8萬元以下車型預(yù)測(cè): 沒有大降 小降不斷

    年底價(jià)格預(yù)測(cè)：

    8萬元以下的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)一直非常激烈，車價(jià)也在不斷下降，最低已到了3萬多元，在全世界的車價(jià)中都是最低的，因此在這一區(qū)間的價(jià)格水分最少，再次大幅降價(jià)的可能性微乎其微。本月，QQ、夏利、旗云在北京市場(chǎng)由于新增加了OBD系統(tǒng)目前暫無優(yōu)惠，但預(yù)計(jì)隨著競(jìng)爭(zhēng)的加劇，這些車型到月底時(shí)也將有千元左右的優(yōu)惠。其余車型中派力奧仍保持1萬元的優(yōu)惠，吉利、華普等車型的優(yōu)惠也保持在千元左右。

 　主流品牌：

    奇瑞：QQ、旗云

    天津一汽：夏利

    北京現(xiàn)代：雅紳特

    上海通用：賽歐

    吉利：自由艦

    比亞迪：F3

    南京菲亞特：派力奧

    廠家情況：

    8萬元以下的市場(chǎng)主要被自主品牌所占據(jù)，主要廠家有奇瑞、吉利、天津一汽和比亞迪，此外,合資廠家南京菲亞特、長(zhǎng)安鈴木等的主要車型也屬這一區(qū)間。總體來看，在這一區(qū)間的汽車廠家在今年都取得了相當(dāng)不錯(cuò)的銷售成績(jī)。

奇瑞QQ

    奇瑞今年主要靠QQ和旗云兩款車型的熱銷實(shí)現(xiàn)了高速增長(zhǎng)，銷量達(dá)20.97萬輛，比去年同期增長(zhǎng)了80%，而QQ和旗云的銷量總和就近20萬輛。

    天津一汽今年還是主要靠夏利一款車型打天下，前10個(gè)月僅夏利一款車銷量就達(dá)13.98萬輛，在所有車型中位居第三，而威志和威樂兩款新車在市場(chǎng)上表現(xiàn)還是不溫不火，10月份的銷量總和還不到4000輛。

    在8萬元以下的細(xì)分市場(chǎng)，今年最大的黑馬是比亞迪F3，今年前10個(gè)月，銷量就超過了5萬輛，一躍成為市場(chǎng)上的主力車型，僅10月份的銷量就達(dá)5896輛，超過旗云在8萬元以下車型中居第三位，比亞迪汽車也因此在今年成為增長(zhǎng)最快的汽車企業(yè)。

吉利自由艦

    吉利汽車由于自由艦的成功推出在這一區(qū)間繼續(xù)保持了很大優(yōu)勢(shì)，今年前10個(gè)月的銷量就超過了16萬輛，在十大汽車企業(yè)中位居第八位。其中自由艦在10月份的銷量超過了5000輛，而豪情、美日的市場(chǎng)份額則有明顯下降。

    合資品牌中南京菲亞特的派力奧和西耶那都在8萬元以下這一區(qū)間，但市場(chǎng)表現(xiàn)不佳，派力奧10月份全國的銷量?jī)H為961輛，而西耶那更是只有數(shù)百輛，市場(chǎng)影響力遠(yuǎn)不及奇瑞、吉利等國產(chǎn)品牌。

    在合資品牌中最成功的當(dāng)屬北京現(xiàn)代的雅紳特，由于及時(shí)調(diào)整價(jià)格，雅紳特的銷量節(jié)節(jié)上升，10月份銷量達(dá)到5271輛，成為主流小車。

    市場(chǎng)表現(xiàn)：

    由于價(jià)格偏低、利潤(rùn)空間不大,8萬元以下車型的優(yōu)惠大多不高。夏利、QQ等主要經(jīng)濟(jì)小型車的優(yōu)惠維持在千元左右,年內(nèi)只有派力奧、千里馬和賽歐的優(yōu)惠達(dá)到了1萬元。

    4月份,首先是夏利發(fā)力市場(chǎng),全系調(diào)整價(jià)格后指導(dǎo)價(jià)下降了2000元至3000元不等,自此夏利在有了更有優(yōu)勢(shì)的價(jià)格后,年內(nèi)優(yōu)惠一直維持在1000元左右,不同車型的優(yōu)惠幅度略有不同。

夏利N3

    待到5月,奇瑞開始發(fā)力市場(chǎng), 將QQ增加了配置但指導(dǎo)價(jià)未作調(diào)整，年內(nèi)QQ的優(yōu)惠幅度從幾百元增大到1000左右，10月份QQ的優(yōu)惠幅度曾經(jīng)增大到1000-2000元之間, QQ自動(dòng)擋車型有的經(jīng)銷商還可以送8次免費(fèi)保養(yǎng)。但從11月份開始, QQ的優(yōu)惠又回到1000元左右，本月開始加裝OBD系統(tǒng)的QQ已經(jīng)暫無優(yōu)惠。6月初，奇瑞的主力車型旗云也開始出招，奇瑞對(duì)搭載TRITEC發(fā)動(dòng)機(jī)的旗云運(yùn)動(dòng)版進(jìn)行產(chǎn)品梳理和價(jià)格下調(diào)，旗云運(yùn)動(dòng)版從原來的3個(gè)車型擴(kuò)充到6個(gè)車型。旗云運(yùn)動(dòng)版基本型定價(jià)6.6666萬元，配置與原7.58萬元的車型差不多，實(shí)際上等于降了一萬元左右。此后的幾個(gè)月內(nèi)，北京的經(jīng)銷商換著法對(duì)旗云進(jìn)行促銷，從開始的1000元到最高3000元左右，其中有經(jīng)銷商還把優(yōu)惠變成了3年10萬公里免費(fèi)保養(yǎng)。

    值得關(guān)注的還有占南京菲亞特銷量70％的派力奧，5月份派力奧的優(yōu)惠幅度已經(jīng)達(dá)到了6000元，7月份增大到8000元，9月份派力奧的優(yōu)惠幅度就達(dá)到了今年的峰值1萬元，這個(gè)優(yōu)惠幅度一直保持到現(xiàn)在，因?yàn)榻?jīng)銷商已經(jīng)沒有空間再進(jìn)行優(yōu)惠。

    這一區(qū)間原來的兩款悍將———賽歐和千里馬從本月起開始退出北京市場(chǎng)，這兩款車年內(nèi)的優(yōu)惠也是從幾千元一路走高到峰值1萬元，大幅優(yōu)惠后提高的性價(jià)比也讓這兩款車銷售不錯(cuò)。