算算用車打車租車三筆賬 哪個劃算又合適

    在省城某事業單位工作的周小姐眼下正為買車的事兒猶豫不決。周小姐家住省城東郊，離工作單位約有15公里，在此之前，她通常是打車或租車出行，感覺租車、打車和養車三種用車途徑各有利弊——租車機動靈活但租金不菲；打車省心省力卻未必能隨叫隨到；自購車瀟灑便捷可勞“神”傷財……正所謂魚與熊掌不可兼得，到底哪種最適合自己呢？

　　在我們身邊，像周小姐這樣被出行問題困擾的人不在少數。為了讓您找到最劃算的用車方式，小編調動僅有的一點數學運算能力和成本效益理論替你算筆明白賬。至于該選哪一種，還要視自身實際情況而定。

　　第一回合：

　　使用成本比拼

　　隨著燃油費的飆升和各種稅費的增加，養一輛車并非易事，有人算過，一年用車的費用至少相當于車價的十分之一。以小編10萬元的1．6Ｌ私家車為例，第一年共行駛1．5萬公里，養車費用清單如下：燃油費5115元、保險2789元、洗車裝潢2301元、養路費加路橋通行費1525元、停車費703元、維修保養664元、交通罰款200元……雜七雜八加起來約有1．3萬元，月均千元以上。此外，從長期看，隨著燃油的緊缺、車位的緊張以及車子自身老化，用車開支必定會不斷上漲。

　　不僅如此，汽車從買回家的第一天起就開始貶值，所以我們還要把車子的折舊率計算到使用成本當中。按照10萬元私家車使用10年來計算，每年折舊1萬元，加上1．3萬元的日常使用成本，即小編的車子連買帶養每年需要花費2．3萬元。以一年跑1．5萬公里來計算，得出每開1公里的成本是1．53元。周小姐每天上下班需往返30公里，那么自購車的日均使用成本為45．9元。

　　至于租車和打車的花銷則要直觀許多。小編了解到，目前濟南出租車的計價標準是：前3公里7．5元，3—6公里1．5元／公里，超過6公里按2．25元／公里計價，周小姐打車15公里需要花費32．25元，往返則需要64．5元。

　　如果選擇租車的話，租金是按天或按月來計算的。拿省城汽車租賃業的“入門車型”奇瑞ＱＱ來說，短租80元／天，長租60元／天。排量超過1．6Ｌ的車型，日租金都在200元以上。除租金外，加油、停車和過路費還需要您另掏腰包。此外，租車還有里程的限制，濟南的租賃公司一般規定每天不能超過240公里，多跑了還要多交錢。

　　本輪比拼結果：

　　養車勝出

　　小結：如果您天天都要在外奔波10公里以上，又不甘心去擠公交車的話，有駕駛執照的還是趁早買車吧。倘若擔心自己沒有能力購車養車的話，這里小編告訴你一個簡單的判斷方法——按照國際慣例計算，當家庭年均收入達到轎車價格的1／2時，恭喜你，你可以去過夢想中的汽車生活了。這樣算來，該買一款什么檔次的車想必你也心中有數了吧？

　　第二回合：

　　省心指數比拼

　　毋庸置疑，三種用車方式中，買車的一次性投入最大，花費的時間精力也最多。租車次之，既能擺脫為維修保養繳費而奔波之苦，又能享受自駕車出行的樂趣，而打車就更省心了，招之即來揮之即去，不必四處找車位泊車，也不怕觸犯交規招致警察叔叔訓斥，還不用時時擔心車子被盜或被剮蹭，無車一身輕，未嘗不是另一種瀟灑。

　　如果你只是短期內有自駕車需求，比如節假日邀上三五知己出游，剛考完車本想弄輛車練練，或者到了春節前集中采購年貨的時段，那么租車是最省事的。像富康、旗云、捷達這樣的車型，花上六七百元租個兩三天，既享受了有車的便利，又省去了供車之苦，最重要的是日漸隆起的口袋不會一下子癟下來，真正的“想開就開，想換就換”。不過，如果你個人想長租代步的話，小編勸你還是放棄租車的打算，你想啊，即便只是租輛ＱＱ，每月光租金就要花上1800元，而且你要自己加油、要洗車停車吧，出趟遠門還要交過路費，加上租車費少說也得2000元以上，一年兩三萬塊錢，而現在買輛新ＱＱ也不過3萬元，怎么算也不如買輛小車或二手車劃得來。但如果是公司用車就是另一碼事了，現在很多外地駐濟辦事處都青睞租車辦公的形式，能節省大筆行政開支。

