世界杯誰將勝出 2006中國(guó)車市誰將領(lǐng)跑?

　　■美國(guó)隊(duì)———新大陸的大氣

　　球星代言：拉拉斯

　　提起世界杯上的美國(guó)隊(duì)，除了1994年世界杯上的十幾個(gè)“碗”（體育場(chǎng)多以“某某碗”命名）以外，可能無幾人能夠知曉這支新貴，其早在1930年就參加了首屆世界杯，也是世界杯上的常客。如果說，這支隊(duì)還有什么特點(diǎn)的話，就是其超人的素質(zhì)，似乎并未把成績(jī)放在最重要的位置。

　　當(dāng)然，以美系車在世界車壇的地位，要在美國(guó)隊(duì)找一個(gè)人代言還稍有牽強(qiáng)，但硬要出一個(gè)代言人的話，則非拉拉斯莫屬，這位留著山羊胡、滿頭金發(fā)的主兒，倒是成為美國(guó)隊(duì)的第一印象。拉氏司職后衛(wèi)，攪得巴西前鋒不得安寧，難得的沉穩(wěn)大氣。

　　提起美系車，清一色的寬敞大氣、舒適，當(dāng)然，能耗高也是美系車的一大缺點(diǎn)，但以通用、福特、克萊斯勒等眾多品牌的良好表現(xiàn)，多花點(diǎn)銀子也是值得的。

　　■日本隊(duì)———脫亞入歐

　　球星代言：稻本潤(rùn)一

　　如同其經(jīng)濟(jì)上加入了世界經(jīng)濟(jì)體系一樣，日本隊(duì)近年來也是叫嚷著脫亞入歐，隨著與世界列強(qiáng)的交鋒，它在世界杯上有了較佳的表現(xiàn)，給人以“士別三日”的感覺，2002年世界杯上稻本潤(rùn)一的“致命一擊”，使其成為日本隊(duì)新生代的代表。與日本“模仿、融合、吸收”的汽車文化相似，日本隊(duì)也是學(xué)習(xí)巴西、法國(guó)、德國(guó)等足球先進(jìn)國(guó)家多年，并形成了自己細(xì)膩的足球風(fēng)格。

　　以廣州本田為代表，日系車在中國(guó)多年，攻城略地，細(xì)膩出眾的營(yíng)銷和出色的設(shè)計(jì)，在國(guó)內(nèi)也擁有一批忠實(shí)的用戶。

　　■韓國(guó)隊(duì)———太極虎創(chuàng)造奇跡

　　球星代言：洪明甫

　　提起太極虎，讓每一位亞洲球星津津樂道的莫過于1994年美國(guó)世界杯上，太極虎斗法衛(wèi)冕冠軍德國(guó)隊(duì)，雖然最終以2∶3落敗，但很多媒體都驚呼，如果比賽再延長(zhǎng)10分鐘，落敗的就是德國(guó)隊(duì)了。與其他亞洲參賽隊(duì)相比，韓國(guó)人早在1954年就首次參加了世界杯的比賽，但0∶9輸給了匈牙利隊(duì)，讓最好面子的韓國(guó)人遭到世界杯上最慘的一次失敗。然而，在2002年，以半個(gè)東道主身份參加世界杯的韓國(guó)隊(duì)奪得第四，取得了亞洲參賽隊(duì)有史以來的最好成績(jī)。而洪明甫作為參加世界杯場(chǎng)數(shù)最多的韓國(guó)球員，見證了韓國(guó)隊(duì)從一場(chǎng)不勝到一飛沖天的整個(gè)過程。這個(gè)過程也與韓國(guó)汽車發(fā)展歷程相契合。

　　韓國(guó)汽車，從敲汽油桶起家，到占據(jù)世界車壇一席之地，與韓國(guó)足球的磨難不謀而合，從漢江奇跡開始到擺脫金融危機(jī)的困擾，將其團(tuán)結(jié)一致的民族特性發(fā)揮到了極致，以現(xiàn)代、起亞汽車為代表，太極虎不可小視。