編者按：中年白領(40～55歲)是事業有成，具備一定經濟實力及社會經驗的群體。由于他們大多已經擁有自己的愛車，積累了相當的購車、用車經驗。他們既有充裕的資金從容選車，又有敏銳的眼光挑選真正適合自己的車。相對于“70后”、“80后”而言，他們無疑是汽車消費的中堅，是目前汽車消費領域中非常獨特又舉足輕重的一部分。這個群體購車有什么特點？他們對車的主要訴求是什么？他們又如何看待買車這件事？有哪些新車型進入他們的選擇視野？“五一”前后，本報對多位中年白領消費者的汽車消費傾向進行深入調查，希望他們選車、買車、用車的經驗能對廣大汽車消費者有所幫助。

　　中年白領作為社會發展的重要驅動力量，是經濟生活中不可或缺的群體，在汽車消費領域也不例外。調查顯示，這個群體在購車傾向和目標車型分布上，主要集中于中級、中高級車型，但品種廣泛，涉及轎車、SUV、MPV等各類車種。而且有很多人已經購買或者正在考慮購買第二輛車。

　　品牌：中年白領選車的最重砝碼

　　在對中年白領購車傾向的調查中記者發現，被采訪對象提到的關鍵詞出現頻率呈以下順序：車型品牌、車輛性能、品牌原產地、車型價格、保險費、合資企業。這種在購車時著重強調車型品牌的購買心理，與中年白領的資深社會地位十分吻合，也同其他購車群體把價格或性能擺在選車要素首位的特點大不相同。

　　采訪中一個較極端的例子，就是作為多家餐飲企業股東的王先生。他第一次和記者討論買車時，表現出對車輛駕駛性能極高的要求，而且對品牌的追求也近乎苛刻。在記者為他推薦了馬自達6、帕薩特、銳志、皇冠后，他說：“馬6的性能是不錯，但畢竟是日本品牌，銳志、皇冠也是日本品牌，我認為沒有歐洲車性能好。帕薩特牌子又太老了。”他接著問，“寶馬325i現在也有20多萬元的車嘛，你覺著怎么樣？”記者告訴他，寶馬3系國產后價格非常實惠，當然值得購買。他默默地點了點頭。“五一”期間記者再見到他時，他已經開上了一輛深灰色寶馬新3系轎車。王先生下車后第一句話就對記者說：“怎么樣？這是進口的新3系，‘五一’這幾天有家店優惠4萬元，我29萬元就拿下了。”

　　雖然王先生的例子較特別，但從記者對多位中年汽車消費者的采訪中反映出，對品牌的苛求是中年白領購車傾向的重要特征。如果沒有過硬的品牌口碑，即使再低的價格、再大的銷量也很難打動他們的心。

　　實用：中年白領選車的關鍵點

　　記者發現，對中年白領進行購車傾向采訪，是一件很有挑戰性的事。由于這個群體中大部分購車者都是男性，有的對汽車和機械的癡迷程度還比專業汽車記者的水平高。所以在采訪中經常會遇到討論、爭論的情況。從這一點看，大多數中年白領在購車時，已經基本擺脫了與市場的信息不對稱，他們選擇車型的角度已能夠從自身特點出發，對自己心愛的幾款車型更是如數家珍。

　　據記者統計，中年白領購買的目標車型，除了像凱美瑞、馬自達6、蒙迪歐這樣的中高級轎車，也有相當一部分人選擇CR-V、奇駿、長城哈弗這些SUV車型。購買奧德賽、畢加索、福特S-MAX、奇瑞V5這類MPV(多功能車)的人也占到3成比重，還有一部分人對華晨尊馳、上汽榮威鐘愛有嘉。可見目標車型已覆蓋市場上的所有中級、中高級車型范圍，而且選擇SUV、MPV等多功能車的人遠多于其他購車群體。

　　在記者采訪的中年白領中，大多已是有車一族，正在準備或已經購買家庭第二輛車。這與中年白領大多擁有穩定的家庭和工作，并具備一定的積蓄不無關系。正因為此，他們購買新車的主要出發點多是為了豐富家庭生活和社交。所以他們對車輛的要求顯得比較均衡，實用則是他們購車意向的平衡點。

　　關注品牌、品質更關注服務

　　剛剛買了上汽榮威750的陳先生，是一家大型跨國IT公司的中層高管。記者在專賣店見到他時，他正在接受銷售人員的交車講解。他與銷售人員圍著自己的新車轉了好幾圈，在聽完講解后接受了記者的采訪。“你對銷售環節的服務感到滿意嗎？”他對記者說：“很不錯，講得很清楚。”記者又問：“你知道上汽榮威有一個服務品牌叫‘尊容體驗’嗎？這些講解都是‘尊容體驗’的一部分。”“這我還真不清楚，買車時沒有關注這方面的信息。但我認為服務還是很重要的，他們的服務我也滿意。”

