不需10萬也能買到側(cè)安全氣囊車!原創(chuàng)

　　編者按：據(jù)美國道路安全協(xié)會統(tǒng)計，側(cè)面碰撞事故的死亡率僅次于正面碰撞事故，居道路安全事故致死比率的第二位，而且這一個數(shù)字近年有高速上升的趨勢。為此在美國本土，越來越多的車型把側(cè)安全氣囊列為標(biāo)準(zhǔn)配置。反觀國內(nèi)，側(cè)安全氣囊仍然是部分中高級以上車型的專屬，而以下列舉的4款車型是售價低于10萬元區(qū)間內(nèi)僅有配備SRS側(cè)安全氣囊的車型，不得不刮目相看。

　　側(cè)安全氣囊，主要保護(hù)乘員的胸部和盆骨，避免因撞擊給乘員帶來的側(cè)面損傷。側(cè)面安全氣囊集成在前部座椅的靠背中。被折疊的安全氣囊和氣體發(fā)生器安裝在塑料殼體內(nèi)，當(dāng)側(cè)面安全氣囊被觸發(fā)時，氣體發(fā)生器中的氣體艙被打開并且煙火火藥被點(diǎn)燃。這時氣盒中具有高壓的氣體瞬時膨脹，從而使得安全氣囊也膨脹。側(cè)面安全氣囊的氣體容量約為12升，駕駛員和前座乘客安全氣囊的充氣體積分別為65升和120升。

　　一、雪佛蘭09款樂騁/樂風(fēng) （全系列車型標(biāo)配側(cè)安全氣囊）

　　指導(dǎo)價：7.19-10.79 萬元

　　商家優(yōu)惠：暫無 

　　受經(jīng)濟(jì)環(huán)境的影響，08年車市的整體表現(xiàn)可謂不容樂觀，但我們依然可以發(fā)掘出部分逆勢上揚(yáng)的車型，雪佛蘭旗下的樂騁/樂風(fēng)兩兄弟便是典型代表。而從其乘勝出擊推出大幅增配的09款車型可見，對于沖擊09年的銷量榜他們似乎頗具信心，因為不經(jīng)意間他們已經(jīng)成為國內(nèi)首個兩款全系列標(biāo)配側(cè)安全氣囊的車型！更何況他們并不是我們遙不可及的高端品牌，而定價于平易近人的7到10萬區(qū)間。在這一點(diǎn)上，09樂風(fēng)樂騁輕易將其它競爭對手甩在了后面。

　　升級后的09款雪佛蘭樂風(fēng)/樂騁在原有配置上新增側(cè)安全氣囊，實現(xiàn)了全系車型標(biāo)配4安全氣囊，同時，09款樂風(fēng)/樂騁全新推出的頂配車型搭載e-Touch導(dǎo)航娛樂中心系統(tǒng)。增配后09款樂風(fēng)、樂騁就已超越同級別所有車型，樹立了同級別市場中配置水平的新標(biāo)桿。

　　具體來說，09款樂騁為全系列標(biāo)配側(cè)安全氣囊，同時在部分車型中推出黑內(nèi)飾和NAVI導(dǎo)航版。其中，新增的1.2 SE MT(黑色內(nèi)飾)在原來1.2SLMT基礎(chǔ)上增加了側(cè)安全氣囊、勁黑內(nèi)飾、兩個揚(yáng)聲器、CD機(jī)、遙控鎖、中控鎖、電動外后視鏡等諸多裝備，價格并沒有加多少。樂騁頂配的1.6SX AT Navi（勁黑內(nèi)飾）型號，則搭載了最大功率為78KW的1.6L Twin-Tec16氣門發(fā)動機(jī)，動力性能突出；10.39萬元的價格能夠把側(cè)安全氣囊、Navi多媒體語音導(dǎo)航系統(tǒng)、電動天窗、皮座椅、全黑內(nèi)飾、中央控制門鎖等實用配置囊括其中，配置的豐富程度足以讓部分中高級車型汗顏。增配后的09款新樂騁，一方面性價比提高了很多，另一方面仍然可以享受百公里油耗4.7L的優(yōu)勢，非常令人動心。

　　同門大哥樂風(fēng)，改款前已有兩個排量共9款不同配置的車型陣列。09款除了同樣把側(cè)安全氣囊往全部車型普及外，還增添了1.2SL MT、1.6SX MT和1.6SX AT三個型號。樂騁身上廣受贊譽(yù)的1.2L B-DOHC發(fā)動機(jī)終于出現(xiàn)在三廂的樂風(fēng)之上，鐘愛三廂車型的消費(fèi)者有了更豐富的選擇。至于新增的1.6SX MT和1.6SX AT都是裝備Navi多媒體語音導(dǎo)航系統(tǒng)的新型號，售價僅為10.19萬元和10.79萬元，同樣成為經(jīng)濟(jì)性三廂車級別里的性價比之王。

