要的就是個性 四款時尚人士熱選車型

　　在這個崇尚個性的年代，最搶眼的往往不是最好看最漂亮的，而是最個性最與眾不同的。那么，作為潮流先鋒的一輛充滿個性的座駕，開在路上贏得滿分的回頭率，這無疑就是新一代潮男潮女們追求的終極目標了。

　　個性的代價往往就是糟糕的性能和不高的性價比，我們就給各位時尚達人推薦幾款夠個性而又絕對超值的個性座駕吧，他們不光擁有時尚的外觀，還擁有不錯的動力性能和價格優(yōu)勢。

　　● 名爵MG 3SW

　　最個性的Corssover

　　報價：7.98-10.98萬

　　MG 3SW的外形，一眼看過去，絕對算不上精致美觀，你甚至會覺得整個車顯得不倫不類。但是它絕對是那種你越看越有味道，越看越喜歡的類型。由于定位與Crossover，MG 3SW的前臉設計采用了大面積的塑料材料，在大多數(shù)人眼里都顯得有點粗糙和簡陋，相對來說尾部的設計更加和諧美觀，但是這種強烈的跨界風格更能凸顯你內(nèi)心不羈的個性。對于一款定位于在愿為時尚買單的都市80后時尚人群的小車來說，無疑是成功的。

　　內(nèi)飾上，同樣個性十足，充滿了濃郁的英倫味道，但是做工上還有待提高。空間上受制于2500mm的軸距以及160mm的最小離地間隙，使得內(nèi)部空間顯得比較局促，盡管前排還比較讓人滿意，但后排的頭部和腿部空間對于個頭較大的乘客就很難受了。當然這樣有弊也有利更高的離地間隙也帶來了更好的通過性。

　　動力總成上，MG 3SW擁有1.4和1.8兩個排量可供選擇，低端的1.4發(fā)動機也有著堪比1.6發(fā)動機的性能表現(xiàn)，而且搭配的德國ZF 的CVT變速器和四輪碟剎也是可圈可點，再加上205mm的寬胎搭配，操控性上也得到了提升。懸掛采用的前麥弗遜后縱臂扭轉梁，調(diào)校較之日系車感覺更為“扎實”，高速過彎、緊急并線等情形下表現(xiàn)更穩(wěn)定。

　　當然，以8-9萬的價格就能買到一輛個性十足的小車，你很難再要求它可以面面俱到，畢竟它的最大賣點還是那與眾不同的外形和不錯的性能表現(xiàn)。

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　　● 雪鐵龍 世嘉

　　家用也有型

　　報價：10.88-16.18萬

　　法國車的外形設計一向是劍走偏鋒，往往是喜歡的愛的一塌糊涂，討厭的恨得咬牙切齒。很遺憾這幾點都在雪鐵龍世嘉的身上得到一一驗證。用兩個字來形容世嘉，浪漫無疑是恰如其分的。在造型上并沒有太多復雜的線條，體現(xiàn)的更多的是簡約的歐洲風情，雪鐵龍獨特的前燈設計和雙人字標，側面線條圓潤自然。當然這樣的造型算不上有多與眾不同，但是作為WRC賽場上雪鐵龍C4的家用版，這種不張揚的風格同樣能彰顯你的品位。

　　相比外觀，世嘉的內(nèi)飾則顯得更為前衛(wèi)大膽。其中最醒目的設計就是中央固定集控式方向盤和中置液晶儀表盤了，可以說雖談不上有多精美，但是絕對很難在別的車上見到。空間上，與307同平臺的世嘉自然有不錯的表現(xiàn)，日常家用都很充裕。

　　配置上不能說不豐富，不但標配了四門一鍵升降防夾手電動車窗、高度前后四向可調(diào)方向盤和帶限速功能的定速巡航，還在除最低配之外的四款車中配備了雙溫區(qū)自動空調(diào)和打孔真皮座椅等舒適配置。但是遺憾的是，在C4 Coupe上配備的全景天窗卻未能出現(xiàn)在世嘉身上。

　　作為一款以家用為主的兩廂車，動力總成上并無什么出彩之處，低配的1.6L發(fā)動機可以說還稍稍有點肉，在變速器搭配上，4速自動變速器的換擋頓挫問題并沒有得到很好解決。但是好在雪鐵龍底盤的操控口碑在世嘉上得以延續(xù)，經(jīng)典的前麥弗遜式獨立懸架和后縱臂扭轉梁拖拽臂非獨立懸架的搭配，經(jīng)過全新調(diào)教舒適性相比塞納也得到不少提升。

　　誠然，世嘉并不能算是一輛個性十足的車，但是作為家用車，他從里到外散發(fā)出來的法國氣息確實是獨一無二的，對于那些不想太過張揚而又想保留個性的朋友，世嘉就是你的最佳選擇了。