　　像陳先生這樣的中年白領購車者不在少數，他們雖然對車的自身品牌嚴格要求，也十分在乎買車前后的服務質量，但大多對汽車企業推出的服務品牌并不關心。很多中年白領消費者表示，在他們看來，優秀的品牌就意味著周到的服務，所以就沒更多關注服務細節。事實上，他們對售后服務，特別是保養、維修服務質量的要求也很高。

    中年白領車主購車傾向個案調查

　　注重實用的代表

　　王先生：山東某私立學校校長， 近期有購車打算

　　目前所用車型：紅旗世紀星

　　目標車型：長安福特S-MAX和廣州本田奧德賽

　　王校長已過不惑之年，有一兒一女，母親與他一家4口同住。

　　由于有單位配的紅旗轎車，王校長平時出行很方便，所以一直沒有買車。兒子買了一輛二手切諾基，雖然對路況適應能力強，內部空間也算寬敞，但難以滿足王校長全家出游的需求。于是，王校長打算買一輛可以在假期載著全家人一起出行的汽車。

　　事業有成的王校長，購車資金對他不是什么大問題，關鍵是要滿足全家一同出行的需求。因此，空間與多功能、舒適性等成為他選車的主要條件。

　　在看過多個品牌車型后，他與兒子把目標鎖定在長安福特S-MAX和廣州本田奧德賽上。“07款奧德賽舒適版最吸引我的是它的安全性，畢竟一家人出行，行車安全的重要性不言而喻。”王校長這樣解釋相中奧德賽的理由。奧德賽豐富的儲物空間、多變的座椅組合和前排座椅的加熱功能等，都給他留下深刻印象。“前排座椅靠背竟然還有個小桌板，這是其他車型所沒有的。”王校長喜出望外。

　　另外，定速巡航也是王校長相中奧德賽和另一款車———長安福特S-MAX的重要原因之一。“定速巡航系統讓長途駕駛更輕松。”

　　不過，相中長安福特S-MAX還有一個原因，就是中控臺處的“航空手剎”。類似飛機油門推桿造型的手剎，給車內添加了幾分時尚氣息，同時還很人性化。而S-MAX寬敞的車內空間正中王校長之意。

　　目前，王校長對這兩款車都很關注，但在以安全性取勝的奧德賽(舒適款25.48萬元)和性價比相對更高的S-MAX(豪華版23.98萬元)之間有些舉棋不定。不過他表示，價格并不起決定性作用，他更看重家里人的意見。“當然要買一款家里人都滿意的車。”王校長如是說。

　　購買家中第二輛車的代表

　　宋先生：一家旅游管理公司中層干部

　　目前所用車型：捷達

　　目標車型：越野車或MPV

　　在中年白領中，有一部分人比較循規蹈矩，他們往往已經在幾年前購買了家用轎車，或在生活中有固定車輛使用(比如單位配車)。這部分人目前已成為轎車市場購買第二輛車的主要群體，在中年白領購車者中也占有很大比重。

　　每天開著捷達往返于單位與家，已經成為宋先生一成不變的生活軌跡，但接近天命之年的他突然變得不安分起來，買輛新車的想法開始在他心中蠢蠢欲動。

　　宋先生每天開著單位的捷達朝九晚五，這樣的日子已經有五六年了。隨著近些年生活質量的提高，宋先生的用車觀念也發生了變化。他告訴記者：“現在我正醞釀給自己添一輛新車，但決不是轎車，應當是越野車或MPV。周末、假日里和朋友出去釣魚或打高爾夫球，我現在的社交生活圈子需要家里有這樣一輛車。”

　　宋先生并未過多提及新車的性能和品牌，他最注重的是實用。“我對日產奇駿也很感興趣，我覺得它比較低調、實用，跟我外冷內熱的性格很吻合。剛剛上市不久的長安福特S-MAX也很不錯，沒有奧德賽那么多時尚元素，但挺實用。”

　　重品牌、重性能、輕價格的代表

　　王先生：北京幾家大型餐飲企業管理者

　　目前所用車型：別克君威

　　目標車型：剛剛購買了寶馬新3系

　　他購車時，對品牌和性能的要求遠高于對價格的關注，這在中年白領中很有代表性，較直觀地反映出這個階層的消費能力和對汽車的價值取向。

　　剛過40歲的王先生開過很多車，但大多是公司的車。記者一個月前采訪他時，他開著一輛上海通用別克君威。他告訴記者：“這車是公司的，開了好幾年，最近正考慮自己買輛車，性能、操控方面要比較突出。”追求性能和速度的他，曾經把好幾款中高級合資品牌車納入過自己的考慮范圍，但經過一番考察后，又都否了。顯然，王先生對汽車市場和轎車性能非常了解，這樣的人在中年白領中占有很大比重，想要撬動這些準行家的錢包，除了車型本身要具備優秀性能外，還要具有良好的品牌血統。因此，打動這部分消費者是有相當難度的事。不過，一旦達到他們的購車要求，他們又會很快瞅準機會出手，王先生就是個典型例子。