　　本輪比拼結果：

　　租車、打車勝出

　　小結：如果個人用車率不高，你還可以采取另外一種租車、打車搭配的形式解決用車需求。比如同樣

是每年花費2．3萬元，給自己預留出每月1000元的打車經費，其余1．1萬元用于租車綽綽有余。

　　第三回合：

　　方便程度比拼

　　盡管打車和租車基本可以滿足日常用車需求，但在關鍵時刻，有車的便利優勢還是無可比擬的。前些日子各大報紙上的一則新聞《重慶孕婦遭12輛出租車拒載街頭產子》就是典型的例子。而且當你想去的地方正在修路或偏僻難行，往往會被“的哥”拒載；雨雪天氣遍尋街頭很難找到一輛空車……這時你會格外羨慕有車族的從容與灑脫。

　　租車也有諸多不方便之處，因為你想用車的時段往往大家都想用車，比如五一、十一兩個黃金周和春節前這幾個租車旺季，不僅租金大幅上漲，而且需要提前一兩個月預約，否則很有可能陷入一車難求的窘境。畢竟是租來的車子，如果提前驗車不仔細，還車時容易因為一些“來路不明”的劃痕與租賃公司產生糾紛，無端惹上一身麻煩。

　　而自己做車主的感覺就大不同了，就如同飼養了一匹忠心的馬兒隨時隨地供你驅使，無論外面刮風下雨，只要想起有愛車在樓下靜靜等候，甘愿載你去任何地方，心里面總是感覺很塌實。

　　本輪比拼結果：

　　養車勝出

　　小結：擁有私家車是否真的方便還要看你的實際用車需求，比如有些車主的車子利用率低，在閑置情況下依然要考慮停車、保養、繳納稅費等問題，這就得不償失了。但如果你的工作性質的確需要一部車子代步，而經濟條件又不是很窘迫，那就不要猶豫了。畢竟，與風里來雨里去的勞碌奔波相比，有車帶來的這點麻煩實在算不得什么。

　　觀點實錄

　　有車族：生活從此不同

　　陳先生（公司業務經理）：以前沒買車的時候，去路途較遠的地方特別打怵，放棄了很多需要辦的事。而現在，有了私家車，我感覺自己仿佛長上了翅膀，路途的遠近再也不是問題了。由于工作的關系，我需要經常與客戶見面，以前每次見到生意場上的競爭對手開著私家車駛過來，而我卻要從擠得跟蒸籠似的公交車上下來的時候，我就感到特別狼狽。有了自己的車之后，無形中就感到身份提高了、體面了，談業務時自然底氣也足了。有人說養車操心，其實干什么不操心呀？你打的就不操心嗎？你會擔心人家繞路走，多掏你的銀兩，還擔心氣候不好的時候打不著車……

　　打車族：活得更簡單些

　　劉先生（機關工作者）：要說錢，以我的年收入，買一輛車還是不成問題的，但我目前沒有買車的打算。首要的原因是我這個人喜歡簡單的生活，不想買車以后為一些事情煩心。比如說，現在交通是個問題，塞車是常事，即使有了私家車，也不可能開得順心；另外，停車也讓人操心，我到超市去買東西，就看到不少人因為車子沒處停，而不得不打道回府。再如汽車保養、維修等等，哪樣不操心？所以我寧愿打的，也不想買車，我真的不想為一部車子而讓自己活得那么累。

　　租車族：買車前的過渡

　　李先生（教師）：我和妻子是一個單位的，上班地點離家較近，雖然有買車的打算，但目前車價動蕩，養車費用高漲，現在出手并不劃算，所以我們就在買車前的“過渡時期”租車代步。一般都是有需要的時候去租，比如五一、十一長假租輛車回老家，這樣既方便，又不會產生資源閑置；再者妻子剛學出本來，先租輛車練手，等熟練后再買車，也算一舉兩得。