小型車質變中高級車降檔 價格戰難成氣候

　　繼續著2005年的良好走勢，2006年年初車市即迎來了開門紅。近期降價依舊頻繁，但是車市仍呈現出產銷兩旺的勢態。此外，隨著206的下線，新車秀開始上演，其中尤以經濟型小車與中高檔轎車最為搶眼。與往年相同的是，老車降價與新車上市仍是2006年年初車市的主旋律。

　　車市難掀大規模價格戰

　　目前，除了06款雅閣、領域等個別車型仍有加價，降價仍是車市主流。伊蘭特普遍降8000元，POLO讓利萬元左右，其他如307、君威等數款車型讓利幅度不等。

06款廣州本田雅閣

　　隨著品牌汽車市場保有量的增加，以及零部件國產化率的提高，車價的下降是必然趨勢。不過由于單車利潤大幅減少，加上不少廠家采取訂單式生產，庫存壓力相對減小，廠家已極少主動調整價格，市場上小規模的降價多是由經銷商主導。

　　目前部分品牌經銷店的優惠活動多是緣于消費購買力在春節前釋放完后，車市出現短暫的淡季。在供大于求的情況下，經銷商適時地在成本價的基礎上對價格靈活調整。

　　206、雅紳特帶動小型車質變

　　由于政策的利好及購車環境日趨成熟，2006年成為小型車展示的新舞臺。1月初，攜著全球美譽，206在國內上市，由于外形出眾，操控性高，受到不少時尚男女的熱捧。

　　除了206，北京現代即將推出的雅紳特也備受關注。北京現代為了更迎合中國市場，在動力、配置、安全實現了多方面的全新突破，加上北京現代一貫秉承的低價策略，雅紳特極有可能成為另一個伊蘭特。

北京現代雅紳特

　　此外，廣州本田的飛度、天津豐田的威姿、上海大眾的POLO都計劃推陳出新，而年底，東風雪鐵龍也醞釀推出T21。

　　2005年汽車銷量排行中，夏利憑借182466輛的紀錄榮登榜首，外形時尚，品質更高的飛度、雨燕、POLO則相距甚遠。在近期解限”、消費稅等一系列政策出臺后，經濟型小車的用車環境逐漸得到改善，同時對于經濟型小車的定義也做出了更高標準的界定。206與雅紳特從性能配置、節能環保方面做出新的表率，改變了先前小車即是“廉價車”的概念，隨著多款優質小車的上市，夏利獨攬小型車市場的局面將有可能發生本質的變化，小型車的品質將得到進一步提升。

　　2.0L成中高級車黃金排量

　　中高級車市場上半年已顯出競爭激烈的前兆。繼2005年年底新馬6與領域推出之后，06款新雅閣也打響了年初戰斗的第一槍，緊隨其后的將是東風雪鐵龍重磅推出的凱旋，上海通用全新設定品牌名稱的全新君威，一汽大眾的Satigar速騰。此外，帕薩特B6、豐田凱美瑞等強手也在排隊上市。

一汽大眾Satigar速騰

　　值得關注的是，諸多車型開始看好2.0L這一市場，蒙迪歐與君威都較早推出2.0L作為其主打產品，05款新雅閣與新馬6也推出2.0L新款，搭載最新研發的日產2.0L發動機的天籟目前已順利通過安裝測試，將于2月中旬正式進行小批量生產。而速騰、凱旋、凱美瑞均將2.0L看作自己的主推排量。

　　與前兩年中高檔轎車熱銷的2.3L、2.4L大排量相比，2.0L車型在外觀、內飾、配置等方面并無太大差異，而且油耗更經濟，汽車價位更低，由此漸被市場看好。

　　在新車的強大攻勢下，中高檔轎車市場的競爭愈發加劇，作為“標桿”的雅閣也將面臨嚴峻的考驗。而在不斷加劇的競爭中，中高檔轎車的價格水份也將被逐漸擠干，成為真正意義上的性價比的比拼。