　　王先生是個性情中人，對坐駕的性能、品牌有近乎苛刻的要求，而且，車的價格已不是他考慮購買的決定因素，這在成功的中年白領階層中也是普遍狀態。因此，當幾周后王先生開著剛買的寶馬新3系出現在記者面前時，記者并不意外，意外的是他最終買的是原裝進口寶馬。他自己的解釋是：“一個朋友介紹說這車‘五一’節優惠4萬元。我與國產寶馬一比，就馬上買了，感覺還是進口品牌要好一點。”

    夏先生：哈爾濱某電子公司老板，以前是鐵路職工，后下海經商

　　目前所用車型：哈飛賽豹3系轎車

　　目標車型：今年夏天買一輛奇瑞V5

　　夏先生雖是私企業老板，但公司規模不大，收入與白領差不多。由于工作需要，他經常要親自駕車去接生意上的合作伙伴。有時來的人多，他的賽豹就坐不下了。公司還有一輛松花江面包車，雖然可以載7人，但用微型車當商務車，有點不符合公司形象定位。另外，夏先生和妻子的父母都住在哈爾濱，家庭聚會時，夏先生常常要跑兩趟才能把雙方老人聚到一起。于是，他迫切想買一輛MPV。

　　得知夏先生要買車，許多朋友提出建議，華晨金杯閣瑞斯、江淮瑞風是推薦的熱門品牌。不過，夏先生卻選擇了奇瑞V5。按中國傳統消費觀念，一般有一定經濟實力的中年消費者，大多更關注合資品牌甚至進口品牌車型，而夏先生卻相中自主品牌車。“原以為國產車品質與合資品牌的會差不少，用過賽豹才發現，國產車也不錯。”自從使用哈飛賽豹3系轎車后，夏先生對自主品牌車型的印象有了很大轉變，所以第二輛車也堅決選擇國產自主品牌車型。

　　除了品牌、空間，夏先生選車還考慮發動機的動力性和內部的一些舒適性配置，尤其對座椅的舒適性比較挑剔，因為他工作比較辛苦，希望駕車是種享受。他覺得，奇瑞V5的8向調節真皮座椅讓他即使在駕駛過程中也可以隨時調整坐姿。另外，他也很欣賞V5的雙層天窗和6碟CD機等配置。

　　不少人很看重汽車的品牌，夏先生表示他也很注重汽車的品牌，但這與他選擇自主品牌汽車并不矛盾。“理智選擇自己需要的車才是成熟的購車心理。”夏先生告訴記者，“盲目追求品牌會造成不必要的浪費。”

    中年白領關注的部分車型

　　編者的話：在對中年白領的采訪調查中，許多車型，尤其是中級、中高級車型都進入他們的選擇范圍。由于版面有限，在此，我們只是選擇幾款關注度較高及典型客戶重點關注的車型。

　　長安福特S-MAX

　　S-MAX是福特品牌的最新產品，今年剛剛入市就獲得不少好評。

　　配裝2.3L直列四缸16氣門鋁合金汽油發動機的S-MAX，最大功率118kW，并且由于采用可變進氣凸輪正時(i-VCT)技術，所以這臺發動機能在2000～5000rpm轉速區域內輸出90%以上的扭矩。6速手/自一體變速器使換擋更平順，燃油經濟性也更加突出。另外，S-MAX的懸掛調校比較硬朗，所以較高速度過彎時側傾感覺很小。良好的操控讓這款運動型多功能轎車名副其實。

　　值得一提的是，S-MAX的車外照明系統帶有智能彎道輔助照明燈，這個位于大燈總成最內側的輔助照明燈，可以在車輛轉彎時自動開啟，提前照亮彎道。雖然該燈與主動式旋轉頭燈有一定區別，但同樣可以提高夜間行車的安全性。

　　定速巡航系統和多功能方向盤提升了S-MAX的便利性。后兩排座椅可以完全放平，使S-MAX就如同一輛廂式貨車，甚至可以放得下小件家具。

　　可以說，無論是品牌還是車輛本身，都使S-MAX對追求駕駛樂趣的中年白領具有強烈的吸引力。 關 越

　　廣州本田奧德賽

　　具有C-NCAP 5星級評價頭銜的廣州本田奧德賽，出眾的安全性對注重安全的中年消費者具有極強的吸引力。配備了前座椅側面安全氣囊的奧德賽，在發生側面碰撞時，可以更加有效地保護乘員、減輕傷害。這讓奧德賽在安全方面領先于同級別的車型。

