚聲器系統。

　　夏家的選擇

　　在看過車后，夏先生覺得四輛車各有千秋，價格都在同一水平線上，夫人也沒有更多的意見，便委托夏先生全權決定。

　　在仔細考量之后，作為一家之主的夏先生心里有了數：“四款車各有特色，在這個檔次的車該有的配置也基本都有了，良好的操控性就比較突出了，而且我還是以個人家用為主，商務應用不多，新Mazda6良好的操控感很合我的胃口，升級后的變速箱和改良的發動機表現更加出色，也更加經濟，全家人對外形都比較滿意，皮皮都覺得這車好看。在國外生活的經歷讓我對日系車的經濟實用也頗有好感，所以綜合起來，我還是傾向于購買新Mazda6 2.0L 豪華型�！�

　　小編意見

　　本田雅閣在海外市場表現優異，在國內投產后市場表現也不錯。新雅閣2.0L MT普通型做工精細，乘坐舒適，新的5擋變速箱提供了更好的經濟性，2.0L的發動機動力稍欠，車輛提速不夠迅捷，彎道時側傾比較明顯，懸掛稍硬，顛簸路稍感不適，高速行駛時底盤有點發飄，外形不是很讓人滿意，2.0L車型的配置不高，要想獲得滿意的配置還需要多花些錢，總體說來，能滿足城市里的日常使用。

　　雖說是福特品牌，福特蒙迪歐卻是在德國研制開發的，在歐洲的口碑很好。蒙迪歐Ghia 2.0精英型外形中規中矩，穩重大氣，但并沒有太多特色。乘坐舒適，駕駛起來有明顯的歐洲車骨風，動力輸出平緩，乏善可陳。車輛的整體做工不錯，但一些小細節有待提高，這點又是美國車的風格。

　　新Mazda6 2.0L 豪華型外形時尚動感，有轎跑車風格，操控靈活，是有名的彎道王，操控性在這四款車中是最好的，在同級別車中也具有一定優勢。原先為人詬病的4擋變速箱也變換為新的5擋變速箱，換擋更加平順，經濟性更好，而且是四款車中0~100km/h提速最快的。車型尺寸決定了其內部空間在這四款車里處于下風，但作為家用來說已經足夠。

　　韓國現代的品牌知名度不如歐美和日本廠商，但是近幾年發展取得了長足的進步。這款NF御翔2.4L自動舒適型是索納塔的第7代產品，外形上已經脫離了韓系車的影子，線條明快，有歐洲車的風格。操控性也有了大幅度提高，底盤的整體感更強，沒有一般韓國車的拖沓，但和日本和歐美車還有一些差距。車輛配置豐富，很多是舒適性方面的，這也是韓國車一貫的策略。

　　夏先生的閱歷豐富，多年的駕駛經驗讓他對車的了解和感覺比一般人要多，加上平時對汽車市場比較關注，在我為他詳細介紹了車輛的技術性能和查看過四款車后心里已經有了結論，選擇很自然就出來了。新Mazda6的操控性在同級車中確實比較突出，但是現在它遇到了豐田銳志強有力的挑戰，不過二者在價格上還有一定差距，而且新Mazda6在技術上也在不斷進步提高，所以還是有很強的競爭力的。