現代中級家轎選車不能少的七大配置
中級車是汽車市場的中流砥柱，雖然其各項配置的升級速度不如小型車來得如此迅猛，但如果回顧去年所有的中級車配置變化以及最新推出的一些車型配置，會發現中級轎車的配置更新速度也大大超過以往。從最基本的標準配置到安全配置甚至于人性化配置的平均水平都有極為明顯的提升。
為了適應不同用戶的需求，聰明的汽車生產廠家根據配置的不同劃出了車型的檔次高低，而“增配不加價”更成為車市最為流行的一種隱性降價方式。在目前種類繁多的汽車配置中，除了基本配置和安全性配置以外，作為理性的消費者來說，以下七大配置正逐漸成為主流，有成為未來中級車標配的潛力。
ESP電子穩定系統
市場售價：19.28萬元
現在正值雨季，因為雨水比較多，所以路面也容易出現濕滑。對于車輛的行駛安全也存在一定的隱性威脅。如何最大可能防范車輛應對未知危險的挑戰，現在僅靠ABS+EBD是不夠的ESP實際上是一種牽引力控制系統，與其他牽引力控制系統比較，ESP不但控制驅動輪，而且可控制從動輪。如后輪驅動汽車常出現的轉向過多情況，此時后輪失控而甩尾，ESP便會剎慢外側的前輪來穩定車子；在轉向過少時，為了校正循跡方向，ESP則會剎慢內后輪，從而校正行駛方向。
速騰除了全系配備又ESP電子穩定系統以保障雨天或雪天的行車安全外，在雙安全氣囊的基礎上，速騰全系列車型采用了側安全氣囊配置，厚實的車身配合車門丫型防側撞梁，安全性能對比同級日系車型，有更大的保障。而ESP系統由于專利名稱的問題在不同公司有不同的稱謂。如寶馬配備的VDC、榮威配備的VSC等等。
雨量感應擦拭刮水器
推薦車型：兩廂馬3 1.6L標準型
市場售價：13.98萬元
汽車的雨刷對雨天行車安全至關重要，“雨量感應式自動雨刷器”的發明正是出于這樣的考慮。這種雨刷器能通過雨量傳感器感應雨滴的大小，自動調節雨刷運行速度，為駕駛者提供良好的視野，從而大大提高雨天駕駛的方便性和安全性。傳統雨刷的第二代產品無骨雨刷片也已經開發出來。感應式自動雨刷器配合無骨雨刷片，能夠提供更大的刮刷面積和更好的效果。智能型無骨雨刷采用蝶形運動的方式，靠一整根導力條來分散壓力，使得刮片各部分的受力均勻，可以減少水痕、擦痕或噪音的產生。同時，還能大大降低抖動磨損，具有受力均勻、防日曬、結構簡單、重量更輕等特點。
標配的兩廂馬3就擁有感應雨刷的功能，另外天窗雨刷和個性化的粉塵過濾器，這一點不得不讓人感嘆日系汽車的人性化，這些配置可圈可點。感應雨刷又有車速感應與雨量感應之分。后者通常只出現在中級車頂配車型上。
自動防眩目后視鏡
市場售價：15.38萬元
夜間行駛時，前燈倒映在內后視鏡的眩光會讓您感覺刺眼，注意力分散而且十分危險。防眩光內后視鏡內置的感應器，可以持續不斷的監控周圍的光線以及光線直接投射在鏡面上的亮度。一旦探測出眩光，后視鏡的電子防眩光表面就會變暗，或避免因眩光分散您的注意力。它猶如一款更為精密的太陽鏡，鏡面在陽光下變暗，在室內變亮。
福特福克斯在后視鏡方面值得稱道，除了有防眩光功能外，這一配置的福特福克斯還擁有電動調節功能，后視鏡加熱功能和后視鏡折疊功能，在后視鏡的設計方面福特福克斯還是相當完善的。
推薦車型：榮威550D 品臻版
市場售價：16.68萬元
空調系統是舒適性裝置，汽車內部溫度是舒適性的重要指標。車內溫度取決于車外溫度、空氣流量以及太陽輻射的大小。當車外溫度超過20攝氏度以上，車內的舒適溫度只能靠冷風降溫達到。傳統空調是人工調控的，在空調控制面板上有一個溫度調節旋鈕，實際上是一個可變電阻裝置，它與蒸發器內的溫度感應電阻組成串聯電路，當溫度改變時，這組電路的阻值發生變化，從而控制壓縮機的電磁離合器，當溫度低時將離合器分離，空調停止工作；當溫度高時將離合器合上，空調繼續工作。