　　2007款奧德賽外形總體上保持了原有特點，但在前臉和尾部造型上有所創新。前格柵經過重新設計，簡潔明快；后組合尾燈線條流暢和諧，更顯時尚動感。壽命更長的LED燈點亮速度快、亮度高，提升了駕駛的安全性。

　　2007款奧德賽裝備的可變氣門正時及升程2.4L i-VTEC高性能發動機，兼顧動力性和燃油經濟性。該發動機噪聲小，即使行駛中也很難聽到來自發動機的噪聲。

　　它也配有多功能方向盤和定速巡航系統，不僅減輕了駕駛負擔，也增強了駕駛安全性。座椅加熱功能與靈活的座椅布置，讓奧德賽可以勝任多種“任務”。

　　另外，奧德賽多年積累的品牌優勢和安全方面的領先是其賣點，是對品牌和安全要求都較高的中年消費者的上佳選擇。

　　奇瑞V5

　　奇瑞V5不僅能勝任普通轎車的“工作”，還可以兼顧商務出行、家庭休閑、旅游度假等任務。作為一款自主品牌多功能車，其突出優勢在于經濟性。而這也是成熟、注重實用的中年白領選擇它的重要理由。

　　奇瑞V5外觀設計不輸于合資品牌車型，其穩重中帶有時尚感，十分符合中年白領的審美觀念。該車裝備ACTECO發動機，配合全新手自一體變速器，在滿足商務和出游需求的同時，機還具有良好的燃油經濟性。據稱，奇瑞V5的90km/h等速油耗僅為6.0L。

　　2.8m的長軸距令三排7人座椅布置不顯局促，前兩排乘客的空間較大，最后一排空間雖算不上寬敞，但可以接受。另外，奇瑞V5專門設有車內辦公裝備，副駕駛座椅背上還裝有筆記本電腦桌板，大大方便了公、商務繁忙的中年白領隨時工作之需。

　　奇瑞V5兼顧商用和家用兩方面設計，特點鮮明對于有商務需求但預算又不高的中年白領很有吸引力。

　　寶馬3系

　　寶馬公司有史以來最成功的車型之一，是眾多成功人士夢寐以求的坐駕，國內中年白領垂青于它也就不足為怪。迄今為止，寶馬3系在全球的累計銷量已超過300萬輛，現在世界上大約平均每兩輛寶馬轎車中就有一輛是3系。

　　就中年白領本身的特點而言，寶馬3系卓越的駕駛性能和品牌口碑是吸引他們的關鍵。從1975年第一代寶馬3系面世以來，它一直被人們看作是最能表達寶馬轎車駕駛風范的車型。車身前后50∶50的完美重量分配、后輪驅動、響應靈敏的發動機及全面符合空氣動力學的設計等，為中年白領的生活注入更多活力。在北京霄云路、建外SOHO這些白領聚集的地方，出現頻率最高的車型就要屬寶馬3系了，而且，其三十多萬元的售價也不像其他豪華車那樣昂貴，適合更多中年白領消費者選擇。 高 巍

　　北京現代途勝

　　相比CR-V、奇駿這些傳統SUV車型，途勝外形比較時尚，頗具力量感，看起來比較寬大，這是許多中青年白領選擇它的重要原因。途勝在價格上也有很大優勢，不少白領把它當作入門級SUV購買，最低十多萬元的價格既能彰顯自己的時尚個性，又不至于出現太大的資金問題。

　　途勝的外形尺寸為4325×1795×1680mm，軸距為2630mm，比147" target="_blank" >東風本田CR-V寬10mm、高20mm，且配有2.7L V6發動機，最大輸出功率129kW。這個指標在同價位車型中幾乎沒有誰能夠做到。但是，途勝作為韓國品牌，在國內市場屬于剛剛起步階段，年齡較大的白領消費者對它的認可程度有限，因此，途勝目前更適合年輕白領一族，但也有一部分不是特別在意品牌的中年白領選擇它。而那些極端的“品牌主義者”會把眼光投向更為深沉穩重的SUV車型。

　　日產奇駿

　　日產的SUV車型奇駿曾在很多海外工程基地作為工程車使用，這使得許多中年“海歸”對它情有獨鐘。

　　電子控制聯接器與4WD相配合，2.5L發動機迸發出132kW的強勁動力，這些都使奇駿在這個級別的車型中顯得更加成熟。而它一貫深沉低調的外形設計也是中年白領選擇它的重要原因。

　　據記者了解，購買奇駿的大都是已經擁有一輛轎車的消費者，而這些人大都是收入穩定、成熟內斂的中年白領。奇駿目前在國內市場采用進口方式銷售，比國產車型高出數萬元的售價，也把那些渴望越野激情的年輕人拒之門外。因此，奇駿是中年白領在第二次購車時的合適對象。