油價漲會否澆滅SUV旺火 車價跳水在即?

　　銷量已連續兩月出現下滑的中國車市，在銷售淡季到來時再遭遇利空。上周，國內油價出現上調，汽車行業敏感的神經再次繃緊。昨日，一些經銷商不約而同地擔憂，消費者購車將更加謹慎了，車市銷量在夏季淡季期間將出現一定程度的下降。降價促銷成為不少經銷商淡季的“救命稻草”。

　　但一些專家表示，高油價是不可避免的趨勢，長遠來看，汽車業消費格局將因油價上漲而出現大變局。那么，油價上漲通道被打開，此前紅紅火火的SUV市場旺火是否會因此被澆熄呢？

　　夏季車市淡季突增利空

　　從6月開始，車市步入傳統的銷售淡季。在今年夏季淡季，本地車商的內心較往年更加感到寒冷。一汽大眾一家經銷商負責人稱，車市需求從今年3月底開始就不斷降溫，終端銷售一蹶不振。來自全國乘用車聯席會的統計顯示，車市在4、5月已經陷入了連續兩月銷量環比下滑的困境中。這一情況只在車市低迷的2004年上演過。

　　“上周油價漲價了，更是對淡季車市的一大打擊。”一些經銷商明顯將油價上漲視為淡季車市的最大利空。他們表示，雖然私家車主每月油價成本上漲普遍不到100元，但這對于消費者來說是一個心里的打擊。

　　準備買車代步上下班的的李先生對記者稱，“這次油價上漲，很可能意味著油價上漲的大門被打開了，以后會繼續上調。所以我得再考慮考慮。”經銷商擔憂的就是類似李先生這種消費者的猶豫心態。

　　為了打破消費者的觀望，本地經銷商正在緊急著手在此前淡季促銷的基礎上，加大降價優惠幅度。“今年降價幅度將比往年夏季的銷售淡季更加激烈，油價上漲是降價加劇的外部因素。”一位經銷商對即將上演的跳水戰顯得相當無奈。

　　SUV洗牌在即

　　不過，油價上漲對汽車行業未必全是壞事。有專家表示，隨著油價上調，汽車消費格局有望出現大變局。

　　對于業界而言，此次油價上漲的影響最受關注的是SUV的銷售前景。從去年以來，SUV是中國乘用車銷量增長最迅猛的細分領域。而以北京現代途勝、東風本田CR-V為首的城市(圖庫 論壇)SUV是SUV市場需求的中流砥柱。

　　那么，在此次油價上升通道被打開之后，SUV的旺火是否會被澆熄呢？據分析，燃油稅、汽車消費稅、油價等不確定因素勢必給國內汽車消費和市場帶來一定沖擊,SUV市場的格局將會發生變化。

　　事實上，在低端市場，國產SUV占七成以上的市場份額，但是由于油價攀升，技術落后、素有“油老虎”之稱的傳統SUV失去了價格優勢。SUV即將面臨新一輪的洗牌。

　　而這種洗牌帶來的結果是，加速了SUV行業的“馬太效應”。一些具有先進的動力技術，同時油耗低的SUV將更加受到青睞。據了解，日韓車無疑是最大的贏家。例如，東本CR-V(圖庫 論壇)、東風日產逍客等城市SUV也在油耗表現較一般的SUV突出。北京現代的途勝(圖庫 論壇)在越野路況或低附著力路面行駛的情況下，消費者也可以按下中控臺上的四輪驅動鎖止鍵，使車輛進入全時四驅狀態，前后輪驅動力分配為50比50。與機械式四輪驅動相比，此系統具有較高的燃油經濟性，很大程度避免了傳統SUV高油耗的弊病。

　　而來自消費市場的反饋也體現了這種趨勢。據一些經銷商表示，今年能明顯感覺到買SUV的消費者更加關注油耗。油價上漲則會促使一些消費者改變以往消費習慣，接受燃油經濟性高的車。在選擇車輛時，消費者會考慮那些擁有先進發動機技術的汽車，他們認為這類汽車才能在實際的應用中真正實現省油。因此，途勝、CR-V等車型無疑非但未收到油價上漲的影響，反而因此“得福”。

　　城市SUV仍舊笑傲江湖

　　來自中國汽車工業協會的統計同樣顯示，今年前5月，以途勝、CR-V為首的城市SUV已經成為合資品牌的絕對的“雙寡頭”。

　　其實，購買城市SUV的消費者更多是“二次購車”的車主或者是具備相當的購買力的消費群體，他們對油價上漲的敏感性明顯低于中級車甚至是中高級車的車主。

　　因此，即使油價上漲通道油價被打開，但以途勝、CR—V領銜的城市SUV消費仍將火爆。它們反而因油價上漲而不斷擴大自身的市場份額，在低迷的車市仍將能夠笑傲江湖。(來源：騰訊汽車）

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