　　● 克萊斯勒鉑銳

　　商務車里的另類

　　報價：16.50-23.70萬

　　在中級車市場上，穩(wěn)重大氣和運動感十足是兩種主流的風格，但是鉑銳似乎兩邊都不沾邊。其實與克萊斯勒207" target="_blank" >PT漫步者相比，鉑銳的外形實在稱不上個性，但是在國內(nèi)中級車除了凱美瑞帕薩特就是雅閣，除了沉穩(wěn)就是沉穩(wěn)，鉑銳張揚的美式風格的確讓人眼前一亮。沖鋒脊式進氣格柵是典型的克萊斯勒風格，線條充滿了美式的肌肉感，尾部設計飽滿而動感，也許它并不符合國人的審美，但是他絕對能吸引路人的目光。

　　內(nèi)飾上，鉑銳同樣充滿了克萊斯勒的家族特點，簡約淡雅的風格，整體色調(diào)以灰色為主，儀表臺線條棱角分明，呼應了外觀復古的風格。但是其做工卻沒有了往日美系車的粗糙感，像是一臺做工細膩的日本車。空間上也是處于中級車的平均水平之上，商務家用都能勝任。

　　安全性是鉑銳的一大賣點，ASR（驅動防滑系統(tǒng)）+BAS（剎車輔助系統(tǒng)）+TSI（牽引力控制系統(tǒng)）+ESP（電子穩(wěn)定程序）就不多說了，再加上胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，可謂下足了功夫。而且全系標配的6安全氣囊也是同級車中難能可貴的。 舒適型配置上則顯出了美國人的粗枝大葉的特點，顯得人性化不足。

　　動力上，鉑銳的發(fā)動機同樣出色，克萊斯勒引以為傲的D-VVT世界發(fā)動機不僅動力性出色，還有良好的燃油經(jīng)濟性。只是搭配的4速變速箱是一大遺憾。 操控上，鉑銳的方向指向性好，高速穩(wěn)定性也不錯，多連桿后懸架不僅抓地力優(yōu)異而且可以為后排乘客提供最多的舒適性，配備的米其林寬胎更可以提高鉑銳的過彎極限。

　　在中級車市場上，來來去去的雅閣，凱美瑞，帕薩特實在讓人審美疲勞，但是如果馬6，致勝又讓你覺得太過于運動，那么個性十足的鉑銳，那就是追求個性的朋友們的不二的選擇了。

　　● 吉普指南者

　　最不吉普的JEEP

　　23.50-31.00萬

　　作為吉普家族里的小字輩，指南者的外形在Jeep家族中是最前衛(wèi)最搶眼的了，碩大的七孔前格柵加上突出的圓形大燈，形成了很夸張的前臉造型，指南者整體設計得很低矮，而下圍的裙邊設計，設計師將其前后翼子板設計得十分夸張，超出車身不少，硬朗的線條突出了力量感。這張可能在很多人眼里可以用怪異來形容的造型，卻能在大街上吸引不少路人的目光。而Jeep的品牌本身就是凸顯個性的一大武器。

　　而懸掛上也是純粹的轎車配置，前麥弗遜后多連桿的搭配，再加上專為公路準備的扁平比較低的輪胎，不僅提高了抓地力，高速穩(wěn)定性也很好，而適時四驅系統(tǒng)的介入也能使指南者擁有更高過彎極限。

　　內(nèi)飾上，指南者則是保留了Jeep的傳統(tǒng)，設計上內(nèi)飾的整體材質(zhì)塑料感很強，而且質(zhì)感很硬，這一點與其他日系對手在風格上有很大的差別。做工方面很一般，與傳統(tǒng)的美國車類似，細節(jié)比較粗糙。所幸指南者的內(nèi)部空間表現(xiàn)不錯，雖然車子看起來不大，但內(nèi)部卻十分寬敞。

　　安全性配置上，指南者擁有4安全氣囊及氣簾，ASR驅動防滑系統(tǒng)，ESP電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)以及牽引力控制系統(tǒng)等，舒適性配置上，BOSTON音響系統(tǒng)是一大亮點，典型的美系風格，勁道非常足，而尾箱蓋上設計了一個可以翻轉的小型音箱，野外郊游的時候它又可以變身為效果不錯的移動舞臺音響。

　　動力上看，指南者已然成為了一款純公路的SUV了，與牧馬人，大切的越野高手來說，指南者的越野能力簡直不值一提。但是Jeep的傳統(tǒng)讓它在走爛路方面還是頗有心得，可以說是瘦死的駱駝比馬大。動力上，2.4L雙VVT發(fā)動機搭配CVT無級變速箱，整個動力系統(tǒng)的響應非常快，幾乎沒有遲滯，可以說表現(xiàn)出色。

　　可以說指南者作為一款最不越野的Jeep，其出色的公路性能，完備的安全配置，還有特別的外形，卻成為Jeep家族中最醒目的一員，喜歡SUV的朋友就不可錯過了。

　　總結：以上幾款車在擁有不走尋常路的外觀的同時，還擁有不錯的性能和性價比，在你彰顯了自己個性的同時還多了一輛可靠的代步工具，那你還等什么，趕緊挑一款自己喜歡的，到街上接受路人的注目禮吧。

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