　　二、雨燕·冬戀 1.5AT 炫酷款

　　指導(dǎo)價：9.98萬元

　　商家優(yōu)惠：5000-7000元

　　苦于后繼換代車型缺失的雨燕，在08年拿起了“色彩營銷”的武器，針對不同季節(jié)及熱門節(jié)日推出披上各種獨(dú)特顏色外衣的車型。紛繁復(fù)雜的顏色和配置到底能否討得日益現(xiàn)實的消費(fèi)者的歡心，我們不得而知。反正最直接的影響是編者在查詢網(wǎng)站的報價系統(tǒng)時，多達(dá)19款的在售車型實在讓人摸不著頭腦。不過，指導(dǎo)價不足10萬而裝備側(cè)安全氣囊、側(cè)安全氣簾的雨燕還是足夠勾起我們的耐性。

　　雨燕1.5搭載獲“2008年度十佳發(fā)動機(jī)”殊榮的M15A高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)，采用可變氣門正時VVT技術(shù)，具有高功率、高扭矩、低噪音、低油耗的突出特點(diǎn)，最大功率76kW/6000rpm，最大扭矩138N?m/4000rpm，最高時速175km/h。雨燕連續(xù)兩年JWRC年度總冠軍和國內(nèi)CRC賽道上的驕人成績，足見其骨子里的運(yùn)動基因。

　　與此同時，雨燕“冬戀”沿襲雨燕先進(jìn)的TECT輕量化高剛度安全車身設(shè)計，能高效地吸收和分散來自不同方位的碰撞能量，六氣囊式輔助保護(hù)系統(tǒng)加上ABS+EBD等安全配置，使這款高性能轎車達(dá)到了高安全的水準(zhǔn)。舒適的車內(nèi)環(huán)境再度錦上添花，雨燕冬季限量版配有多功能方向盤，電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，泊車輔助、自動恒溫空調(diào)、行車電腦、無鑰匙進(jìn)入/啟動系統(tǒng)、電動后視鏡等等人性化配置，無不體現(xiàn)了兩廂精品轎車的高性比。

　　三、奇瑞A3 1.8MT 華貴型

　　指導(dǎo)價：9.53萬元

　　商家優(yōu)惠：3000-5000元

　　奇瑞A3的上市帶給國內(nèi)自主品牌一些新氣象。無論從外形、內(nèi)飾到技術(shù)含量，奇瑞A3在原有自主汽車產(chǎn)品基礎(chǔ)上都有了一次飛躍。同競爭對手相比，配置齊全是A3的亮點(diǎn)。安全配置上，高配版A3不僅擁有ABS＋EBD＋ESP而且雙正面氣囊、雙側(cè)面氣囊及側(cè)氣簾組成的6氣囊系統(tǒng)也能覓到蹤影，不禁讓人刮目相看。

　　A3在外形上打破了國產(chǎn)車以往的模仿和呆板的外形，簡單流暢的線條勾勒出了和諧的車身比例，長車頭短車尾的設(shè)計營造了一種向前俯沖的效果。車頭迎合消費(fèi)者的喜好使用了大量的鍍鉻亮條，也提升了一定的檔次感，后門把手的設(shè)計打破常規(guī)，安排在車窗后面，不過需要一定時間來適應(yīng)應(yīng)。

　　奇瑞1.8L ACTECO發(fā)動機(jī)的性能早在A5那里我們就曾有所領(lǐng)教，97 kW的最大功率和170 Nm的最大扭矩在同排量動力中都是屬于一流的參數(shù)，而這款發(fā)動機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性也名聲在外。雖然A3還有搭載無級變速器的計劃，但廠家提供的幾款1.8 L車型依舊是清一色的手動擋，未能提供自動擋型號是不得不說的遺憾。

　　四、08款駿捷 1.8 MT豪華型

　　指導(dǎo)價：11.28萬元

　　商家優(yōu)惠：14000-15000元

　　作為一款自主品牌車型，駿捷有著大氣的外觀和不錯的內(nèi)部空間。而最大的誘惑在于，駿捷作為一款中型車，其最低價格卻僅相當(dāng)于一款緊湊型車，不錯的性價比滿足了許多人購車的愿望和對大空間的要求。自性能更佳的1.8T車型推出后，裝備1.8L發(fā)動機(jī)的型號有了更大的優(yōu)惠空間，不需10萬元的代價便能擁有一臺裝備側(cè)安全氣囊的大尺寸A級車。

　　駿捷1.8采用4G93發(fā)動機(jī)，最大功率100kW/6500rpm，最大扭矩165Nm/5000rpm，使用205/55R16輪胎。對比同類自主車型，駿捷的鈑金工藝，內(nèi)飾材質(zhì)和裝配水平仍屬中上水平。空間也是駿捷的最大的優(yōu)勢之處，1.8米的車寬配合近2.8米的軸距，給駿捷用戶提供了一個10萬以內(nèi)的最佳舒適空間享受。

　　配置豐富是自主品牌車型的一貫優(yōu)勢，駿捷 1.8 MT豪華型以不足10萬的價格涵蓋了前排雙安全氣囊、側(cè)安全氣囊、ABS＋EBD+EDS、自動恒溫空調(diào)、自動防眩內(nèi)后視鏡、倒車?yán)走_(dá)等安全和舒適性裝備，對于講求實際的消費(fèi)群體來說就最適合不過了。