車市銷售新賣點--渦輪增壓車型導購指南

    近期，在車市的銷售中，另一個新賣點吸引了不少消費者的關注——渦輪增壓。搭載這一技術的車型數量在車市也越來越多。

　　對于“渦輪增壓”這一新生的概念很多人并不了解，只覺得車子有了這一技術，整車的性能將有一個提升。實際上，這種理解是不夠的，如果不懂得一些基本的道理，在購買這類車型時還可能會吃虧。

　　優點

　　渦輪增壓為何車市熱賣

　　渦輪增壓簡稱Turbo或者T，一般都會在轎車尾部標出。它實際上是一種空氣壓縮系統，通過壓縮更多的空氣，燃燒更多的燃料以提高發動機的輸出功率。

　　渦輪增壓大體上可以分為4類：機械增壓系統、氣波增壓系統、廢氣渦輪增壓系統以及復合增壓系統。轎車的發動機上搭載的，大部分是廢氣渦輪增壓。加裝增壓器后，發動機的功率及扭矩比同排量的發動機要增大20％－30％。

　　目前，車市上標明是渦輪增壓的車型越來越多，而且大部分都能熱賣車市。據記者了解，最主要有三個原因：

　　一、受購置稅影響小

　　由于消費稅實行以后，排量在2.0L以上的轎車，在稅率上均有一定幅度的上漲，而加裝了渦輪增壓器的車型，相當一部分車型集中在1.8L這一排量上，其購置稅沒有上漲，因而得到消費者的青睞。

　　二、動力性能強勁

　　以小排量的發動機，發揮大排量發動機的性能。以1.8L排量的車型為例，其發動機在增加了渦輪增壓技術后，動力性甚至能與自然進氣的2.3L的車型相比。特別是在高速行駛和中段加速時，其動力供應遠遠超出了1.8L自然進氣發動機的功率輸出。

　　三、合理地利用燃油

　　由于渦輪增壓通過發動機廢氣驅動渦輪，渦輪的運動并沒有損耗發動機的功率。在高速運轉時，發動機的作用達到了極致，在輸出功率相同的情況下，渦輪增壓發動機明顯要比其它發動機省油。

　　正因為具備了渦輪增壓的車型具有很多明顯的優點，因而很多消費者對渦輪增壓車型也情有獨鐘，促使這類車型逐漸走俏車市。

    缺點

　　渦輪增壓也有缺點

　　雖然很多廠家推出了渦輪增壓車型，但渦輪增壓其實也有它的劣勢。了解它的不利之處，再考慮是否購買這類車型，對準備購車的消費者是非常必要的。

　　一、動力輸出有滯后性。渦輪增壓系統在動力輸出上出現滯后性是其比較明顯的缺點。當駕駛者踩下油門希望加速時，由于發動機的轉子和葉輪壓縮空氣之間存在一個時間差，不能很快響應，因而會有速度提不上來的感覺。一般來說，經過改良的渦輪也需要兩秒左右的時間來實現這一過程。

　　二、增加保養維修費用。渦輪增壓發動機在工作時，將其性能發揮得淋漓盡致，但這種接近極限性的高速運轉，也會增加其磨損的程度，特別是在葉輪上。對消費者來說，在車子的保養上，就比其他車主多了一項更換葉輪的費用。

　　三、使用存在局限性。在日常生活中，轎車一般在1.6L左右，已經可以滿足大部分人的需要了，不一定需要渦輪增壓。況且，渦輪增壓系統通常都會在發動機轉速達到一定程度時才會啟動，例如3000轉，一般情況下使用的機會不是特別高。

　　車型

　　車型各異謹慎購買

　　據統計，目前車市上搭載渦輪增壓技術的主要車型有：

領馭

　　領馭2.8V6、帕薩特1.8T、途安1.8T5座版、寶來1.8T、奧迪A41.8T、奧迪A62.5TDI、速騰1.8T、凱迪拉克BLS、VolvoS40T5、VolvoS802.5T、森林人2.0XT、薩博9－3Vector2.0t、薩博9－5AERO、特拉卡2.9CRDi等。

　　不同的車型定位、功能以及適合人群各不相同，建議準車主們購車時最好根據自己的實際需要，而不是將渦輪增壓這一技術的應用作為最主要的考慮因素。

　　使用

　　保養使用慎重考慮

　　渦輪增壓器工作時，通常都會處在600℃左右的高溫中，其增壓器轉子同時還要以832－1040r／min速度旋轉，這樣高速、高溫的工作環境，決定了它在使用和保養上，有明顯區別于其它車型的地方。其實，這對消費者來說，也可能成為一個是否決定購買渦輪增壓車型的因素：

　　一、不能著車就走。發動機發動后，應讓其怠速運轉一段時間，使增壓器轉子在高速運轉之前得到潤滑油充分潤滑，同時要避免啟動后猛踩油門導致損壞增壓器油封。

　　二、停車時不能立即熄火。發動機高速運轉突然停機時，機油壓力迅速下降為零，增壓器渦輪部分的熱量不能迅速帶走，會縮短發動機系統的使用壽命。所以熄滅火前應讓其怠速運轉一段時間。

　　三、應定期清洗渦輪增壓器。渦輪增壓器經常在高溫高速的情況下運轉，它的潤滑油管線因受高溫作用，內部機油容易結焦，及時清洗才能保持其高性能。

　　四、要經常注意渦輪增壓器有無異響或振動加劇的現象。防止潤滑油管和接頭出現滲漏現象。