這樣的控制方式比較簡單，但溫控調節粗糙。自動空調則是自行調控，它能夠依據車廂溫度自動調節出風溫度，具有平滑柔順性，溫控調節精細。另外自動空調有自檢裝置，可以及早發現故障隱患。
而榮威550是比較罕見的全系都配有自動空調的車型。而推薦的榮威550D品臻版同時還具備雙溫區控制功能，可以更好的滿足用戶的需要。而中級車上并不常見的后排出風口也有效增強了榮威550D的空調效果，應該說這也是當前車輛空調的較高水平了。
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GPS衛星導航系統
推薦車型：卡羅拉1.8 PREMIUM (4AT)
市場售價：18.50萬元
大多數車主對于GPS導航儀帶來的功能和便利都已經相當熟悉，也有越來越多的人加入自主安裝GPS導航儀的行列。技術的飛速進步與普及讓GPS早已不再希奇，但是隨車就配備這樣市面上價格從1500-8000元不等的儀器配件應當說是屬于豪華轎車的等級了。通常來說帶有Navi導航系統，勢必意味著需要裝備液晶顯示屏，而這塊液晶屏幕也會由DVD播放系統及行車電腦系統共用，科技含量較高。曾幾何時，GPS系統還是高端車型才能擁有的享受，而隨著現在中級車的配置愈益的高級化，GPS導航系統出現在中級車家轎也不是夢想，像6月上市的榮威550即全系標配GPS系統。
不過值得注意的是GPS系統也有優劣之分。車內原裝GPS系統信號通常好于外置GPS系統。而一些高端GPS系統內置陀螺儀，即使在暫時失去衛星信號的情況下仍可以繼續導航，而此種高端GPS系統在中級轎車上通常只有頂配車型才有。
手自一體變速箱
推薦車型：明銳 1.6 自動逸仕版
市場售價：14.69萬元
顧名思義，“手自一體”變速箱就是把自動換擋和手動換擋兩手模式結合在一起的變速形式。對于普通變速箱而言，駕駛樂趣不足一直是它的弊病，入彎前剎車減速，普通自動變速箱只會跳到空檔或維持原檔位不動，它不會隨著速度下降而降低一擋，這不但比手動變速多了時間，而且在彎中檔位跳動也會破壞車身平衡，手自一體變速箱大大提高了檔位“隨心所欲”的程度，有了手動選檔模式，在彎前就可以手動降至適當的檔位，在彎中又可以保持需要的轉速。
在當前的中級車市中，明銳使用的6擋Tiptronic手自一體變速箱可說是最好的配置之一。同時大眾公司多輛車型都采用此款變速箱，包括Polo、速騰、邁騰都未能免俗，這也可見這款變速箱的實力。不過同等級車型中的榮威550除了有5AT手自一體變速箱外，方向盤上還配有撥片換擋功能，駕駛者可以在雙手不脫離方向盤的情況下自由換擋，提供了有別于傳統駕駛方式的額外樂趣，也十分值得關注。
推薦車型：榮威550 D 品臻版
市場售價：16.68萬元
多功能方向盤是指在普通方向盤拇指所及的位置及方向盤下側增加了一些功能鍵，一般有調節車內溫度、開關和控制車內音響系統、接聽電話等一些功能，有的車型還把巡航控制開關也設計在了方向盤上。多功能方向盤的優點是駕駛員不需要有太大的動作，就可以控制車內很多功能，不僅方便了不少，更可以使駕駛員集中注意力觀察前方路況，大大提高了行車時的安全系數。 比如在奔馳C級車上的多功能方向盤，其不僅可以控制車內空調、音響等系統，還可以通過它使駕駛者了解汽車當前的行駛狀況、有關技術數據以及距下次保養的公里數等。
并不是所有的多功能方向盤都有這么全面的功能。一些低端車型通常僅在方向盤上設置音響音量調節按鍵。像榮威550這樣同時可以調節音響外還可同時調節車載電話（藍牙系統），定速巡航，并裝備賽車上才可見到的撥片換擋系統的多功能方向盤可稱的上是中級車中最豪華的方向盤了。（來源：搜狐汽車）
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